Искате ли да разберете как климатика?

Днес, повечето съвременни автомобили, оборудвани с различни устройства. Климатик , вече не е лукс, а по-скоро една тема, която осигурява комфортен престой в кабината. Но въпреки разпространението на устройството, не всички шофьори знаят как работи климатик. И тази информация може да бъде полезна за удължаване на живота на устройството.

Как работи колата въздуха?

Някой може да се чудите защо да се знае това, изглежда, на пръв поглед, ненужна информация. Но климатици в превозните средства понякога се провалят, тогава е необходимо да се свържете с услуга станция да обслужва това устройство. Това беше тогава, тази информация е полезна за вас и за да не изневери в шоурума.

автомобилно устройство включва:

- компресор;

- охладител;

- хладник;

- изпарител на колектори;

- приемник сешоар;

- тръби, сензори, клапани, ECU.

Основният елемент може би може да се нарече компресор. Това устройство, което причинява хладилния агент (предимно фреон) да циркулира през системата. нуждите на топлина за събиране на изпарителя на фреон изпаряват там, и топлина се абсорбира. Приемният сушилня е необходимо да се отцеди хладилния агент.

Как работи климатика?

За да зададем този въпрос, когато устройството не успее, той ще бъде късно. Затова е добре да се знае предварително, като климатикът работи. Като цяло, на принципа на неговата работа е много подобен на работата на домашен хладилник.

Първоначално фреон газ се компресира в компресора на климатика коли до 12-20 бара. В този случай се нагрява до висока температура в границите от 50 до 80 ° С След това газът постъпва в кондензатора, където поради доброто обмен с външната среда, фреон се охлади, се превръща в течност. Течният фреон натрупва вътре в кондензатора.

След това течността на хладилния агент се влива в приемник със сушилня. Там се филтрува от замърсяване, selikogelem изцедени от водата, и течната фракция се отделя от газа. Освен фреон от приемника (течен) преминава през малки отвори в изпарителя. По този начин налягането намалява рязко и е от 1 до 3 бара.

Както подсказва името, в изпарителя течния фреон се изпарява, като се обърна отново към газ. По този начин се изпарител се охлажда до 0 ° С Фреон в газообразна форма се връща в компресора за ниско налягане. Там той се компресира - и цикълът започва отново. Ясно е, че да се контролира се използва контролният блок на климатик.

След като прочетете това кратко описание, просто достатъчно, за да се разбере как климатик в колата. И така, той може да работи в продължение на дълго време. Все пак, има негативни фактори, които могат да доведат до повреда:

- температурни промени;

- вибрации;

- нездравословна среда;

- влажност.

климатик Основно отстраняване на проблеми коли

Най-честите причини за повреди в работата на климатик може да се нарече теча на системата. Това може да стане в резултат на корозия на алуминиеви части, износването на гумени тръби, клапани, уплътнения. В допълнение, течове на системата могат да се появят в резултат на механични повреди, причинени от злополука или неквалифицирана ремонт.

Също така често не успява да оставите компресора. Което може да се определи в зависимост от шума и вкара, бръмчене. Ако причината за това е повреда на лагера, ще бъде необходимо да го замени. В случай, че корпуса на компресора е престанал да бъде запечатана, тя може да бъде отстранена.

Загубени течове обвивка може чрез заваряване. В допълнение, могат да се появят повреди климатик коли, когато работната повърхност на кондензатора силно замърсени. В този случай, той трябва да бъде заменен. Основното нещо, което се провежда от опитни и квалифицирани майстори.