Легендарният Су-34: Спецификации

Специален "клон" на военното си самолети са атентатори. Целта на тези самолети е ясно от заглавията им: те се използват, за да се удари в земята и наводни вратата на противника, като се използва широка гама от бомби и ракети. Към днешна дата, с далечен обсег на стратегически бомбардировачи Ту-95MS представена и Ту-160 ", dalnyak" Ту-22M3, както и предна линия "атентатори". Ролята на последните са Су-34 и Су-24. Те играят тактически функция.

Как оправдано съществуването им?

Важно е да се разбере, че това е много трудно, тъй като те са много сходни помежду си, както на външен вид и набор от дейности, които могат да бъдат извършени от тях в модерен боен самолет да се прави разлика атака от атентатор, или дори многоцелеви изтребител. Но това е грешка: по-специално, една и съща Су-34, макар и много прилича на бойци, са изключително уязвими в ръкопашен бой.

Формата им се дават само да се осигури висока аеродинамична ефективност и икономия на гориво, което по тяхно голямо разнообразие и високо натоварване бомба - изключително важно условие. Въпреки това някои съвременни изтребители (например, нативна Т-50 или "американски" F-35) може да се използва като атентатор. Но специализиран "бомбардировач" все още е по-подходящ да изпълнява тази роля, тъй като те имат по-голям обхват и може да носи голямо количество мощни бомби и / или ракети.

Текущо състояние

Имайте предвид, че НАТО специализирана атентатори, което е това, което самолета Су-34, наляво по принцип, тъй като те се заменят с универсален самолет. Например, най-новата специализирана Lockheed F-117 е бил отрязан до дупка през 2008 година. Тактическа атентатор роля в радиуса на първа линия сега възлага на F-15E и F-16, на флота, използвана за изпълнението на тези задачи F / A-18, известни още като "Стършел".

На този фон, страната ни се откроява, като само две специализирани бомбардировач Су-24 и Су-34. Днес ние говорим за най-съвременните модификации. И модел Су-34 самолет е уникален, защото той съчетава функциите на атака самолети и бомбардировачи. За разлика от американците, които са искали да направят "vundervaffe" от името на F-22, нашите инженери отидоха на най-подходящия начин, което води до нова машина изпълнява ефективно всички свои задачи.

Су-34

Днес, на този самолет имат високи очаквания, тъй като тя трябва да осигурява основната сила на самолета на стачка страна. На борда оборудване на машината е, че той може да използва пълния набор от съществуващи вътрешни оръжия клас "въздух - повърхност". Първоначално самолета Су-34 е предназначен да замени стария Су-24М. В момента производството на тази техника е един от приоритетите на цялата защита, отпуснати за тази цел много пари. И да споря с такова изявление е много трудно.

Ако към момента на привеждането на света, за да грузинците, нашата армия е бил достъпен само две такива въздухоплавателни средства, а след това, от средата на 2015 г., е имало 69 единици във въоръжените сили. По май парад ден , са били наблюдавани 14 такива машини. Има информация, че всички тези самолети в страната ни трябва да бъде най-малко 150-200 парчета.

Старт на развитие

Ах, дори легендарния Су-34 не е чисто руски изобретение. Неговият дизайн е започната 19 Юни 1986. Прототипът лети за първи път 13 Април, 1990. Трябва да се отбележи, че съветските инженери не развиват нова кола "от нулата", като се използва времето за работа на Су-27. Този самолет е създаден специално, за да замени вече успя да значително остаряла Су-24.

"Начинаещи" е предназначен да работи по всяко време на деня или през нощта, при всякакви метеорологични условия, на земята и е залят (ситуацията) цели. Отличителна черта на новите машини е, че пилотите са били много по-уверени, да отвърнете на удара вражески самолети. Разбира се, преди военен самолет щурмови самолет Су-34 не притежава, но също така е уязвим, "патица" не е така.

Дълъг път да дебютира

Главен проектант е назначен Rollan Martirosov. Както казахме, прототипа прелетя през 1990 г., но бъдещата динамика на машината до приемането неоправдано забавени.

Така че, на главната сцена на морските изпитания на държавните приключи само в края на 2010. Едва през 2014 г., военни самолети Су-34 е приет официално в експлоатация. Интересното е, че в поредица от атентатор отидох ... от 2006 г. насам! Издаване участва холдинг "сух" в лицето на въздухоплавателни средства пречиствателната станция за Новосибирск кръстен на известния пилот Chkalov. Под двете договори, подписани през 2008 г. и 2012 г. ще достави 124 самолета. От миналата година, Министерството на отбраната съобщи, че производството вече е достигнала нивото на 14-20 самолети годишно. Така че, за 18 машини са доставени през 2014 г., когато планът призова за 16 единици.

Разлики от предшественика

Както казахме, предшественик беше атентатора Су-27. По начина, по който говорят, броят на кредитите, които са го вземат от него, на самолета - безспорен лидер. По този начин, дори и изследвания за Су-27 са били използвани при изграждането на "Златен орел" легендарния Су-47. Но ние отделям.

Така че, "донор" с малко или никакви промени имат рамо части на крилата, опашката и привлечени. Въпреки това, формата на фюзелажа е значително променена в името на подобряване на аеродинамичните качества. Но връзката все още се вижда с невъоръжено око.

