ENEA - метрото. метростанция "ENEA"

Московското метро, като основен обществен транспортен център на столицата, носи още няколко функции. В допълнение към мощна защита на населението и да извършват операции на обща гражданска защита на града, Московското метро също е много ценен паметник на страната ни културно, което ясно показва историята на развитието и етапите на развитие на обществото.

Основното изложение на СССР

Изложба на икономическите постижения на СССР (VDNKh) е получил името си през 1959. Първоначално името му звучеше като "All-съюз селскостопанска изложба". Комплексът е открит в Москва през 1939 г. в по-голямата площ между главния Ботаническата градина за отдих и Останкино Парк и е работил до 1941. След Втората световна война, изложението е открит едва през 1954 г., а през 1992 г. е преименуван на All-руски изложбен център (ВВК) на. В предвоенните години, подобно изложение се проведе нарича "All-руски селскостопански и занаятчийски промишлена изложба" на Спароу Хилс, а от 1923 година.

Една година преди да преименувате ENEA метро отвори врати за посетители на комплекса, което го прави много по-близо до хората в истинския смисъл на думата. На територията на ENEA включва и паметник "работникът и ТКЗС жената" от скулптора Вера Мухина, фонтан "Приятелство на народите на СССР" и "Каменното цвете", на 14 фонтаните на централната алея, три елегантни арки на входовете на Централна, Централна и Южна, както и на около деветдесет павилиони, изградени върху квадратни панаири.

Какво трябва да се обади?

"VDNH" метростанция стартира 01 май, 1958 като краен станция на радиус Рига "Prospekt Мира" - "селскостопанска изложба". Преди възлагане на изложбата на новото име на станцията, наречена по същия начин, разположен над изложбен център - "селскостопанска изложба". През 1992 г., след преименуването на ENEA в ВВК, той е също така поиска да промени името на станцията, но от реализацията на този проект за живота изоставен. Не съм получил публикацията и други проекти за възлагане на имената на новите станции "изложба", "Rostokino", "Space" - тези имена завинаги ще останат на хартия.

Orange клон

Рига гама, която стартира през 1958 г., се състои от само четири станции: "Ботаническата градина" (сега "Мира"), "Рига", "Мир" (известен още като "Scherbakovskaya" и "Alekseevskaya") и "селскостопанска изложба" (сега "ENEA"). Как да се кача на метрото до центъра на града или към изложбата на скалата на съюза, от този момент той престава да бъде проблем. По-рано, това може да стане само по сухопътен транспорт на столицата.

Четири години по-късно, през 1962 г., работата е започнала радиус Калуга клон. Той свързва централната част на града с нови сгради в юго-запад и се проточи до станцията "Novye Cheryomushki". Прави впечатление, че на гарата "Shabolovskaya", е пусната в експлоатация само през 1980 г., въпреки че тя е включена в първоначалния проект. станция "Калуга" за първи път се намира в депото (Дърпане на номер пет "Калуга"). През 1974 г. тя е била затворена, след като стартира нова платформа със същото име в системата.

Онлайн развитие

Изравнете двете зони през 1972 г., под името на всеки един от бившите радиусите възложени новосформираната пълноправен клон име "оранжевата линия". През 1978 г. за разширяване на линията, възпитанието на станция "Medvedkovo", четвъртата спирка на север от "ENEA". Metro в Москва разработва всяка година, паяжини обгръща им подземен се разпростира все повече и повече райони на столицата. През осемдесетте години сложи черта в юго-запад и през 1990 г. отвори крайната станция "Парк Bitsa" (сега "Novoyasenevskaya"), с които се движат мъртвите зони. През 2014 г. тя направи обмен, давайки възможност да прехвърли на надземната железница линия L1 пътници.

гордостта на нацията

Въпреки съветски произход, името на станцията все още е синоним на гордите думи на Москва. Изложбен център метрото до нея, огромен изложбена площ на Съветския съюз, на хотел "Космос", както и най-известните паметника "Worker и Колективния момиче стопанство" - завинаги ще остане символ на развития социализъм в рамките на капитал на нацията ни. Към днешна дата, това растение не е просто точка на спиране на един московски клонове на метрото. Това е и исторически паметник, който показва архитектурни и инженерни силата на времето.

