Хеликоптер Ка-27 кораба: описание, технически спецификации, оформление и история

От незапомнени времена човек се стреми в небето, не е изненадващо, че през годините той успя. Към днешна дата, авиация - това е не само за пътници и товари, но и защитата на въздушните граници на държавата. В тази статия ще бъде обсъден на такива въздухоплавателни средства, докато хеликоптерът Ка-27. За това как да се изгради тази машина и какви са неговите характеристики, ще поговорим.

историческа информация

През пролетта на 1970 г., след разглеждане на полет "Ocean" Navy Commander проведе среща с главния дизайнер на Камов изследователски институт и заместник-командир на флота на самолета, генерал-лейтенант Наумов. В резултат на разговора е взето решение да се отвори нов проект. Окончателното решение за началото на развитието на специален за борба с подводниците хеликоптер Ка-252, предназначена за морски съдове Проект 1143 е направено на заседанието на Съвета на министрите през април 1972 година. Заседание на Държавната комисия за въздух машината преминава през следващото лято.

Начало на производство

Най-Ка-27, по своята същност, е подобрена версия на Ка-25. Масовото производство на новия автомобил се състоя в централата в Кумертау. Все пак, това е предшествано от полет на прототипа, който за първи път направи покачване на въздуха 08 август, 1973. През декември същата година колата направи първия си полет по кръгова траектория.

Движеща сила хеликоптер Ка-27 е доста стандарт за дизайн бюро Камов и е с две витла коаксиална. Прави впечатление, че тази борба самолет е около три - пет пъти по-бързо от своя предшественик, Ка-25. Конкретно, параметри като продължителността и дължина на полета, са се увеличили с почти 40%. Също така, монтаж на по-мощни и надеждни двигатели е довело до увеличение на специфичен тягата тегловно съотношение 1.7.

офис

Най-Ка-27 е приет през април 1981 година. Преди това, през 1978 г., крайцер ракети "Минск" бяха доставени пет коли. През 1979 г. ние формира специален хеликоптер полк на летището Severomorsk-2, състоящ се само от Ка-27.

Днес, Ка-27 е на крайцера "Адмирал Кузнецов", както и други разрушители и анти-подводни кораби. В допълнение, колата е била продадена на Китай, Индия, Сирия, бивша Югославия.

Основната цел на

Най-Ка-27 служи за откриване, проследяване на запис, и неутрализиране на подводни кораби враг, който да следва на дълбочина до 500 m със скорост от 75 км / ч и отстранен от главата на кораба до двеста километри. В същото време позволява на вълнение 5 точки. Метеорологичните условия могат да бъдат нормални, така и сложни. Времето на ден не е от значение. Също така, на вертолета е в състояние да изпълнява своите задачи, както самостоятелно, така и не се намира в група.

структурни елементи

Combat хеликоптер Ка-27 е оборудван с три ножа витло с противоположни посоки, с която се развива по време на престоя на кораба. Остриетата на тези винтове са изработени от фибростъкло и втулки - титан.

В корпуса на машината е изработена от твърда алуминиева сплав. За да се гарантира стабилността и надлъжна посока стабилността на хеликоптер опашни площи използва като две кил. Шайба всеки кил има неконтролируема летва и се обърна към върха на оста на корпуса.

Шасито има четири стълба фиксирани вид на съоръжението и оборудвани с хидравлична система за малък лифт на хеликоптера, за да осигури удобен достъп до товарното отделение. Характерна особеност на предните колела - самостоятелно ориентация. Има и възможност за монтаж на ски.

Силовата част на самолета

турбовален Задвижващият двигател хеликоптер използва два телевизора 3, общият задвижване, което е 2h2200 конски сили и редуктор VR-252. Роторите имат стабилна скорост по време на полета.

Основните източници на електрическа енергия са две трифазен генератор на променлив ток с честота 400 Hz, които се задвижват редуктор VR-252. Генератори, работещи в паралел, но пряко свързани към мрежата само на ляво и на дясно е в резерв. Постоянен ток хеликоптер получава чрез преобразуване от AC чрез два полупроводникови изправители VU-B.

Тип на никел-кадмиеви и две DC конвертор аварийно захранване две батерии.

По време на аварийно кацане на повърхността на водата активиран надуваеми ballonets които при нормална полет съхраняват в сгънато положение на хеликоптера в страничните контейнери, разположени на корпуса. Важно е да се отбележи, че ballonets не гарантират необходимата флотация машина в изолираните двигатели.

