А при студен старт на двигателя: същността и важни нюанси

С идването на зимата до колата, тъй като, наистина, и нейния собственик, започнете тъмни дни: лед, леден стъкло, замразени ключалки на вратите и багажника, primerzshie накладки ... Но най-големият проблем - това е един студен старт на двигателя. Освен това, ако температурата на околната среда падне под 20 градуса по Целзий, двигателят се поставя еднакво лоши и битови машини и чужди автомобили.

Защо машината е трудно да се започне, "студено"

Лошо начало на двигателя "в студа" е свързано с редица причини:

1. При температури под -20 ° напълно заредена батерия ще загубят от 50 до 80 на сто от заряда си, въпреки факта, че товарът върху него, за разлика от лятото, зимата се увеличава само.
2. Повишено натоварване на батерията и свързано с промяна в последователността на маслото в двигателя. В студа става по-дебел. Ето защо, стартера ще изисква повече усилия, за да се върти коляновия вал, а това, от своя страна, ще изисква допълнителна енергия от батерията.
3. Ако свещите в колата не са се променили и са значително производство, за които те биха могли да се възпламени горивната смес, също се нуждаят от допълнителна енергия от батерията.
4. По-ниски температури води до факта, че поради пресоване метални увеличи хлабини в механизма на вентила и горивната камера (между стените на буталото и цилиндъра), и това води до намаляване на компресия.
5. Благодарение на компресия на падане масло навлиза в горивната камера, което води до повишено образуване на кокс, който в допълнение към отлагането на тапите, главите на буталата и клапаните запушва маслен филтър, значително намаляване на неговия живот.

Както можете да видите, всички причини, които го правят по-трудно да се започне студа на двигателя, по някакъв начин са свързани. И всеки от тях допринася за факта, че колата няма да се стартира.

Как да се подготвите автомобила си за зимни условия

На първо място, ние трябва да споменем факта, че всеки студен старт на двигателя от износване може да се приравни към пробег в 150-200km тази стойност се увеличава пропорционално на температурата за спускане, т.е. по-ниска е температурата, толкова по-висока е степента на влошаване на двигателя. Поради това, как да се намали износването до минимум, трябва да се внимава по-рано.

За да направите това, преди да стане студено, провери нивото на плътност на електролита в батерията и презареждане на батерията, ако е необходимо. Въпреки че със сигурност не се спаси батерията от загуба на заряд в минусови температури. Ето защо, най-добрият вариант - да направят същото, както на водачите райони, където средната зимна температура е -30 градуса: през нощта, за да извадите батерията и почистете в топло помещение. Изгубени нейното оттегляне на няколко минути сутрин ще бъде повече от компенсирано от безпроблемно стартиране.

Масло за зимата е по-добре да се избере така, че това не променя вискозитета си в студа, или поне не много сгъсти. Затова трябва внимателно да прочетете описанието на избрания маслото, като се обръща специално внимание на температурата на своята гама от приложения.

Преди зимата трябва също така да постави нов искра и филтри (въздух, гориво фин филтър, масло). Освен това е необходимо да бъде определен друг свещи постоянно носят със себе си, за всеки случай.

студен старт

Последователността на действията при опит за стартиране на двигателя в студено време, по принцип, универсален за всички автомобили. Малки разлики могат да се дължат на разлики в горивни системи. Ето защо, при студен старт на двигателя ВАЗ, ГАЗ и УАЗ, произведени по същия начин, както на чуждестранни автомобили.

Така че, след дълъг паркинг в студения първо трябва да се "събуди" на батерията. За тази цел в продължение на 10-15 секунди, основния лъч, той ще започне химична реакция в батерията, и се затопли до електролита.

Следващата стъпка - трябва да дръпнете съединителя. Това ще изключете двигателя и скоростната кутия, като по този начин премахване на прекомерно натоварване на коляновия вал. Това е важно, защото дори и в неутрална скоростна кутия в началото ще се завърти и ще изисква повече енергия от батерията.

Повече от 5 секунди, за още един опит да се обърне на стартера не трябва да, в противен случай можете да пенсионирате батерията или изливат свещи, а това е недопустимо при ниски температури. Ако двигателят е годно за експлоатация, с втория, третия опит, той трябва да се започне.

