Мотоциклет Kawasaki ZZR 1100 спецификации, ревюта

Няколко години, 1990-1996, мотора е просто цар на всички магистрали в света. Той не е бил равен на който и да е в динамиката на скорост и ускорение, или за комфорт. абсолютен лидер печата бе изключителен и екстериора на модела.

Днес Kawasaki ZZR 1100 с право се смята за класически спортен турне. славата на времето на залеза променила през годините на пренебрежение, но днес този модел отново привлича феновете на жанра. Честно казано, това се случва, защото starichok- "zizierka" доста паднал в цената, а все още не въз основа на който се говори за сериозен морален морално остаряване. Разбира се, на ресурса на тези устройства не е безкрайна, а експертите съветват да не се купуват мотоциклети, nakolesivshie повече от 50 хиляди километра, но сред продуктите, представени на вторичния пазар, много различни предмети. Ако решите да си купите преглед Kawasaki ZZR 1100 ще ви помогне да се разбере всички характеристики на този мотор. Много от тях там.

Мотор и неговите функции

Двигател Kawasaki ZZR 1100 има впечатляващи характеристики. Представители polnosilnoy серия, която в голямата си част се установява на пазара в САЩ, впечатляващата мощност от 147 коня. Издаден за пазарите на Европа и Япония модели имат малко по-малък, но все пак впечатляващо представяне, като сила в рамките на стотици конски сили.

Моторът не само има значителна власт, но също така и големи размери. 4 цилиндъра, разположени в един ред, цялостното им обем достигна 1052 cm ^3.

кадър

Подобно на много мотоциклети Kawasaki, ZZR 1100 модел има лята алуминиева рамка диагонал дизайн. Отзиви показват добър запас от силата си. Лек спад не доведе до сериозни деформации. Обаче, проблемите са заглушители, широко раздалечени. При най-малкото развалините на една страна те са сериозно повредени, а може и излизам.

висулки

Мотоциклети Kawasaki ZZR серия, издадени преди 1993 г. не е нужно корекция на окачването. А по-скорошни версии са оборудвани с него, и те могат да се коригират зарежда предварително извори и връщането по своему. Въпреки модернизацията, ZZR окачване лошо. Перата тънък вилка, която е значително влошава управляемост. В същото време те са толкова надеждни, че да тече 30,000 км от тях не могат да си спомнят веднъж. След преминаване тази линия обикновено идва време, когато необходимостта от замяна на тюлени. Дръжте под контрол на задния шок, който може да се провали поради внезапно да спрат ръжда.

спирачна система

Като се има предвид факта, че на пазара в момента мотоциклети Kawasaki ZZR 1100 - тя е на автомобили втора употреба, веднага след покупката одитирани скоби за вкисване. Обърнете внимание на спирачните дискове. Ако границата на износване, тя е пряко говори за предварителна продажба на измами спрямо скоростомера.

модификации

Дебют Kawasaki ZZR 1100 мотоциклет се състоя през 1990 г.. Издаден за модела на американския пазар е известен на света като ZX11 нинджа. 1992 се характеризира с редица дейности модернизация: основа е увеличена (до 15 см), подобрени характеристики на инерционни турбодвигателите системи. Капацитет достига 147 литра. а. първата произведена светлина версия с капацитет до стотици коне за вътрешния пазар в Япония и няколко европейски страни.

проблеми

Мотоциклет Kawasaki ZZR 1100 прегледи, които показват броя на хронични заболявания, това не е толкова лесно да се поддържа. На първо място това се отнася до работата на КПИ. Тя протича гладко до момента на младостта си мотоциклет. Заслужава да се изпълнява от около 20-30 хиляди души, като проблемите се усещат. Когато включвания мухи втори и трети предаване. Виновни са липсата на точност и агресивен стил на бившия собственик няма да работи, тъй като проблемът е огромен. В същото време, конкуренти на един и същ модел години и със сходни характеристики такива усложнения не са.