Също така, руски хеликоптер Ка-27 е оборудван със система автопилот и полу-автоматична трансмисия координатна система и друга информация за открити подводница.

Екипажът се състои от трима души: оператор на пилот, навигатор, координатор и ASW система.

"Октопод"

Това е, което се нарича специална дъска комплекс, в който се появява структура:

• Радар, който решава проблема за навигация и търсене подводница изплува на повърхността. Системата за обтекател е разположен на носа на фюзелажа.
• Сгъваема сонар. Аз го поставя в задната част на сегмента на фюзелажа и определя координатите на подводници.
• Гледката на апарати и компютри. Осигурява автоматично точка оттегляне хеликоптер за последващо освобождаване от отговорност увреждащи агенти.
• Bui radiogidroakusticheskogo тип.
• Магнитен детектор.

В допълнение, анти-Ка 27 е в състояние да падне маркери, генератори на дим, за местоположение транспондери.

Повърхностните цели се борят самолет по време на полет на височина от 500 m разкрива:

• Ако СУЕ до 250 метра - най-малко 25 км.
• Ако EPR 2 m - не по-малко от 5 км.

Отличителна черта на "Октопода" на системата - наличието на специални цифрови подсистеми за обработка на данни, както и най-висока степен на автоматизация на процеса на откриване на подводници. Специално внимание заслужава скорост на системата: един час на работа тя е в състояние да извърши задълбочена проверка от повърхността на водата, което е по-малко от 2000 квадратни километра.

Gun оборудване

С цел да се унищожи подводници кораб Ка-27, в специално отделение продължава да торпилира за борба с подводниците клас AT WW1 и бомби, калибъра на което - в диапазона от 50 до 250 кг. В допълнение, ако е необходимо aviamashine може да се инсталира на управляеми ракети, за да се неутрализира подводни кораби, като APR-2E.

спецификация на продукта

Deck Ка-27 има следните спецификации:

• Брой лица в екипажа - 3.
• Нормално тегло при излитане - 11000 кг.
• Максимална скорост на полета - 270 km / h.
• Нормална работа - 230 km / h.
• Dynamic полет таван - 2950 m.
• Реал гама - 800 km.
• Ball винт има диаметър от 15.9 m.
• дължина машини - 11.3 m.
• Когато сгънати, съдът има височина от 5,4 м.
• Индикатор полезен товар - 5000 кг.
• Теглото на гориво в резервоарите - 12 000 кг.

модификации

Ка-27, PSD е проектирана да изпълнява операции по търсене и спасяване. Той се повишава максимално излетно тегло, което е равно на 12 000 кг. Също така армиран суспензия шаси, монтирани помощни резервоари за гориво, така че общият капацитет на гориво на хеликоптера е 4830 литра.

Има и модел на Ка-27Д. Този хеликоптер се намира на борда на морски плавателен съд, "Апшерон" и служи за проверка на кораби, за наличието на борда на различни опасни радиоактивни материали и елементи.

Ка-27PL анти-подводница кораб е вариант на хеликоптера, и Ка-28 - износ модел aviamashiny. Тази модификация на вертолета е боядисана, както следва: на борда се нанася бялата боя и на фюзелажа и корема на - червени ивици.

Самолетът е оборудван с мощно средство за спасение, светлина и спасение. Чрез повдигане на лебедка, ако е необходимо и поставяйте предпазния колан за астронавтите. В допълнение, наличието на борда има и надуваем колан, две лодки, плотове.

Много удобен и също, че моделът за търсене и спасяване с хеликоптер може да бъде превърната използване на персонала в образователната версия. За тази цел, поставете дръжката на контрол Navigator е монтирана надлъжно в напречна посока, етап педал лост.

В случай на хеликоптер в ролята на здравето може да се инсталира на носилка в размер на 4 бр., Чифт сгъваеми столове, маса за здравните специалисти, апарати за кислород.

Най-Ка-27 PS - най-популярните модели, тъй като повечето от тях работи като транспортен самолет на офшорни и военноморски бази. Първоначално тя е спасителен автомобил, които се търсят и да съдейства на екипажите на бедстващи кораби, както и търсенията, за приземяване на дирижабли. Екипажът на хеликоптера е четирима души, сред които имаше място и фелдшер, спасител, който, от своя страна, е задължително да има специална гмуркане и обучение по медицина. Той също така трябва да може да падне върху лебедката от височина петдесет метра.

Що се отнася до цената на авиационни машини, точната цена на Ка-27, руски Министерството на отбраната не е била разкрита.