Носът е нова машина значително удължен, тъй като там не се специален радар антена. Конусовидната носова част е с по-плоска и закръглена форма. В рамките на тази част също така е отделен радар антена. Вентралната гребени на руския Су-34 не разполага.

Шофьорите и условията на труд

Двойна кабина, напълно запечатан. За първи път в самолети от този клас (света начин) е направен изцяло от титан в капсули форма с дебелина на стената от 17 мм. Остъкляване опита си например Ми-24, също блиндирани. В много отношения този подход се дължи на разпространението на ракети ПЗРК, които са изчислени на поражение на пилотите. Въздухът в пилотската кабина се нагрява или климатична инсталация според ситуацията. Когато за първи път се прилага засаждане схема екипаж "рамо до рамо". Това улеснява взаимодействието между пилотите намалява умората при изпълнение на сложни маневри.

В ляво е пилотен, нали - навигатор. За разлика от други тактически бомбардировачи, Су-34 (който има снимка в статията) има такъв просторно купе, че е лесно да се изправи и дори ходи. Ако дълъг полет, пилотите могат да се редуват спят в пътеката. Има и микровълнова печка за затопляне запояване и санитарен възел. Влезе в пилотската кабина на кърмата, като се използва сгъване стълбата.

Бойни възможности на машината

Смята се, че въздухоплавателното средство принадлежи към класа на 4+. Бордови компютър разполага с няколко напълно нови програми, които може значително да увеличи борба за оцеляване на машината, като се гарантира високата си маневреност. Това ще позволи на навигатора и пилотът да обръщат повече внимание на бомбардировките.

Самолет характеризира отлични аеродинамични характеристики, има обемен резервоари за гориво, въздух могат да се зареждат. Наличието на високо-производителни двигатели с висока ефективност, както и възможност за инсталиране на допълнителни резервоари да позволи да се направи много дълги полети. Опитът показва, че Су-34 може да бъде във въздуха за поне 10 часа.

Пилотите натоварване е не по-висок от стандарта, тъй като по време на полета те могат да се отпуснете. Важна разлика от този модел от своя предшественик, е пълно разкриване на електронно оборудване, както и модулно изпълнение му. Поради това, всеки електроника компонент на борда може да бъде заменен с нов, по-ефективен вариант. Като цяло, тази функция е характерна за производството на "сух", така че колите на тази марка, заети с господстващо положение на руските ВВС.

Strike възможности и самозащита

Самолетът е на различни устройства за прицелване с висока резолюция, системата за обмен на данни с наземни единици на войските, самолети и надводни кораби. С помощта на тази техника ви позволява да си взаимодействат по-добре с различните клонове на услугите и повишаване на ефективността на бойното използване. Както казахме, машината се характеризира с възможността за използване на всички съвременни "умни" бомби и ракети, включително с помощта на многоканална система за насочване.

Радар за противодействие и активно заглушаване система - Ето още един "връхна точка", където Су-34 е различен (нейните характеристики, ние разбираме). Това оборудване значително увеличава шансовете на превозно средство борба за оцеляване в борба маневриране. С оглед на бронираната кабина, житейски пилоти защитени клас. Днес експерти продължават да работят за подобряване на бойните характеристики на този забележителен самолет, с акцент върху разширяването на разнообразието на тези оръжия, които могат да бъдат използвани, за да победят врага пилотите.

практическо приложение

Това атентатор е използвана два пъти в рамките на действителната борба. Първият епизод датира от 2008. Два от тези самолети са били използвани успешно от нашата авиация, потискане на определени точка на грузински ракетата. За да се предотврати врага изчисления предполагат стачка самолета, легендарният Су-34 се използва и за производството на активна намеса. В допълнение, грузински "Bukama" и C-125 са били проведени насочени удари специални ракети. Основната победата в тази война, експертите признават пълното унищожаване на вражески радар 36D6-M, която беше близо до Гори. Това също е заслуга на машината, описана от нас.

Ключови характеристики

Накрая ще опишем основните технически характеристики на самолета са обсъждали:

• Пълен размах на крилата метра - 14.7.
• Зоната за общо крило, m² - 62.
• Общата дължина на крила, м - 22.
• Максималната височина на фюзелажа, м - 5,93.
• Максималното излетно тегло, кг - 44 360.
• Двигателите - 2 AL-31F turbofans.
• Максималната скорост на самолета Су-34 км / ч - 1900kmh (М = 1.6М).
• Максимален обхват, км - 4500.
• Надморска височина на тавана, км - 17.
• Радиусът на бойното използуване, км - 1100.
• Екипажът - двама пилоти.

Су-34 (снимка ли го по-горе виждам) е въоръжен? 30 мм оръдие GS-301 може да се използва за близък бой. Стандартните му боеприпаси - 180 патрона. Максимално тегло на боеприпаси може да бъде само осем тона. Ракети и бомби могат да бъдат монтирани на 12 пилони. употребяван комплекс EW "Khibiny", за да се противопостави на електронната борба с врага.

Ето той, Су-34, характеристиките на които сме обсъждат в тази статия.