често веднага след покупката е необходимо да се оправи въглехидратите. Отзиви предполагат, че Kawasaki ZZR 1100 не е толкова лесно да се направи. Фактът, че карбуратори блокират стреля много трудно. Достъпът до нея е трудно, най-вероятно, ще трябва да се свържете с услугата. Това повдига въпроси и подредено. Glare стъкло, малки фигурки.

Motor структурно шум, вредни за изолиране на шума от гама извършва само от специалист. И да се направи това е необходимо, защото на външни звуци мога да пропусна шума на влака генератор диск, причинена от неизправност на неговото опъване. Тя изисква редовни проверки и сцепление.

Отзиви предполагат, че тези мотори често са повредени задната рамки на касите. Той заварени към рамката и може да се справи. Тя може да се намери, ако премахнете седлото и погледнете под задната броня. Бъдете сигурни, да се направи това, преди да купите, за да не се получи този дефект, наследени от предишния собственик.

Често причинява оплаквания и светлина. Фарове и включете се провали и да се нуждаят от подмяна. Това е и един от маркови болести "серия". Въпреки това, придобиване на продукта, на вторичния пазар, може да не се сблъскват с този проблем. Може би последният собственик на него по това време елиминирани.

комфорт

Kawasaki ZZR 1100 спецификации, които трябва да бъдат дълги и бързи разходки, стабилни на пистата и е подходящ за дълги пътувания. Това се доказва от множеството мнения.

Засаждане пилот комфорт, легнете върху мотоциклета попада при скорости, близки до двеста. Добър предно стъкло минимизира въздействието на сблъсък въздушните течения.

Обикновените пътническа седалка, традиционната клас спорт. Нейният размер е много скромен, но тази функция е присъщо на по-голямата част на мотоциклети от тази категория.

настройване

Производителят е изградена сервизна мрежа почти всички краища на света. Оригинални резервни части не са евтини, но има проблем с тяхното присъствие са изключително редки. В допълнение към спасителния майстор за персонализиране е винаги готов да Китай, който произвежда много уникално и алтернатива.

За какво да се прави веднага след покупката, вече знаете. Но модернизация не се прилага винаги само за техническата страна на въпроса. Често подложени на намеса на новия собственик и на външната част на мотора.

Преди Издадена на много години, мотоциклети в тази серия са с неясен дизайн. Днес, не всеки обича фабриката боядисани в няколко цвята, и да носи до този момент си приличен. И тук собственици ZZR могат да отидат на един от двата най-често срещаните начини: пазят оригинален стил или да го актуализират в съответствие с настоящето.

Често облицовка е променен. Някои от тях успяват да се изгради на базата на мотора дори Naked. За това ние трябва да се премахне излишната комплекта части на тялото, модернизирани, ако не и свалете предния обтекател, повишаване на крилата колела. Някои от употреба и от задните седалки, което го прави по-лесно да отдаде голямо значение на уреда.

Претърпява модернизация и подредено. Отзиви често казват, че номерата на малки сензори, да ги четат, не винаги е удобно.

Ако имате намерение да карам Kawasaki ZZR 1100 не само в града, но и да го тествате на дълъг път, да се грижи за хазната, в които ще бъде възможно да се предвидят всички необходими. В крайна сметка, този мотор и трябва да пътуват.

цени

Мотоциклет Kawasaki ZZR 1100 в добро състояние и днес може да се намери в рамките на $ 4000. Ако предишният собственик се вози само по пътища далечни страни и никога не е бил в Русия и страните от ОНД, цената може да бъде по-висока. Предложенията за намаляване на $ 3000 цена трябва да предупредят - такива мотори в повечето случаи имат неизправност.

В нашия регион, като правило, има версии, които са били освободени в Европа и Азия, където мощност не надвишава сто литра. а. САЩ 147-силни мотоциклети - рядкост.