Осъществяване станция

"VNDH" - на гарата дълбоко фундамента. Подземен ниво на минус метра петдесет и три и половина, което го прави един от най-дълбоките станции на московското метро. дизайн Trehsvodchataya станция има дължина от девет стълбове (осемнадесет). Специално декоративно украшение платформа не може да се похвали, тъй като тя е построена през годините на сериозни икономии. Той първоначално е бил планиран за издаване с гривни пилони ornametnom зелени, поръбен с позлата мотиви върху мозайката флорентински. За тази работа, дори е имало специално поканени художник Владимир Андреевич Favorsky.

След известно време, той е създаден специален дизайн за "Изложбен център" на гарата. Метро петдесетте включени несходство дизайн на всяка станция. Да се спира и в момента е малко. Съвсем наскоро края на войната, главните сили на работниците са били изпратени до възстановяването на националната икономика. Въпреки това, създаването на метрото интериор Москва приближи добре. Не е пощадена и "изложбен център". Преплитането на дъбови листа и ленти органично украсени първия пилон издигнат станция. Въпреки това, дефицитът и икономиката са взели своя дан. Мозайка шпакловани и боядисани с над зелена боя, а не само първата от носещата конструкция, но и всеки от стълбовете.

В района, а и не само

В момента метростанция - един от най-оживените центрове в региона Москва. Важна роля в тази игра, която се намира в близост до територията на огромния изложбен комплекс метрото на "VDNKh".

Карта на Москва бърза транзитна система на града не отразява или предава пълнотата и размера на дневната пътнически трафик, преминаващ през гарата. Наличие на крайградски транспорт обмен хъб добавя значителна част от хората, които използват "ENEA", за да се кача на метрото сутрин и да го оставите след края на деня, да се достига до къщата. Mytishchi, Корольов, Сергиев Посад, Pushkino, Ивантеевка, Forest Glade - това не е пълен списък на крайградски градове, към и от които можете да стигнете с автобус TPU "ENEA". Московското метро в този случай е логично продължение на транспортната артерия в центъра на столицата, както и в обратната му страна.

Да не забравяме и за цената на близките жители, където Московското метро все още не е имал време да си изхвърлят разклонения на мрежата. Останкино, Rostokino, Марина Гроув, Ярославъл регион - повечето от хората, които живеят тук, са "изложбен център" на гарата, за да стигнем до работа или до центъра на столицата. Безплатен автобус до големи търговски центрове, като например "Златен Вавилон" в Rostokino или «XL» в Mytishchi близо до Москва, също допринася за увеличението на натоварване станция. Потенциалните посетители пазаруване и развлечения галерии от всички райони на Москва, привлечени от възможността за безплатно пътуване в сухопътния транспорт до търговските места.

Изход от гарата

До средата на 1997 г. функционира единственият Северна Ground фоайето под формата на ротонда, открит още през 1958 година. Въпреки това, качеството му явно не е достатъчно, за да се справят с всеки ден се увеличава натоварването метростанция "изложбен център". Изходи от двете страни на Prospect Mira открити 25 август 1997. Южна зала носи пътници до подлеза под магистралата и предлага до повърхността от Алеята космонавтите, нито от страна на Храма на Tikhvin икона на Божията Майка в Алексеев.

През юни 2013 г. почти една година бе затворена за ремонт в Северна лоби сервира тяхното предназначение и са доста износени ескалатори. Нови механизми за повдигане са пуснати в експлоатация 01 Юни 2014. Съвременните устройства не само са се увеличили трафик, но също така и отговарят на всички стандарти за безопасност ISO9001-2011.

В заключение

Метростанция "ENEA" е била и остава символ на развитие и исторически паметник в сърцата на руснаците. Чрез своите подземни хранилища са ежедневно екскурзии на московското метро за чуждестранните туристи. Повече от 150 000 души всеки ден в хладилния гранита на владенията си. Станцията му е увековечена в много литературни произведения, например, в романа Dmitriya Gluhovskogo "Метро 2033", тъй като "последния бастион на културата и северната пост на цивилизацията Калуга-Рига линия."