До тогава, докато не започна да работи постоянно, педала на съединителя не е необходимо да отидете, в противен случай двигателят може да се забави. Dove машина да работи на празен ход в продължение на 2-3 минути, можете да започнете плавно движение (без смотаняци и ускорения) в хода на подгряване на двигателя бързо.

Няколко съвета за бензинови двигатели

Има начин да се облекчи сутрин на хората за студено стартиране. За тази цел вечерта в система за смазване на автомобила се излива половин чаша бензин, който не дава на маслото да се сгъсти. Въпреки това, този метод е ефективен само когато двигателят е залят с минерално масло. За синтетични и полу-синтетика, той няма да направи. И пак, след две чаши бензин в системата ще трябва да замени смазочното масло, така че този метод е ефективен, все пак, а по-скоро добро за спешни случаи.

Също така, за студените стартиращи бензинови двигатели може да се използва етер, или както го наричат, "бърз старт" (продава се в автомобила). За този въздушен филтър покритие се отстранява и етер се впръсква директно през дросела на карбуратора, след което филтър капачката е затворен плътно. Двойки естер, се смесва с пари гориво подобри запалимост. За да възпламени такава смес, то ще бъде достатъчно, дори слаба искра.

Също така е полезно, когато автомобилът е притегляне за паркиране чрез контрол на задвижващия механизъм на газта ( "изтичане"), като по този начин блокира студения въздух в карбуратора все още топло. Това ще предотврати образуването на конденз в него.

Какво става, ако батерията е "мъртъв"?

Ако батерията все още е мъртъв, а след това е лесно в тази ситуация - "да запали", от друга машина. Това ще изисква специални медни проводници със свързващи клеми ( "крокодил"). Трябва да сте много внимателни и запали двигателя инжекционно впръскване на горивото, то има много на всички видове електроника, които могат да бъдат повредени поради това спадане на напрежението.

Батериите могат да бъдат свързани и без спиране на машината донор на двигателя, най-важното - да се спазва стриктно полярността и последователност.

Тя започва схема връзка от слаба батерия, за да има на разположение заредена:

1. Минус потребителя - отрицателен донор.
2. От плюс за потребителите - да позитивен донор.

Човек трябва да бъдат много внимателни, да не се обърка плюс-минус, или батерията може да експлодира!

Веднъж свързан, трябва да се даде на "донор" да работят през следващите 5-10 минути на празен ход, така че той засадени презареждане на батерията. След това на двигателя му трябва да бъде заглушен, и едва след това се опита да направи потребителя. Ако това не бъде направено, след което пада на напрежение, причинено при стартиране на двигателя захранва, може сериозно да повреди електрониката, на "донор".

Когато нито едно от горните не работи, може да тегли само колата теглена или бутана.

Как да започнете на превозното средство със ски

Запали колата със ски - това е все пак не е трудно, но тя трябва да изпълнява правилно. За да направите това, включете запалването, автомобилът е паркиран "neytralku", а вие може да започне движение. След зададената скорост (40km / h) на съединителя и третата прехвърлянето започва веднага (от натоварването на двигателя е най-ниска) и плавно освободен съединител. Ако двигателят запали, не може просто да спре да съществува, машината може да се забави. Трябва да изчакате, докато моторът се стабилизира (RPM стоп да плуват).

Скоростта на двигателя, когато работи "на студено" обикновено варира между около 900-1200. / мин, а след загряване до 800 падат.

Друг проблем е, зимната експлоатация на автомобила - това е, когато след студен старт от под капака се чува свистене, което след затопляне може да изчезне. Въпреки оставяйте без надзор невъзможно.

Какво може да свири под капака след студен старт

Ако от под капака на колата се чува свирка при стартиране на двигателя при студен, причината за това може да бъде няколко:

• Задвижващи ремъци. Особено внимание следва да се обърне на колан алтернатора. От слаб напрежение просто се плъзга върху вала, а оттам и свирки, свирки могат да изчезнат след нагряване.
• затягане ролка, механизъм синхронизация (евентуално Магически увеличава и става постоянно);
• износени валове (помпи, генератори).

Ние трябва да помним, че всеки странен звук под капака - това е един вид предупреждение за всяка неизправност, и ако самостоятелно да определи причината за появата на звука не работи, тогава ще трябва да се консултирате със специалист обслужване, и издърпайте с него не си струва. В крайна сметка, "да се обърка" някъде по средата на пътя в големи студове - съмнително удоволствие.