Новини и обществоИкономика

Строителство на пътища. Защо пътища са толкова скъпи?

Пътищата са кръвоносните съдове на страната.

Общото състояние на руските пътища

Държавни пътища свързват регионите в един-единствен транспортен, икономически и политически пространство. Пренебрегването на състоянието на промишлеността на националната инфраструктура може да доведе до трагични последици. Съвсем наскоро, по-голямата част от руските пътища доведе до ужас и отчаяние, причинени.

Пътищата не са само лоши, те са непроходими заради състоянието на пътното платно. Въпросът беше не за това колко време можете да стигнете и самата възможност за движение, без да унищожава техника на разрушаване на шасито.

Днес ситуацията е коренно коригира усилията на руското ръководство. Ситуацията се подобрява, а главните пътни артерии на страната интензивно се поставят в ред. Нивото на разходите е озадачаващо защо пътищата са толкова скъпи? Става ясно, че при наличието на нормална пътища в страната е не резултат от еднократно усилие, но постоянен набор от скъпоструващи мерки.

климатични фактори

Природните условия са определящ фактор в цената на комуникациите. Те се отговори на въпроса защо пътищата са толкова скъпи. Суровите зими и горещи лета се отразят на тяхното състояние. Дълбочината на почвата замразяване в Русия е средно метра и половина. Frost завиване наситен почвата причинява разрушаване на капака на път. Това е една от причините, поради които Пътищата са толкова скъпи. В горещия сезон е разрушаването и деформацията на асфалт слой.

Сграда технология

Добре изградена пътно строителство изисква модерна технология и голям обем от работа. Опитите да се намалят разходите за изграждане на свой ред значително влошаване. Изпълнение на всички технологични изисквания са много скъпи. Но един лаик е трудно да се обясни на мащаба на разходите и да се докаже защо пътищата са толкова скъпи.

За да се разбере нивото на разходи, е достатъчно да се припомни, че добрата пътна база изисква разкопки на дълбочина от неговото замразяване и заместени напълно уплътнен пясък с определен физически параметри. В допълнение към скъпо оборудване, необходимо е да транспортира материали до значително разстояние. И това е само един от факторите, които допринасят за защо пътищата са толкова скъпи.

Натоварването на мрежата

От голямо значение е стойността на натоварването на трафика на пътя. Почти всички от старите начини за комуникация не са били предназначени за тежък трафик на тежки машини. Той унищожава не само асфалтовата настилка, но също така в основата на пътното платно. Постоянните ремонти само позволява да се поддържа на магистралата в работно състояние. Необходимостта от такава работа обяснява защо пътищата са толкова скъпи. Високата цена на запазване на съществуващите комуникации се даде време, за да спечели основна реконструкция на мрежата.

Схващането натоварване от движението без да се скъса мрежата изисква повишено дебелина на асфалта покритие, прилагането на съвременни техники за полагане на асфалт, което позволява да се създаде плътна и гладка повърхност. Изисква специални асфалтови формулировки, които му позволяват да издържат на тежък трафик на тежкотоварни камиони. Ето защо пътищата са толкова скъпи.

Промяна на формулировките и подобряване на качеството на асфалтовите смеси се осигурява от по-скъпо оборудване и внимателни ритуали технологии.

Изграждане и поддръжка на цена

В пътното строителство цената включва не само живопис, но и цялата прилежаща територия. Съвременните магистрали изискват няколко нива възли устройство, конгреси организация, реконструкция на мостове и отводнителни съоръжения. Представяйки размера на разходите, че е лесно да се разбере защо пътищата в Русия са толкова скъпи. От стария път е останало почти нищо.

Трябва да се отбележи, че строителните работи по реконструкцията на пътища се поддържат от гледна точка на съществуващите магистрали. Въпреки неудобството с опит от двете страни, за строители, това означава забавяне на работата и оценка по въпроса.

Друго обстоятелство, което обяснява защо пътищата са толкова скъпи, е нивото на оперативните разходи. Основната тежест пада върху есенно-зимния период. Пътищата трябва да се поръсва реагенти и почистени от лед върху една обширна област.

Произведенията, включени значителен брой хора и специализирано оборудване. На posypku изтече огромни количества реагенти. Относително евтини състави, например, пясък и сол смес лош ефект върху повърхността на асфалт, което води до неговата ерозия и унищожаване. Съхраняващи формулировки са значително по-скъпи.

В допълнение към оборудване, зимно поддържане на пътища изисква значителни физически труд. Отстраняване на сняг и лед по пътищата договореност елементи, звукови бариери, бариери огради, настилка и пасажи, а най-вече се извършва ръчно.

Има ли изход?

Промяна в ситуацията с комуникационни трасета може да се очаква едва след изпълнението на мащабни инвестиции в изграждането им. Основните еднократни разходи, свързани с пътното платно устройство базата на желаната конфигурация и профил.

Цената на изкопни и строителни работи, свързани обяснява защо Русия е толкова скъпо пътно строителство. Смяна на слаб, наситен с вода, почва, повишаване на нож с пълна марка или орязване на излишните нива на писта ще създаде основа за едно ново ниво на мрежовия трафик.

Допълнителна работа ще включва разходите за поддръжка на пътища, продиктувани от сезонността. Това неизбежни разходи, определени географски и климатични фактори. Майор инвестиции трябва да бъдат направени по време на строителната фаза.

Възстановяване на асфалтова настилка с навременни и оперативно текущи ремонти ще бъде много по-евтино, отколкото на сегашното ниво. Правилно подредени на базата и подобряване на пътните настилки намаляват степента на влошаване на пътното платно.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.