Автомобили, Ванове
ГАЗ-46: Спецификации и описание
Горки автомобилен завод произвежда много коли, достойни за паметта на поколенията. Интересни са базовия модел, и въз основа на тях машината за различни цели. Екзотични повикване, издаден въз основа на ГАЗ-69 джип ГАЗ-46 "амфибия".
Предистория на
Опитът на Втората световна война показва, силните и слабите страни на съветската военна техника, както и пропуските в създаването му. Плаващ автомобил не е бил в армията.
Получени под наем-заем четири задвижващи колела Ford GPA земноводното и шест колесни камиони DUKW улесни преминаването на реката в Източна Европа по време на обидни sovestskih войски в нацистка Германия.
Разбира се, тази техника е била взета на бележка, и веднага след войната в дългосрочен план отново заедно с други включени и двата пътнически и товарни Gators.
Главно интересуват от лек автомобил на военния командир способен повишаване на водни препятствия и да се премести в една и съща група с бронирани превозни средства.
Cargo DUKW е първият прототип на ЗИС-485 - голям автомобил водолюбиви птици (БАН). Аналогово плаващ SUV Ford GPA и става с течение на времето, на ГАЗ-46 автомобила Мавриций Малък плавателен.
История на плаващ колата
Военните са толкова заинтересовани от този тип технология, която вече е в изследвания Двигател институт от 1948 г. (Нами) започна от името на Министерския съвет и Министерството на автомобили и трактори индустрията земноводни развитие на базата на SUV добре платформа ГАЗ-67. Мандатът споменати за технологията, предназначен за транспорт по суша и море на екипажа и саботаж групи от по шест души, или с 500 кг товар, теглене на вода леки ремаркета, понтони и други плаващи съоръжения, които се използват от инженерните войски.
Първите модели са наречени Нами-011, преминали междуведомствени тестове и са препоръчани за приемане на войските, независимо от факта, че дизайнът е суров.
Производство на земноводни е обвинен Горки. Растителни специалисти са направили много промени в дизайна, подобряване на работата на машината, доколкото механиката на ГАЗ-67.
От 1951-1953, първоначалната партида от стомана, за да влезе в армията, наречена ГАЗ-011 и да бъде организирана на военните, че има сериозни трудности при разработването и прилагането на подобрената автомобил ГАЗ-46, която се взема предвид коментарите на предишния модел и елиминират повечето от неговите недостатъци.
Прикачваеми сериозна интрига, летящи глави, променена лидерството, но в крайна сметка, на нов автомобил, базиран на по-модерен ГАЗ-69 е бил освободен.
За съжаление, това, произведена амфибия дълго преди края на петдесетте години, тъй като в началото на следвоенните десетилетия се е променил не само технологията, но и тактика за водене на война, както и леки Gators стават ненужни. В допълнение, производствената база на ГАЗ-69 е по автомобилни завод Ulyanovsk, когато е невъзможно да се произвеждат земноводни за чисто оперативни причини.
Описание земноводни
машини Плавателност водолюбиви осигуряват стомана корпус заварени върху рамката на профилите кутията. Шаси и предаване са от ГАЗ-69, както и на двигателя - от колата "Победа" ГАЗ-М20.
Случаят с трансфер е допълнителен вал за витлото с три остриета, защитени срещу увреждане от долу мощен дъга. Макара с кабели, инсталирани на кормилната колона да го свържете към водното колело, което се поставя във водна струя, създадена от винта.
че е възможно да се намали малко натиск за подобряване на кръст на тинесто гума терен, без да се страхува, че колелата удари водата. Всички кабели се формира с запечатани електрически проводници, не се нуждае от допълнителна защита и дистрибутор, тъй като тя е напълно затворена.
Инсталирана на предупреждение таблото светлина, за да контролира навлизането на вода в трюма. На предната палуба ГАЗ-46, получен шумозаглушител и ауспуха. Въпреки това, на шума от ауспуха е толкова силна, че без маска колата. От друга страна лък капацитет палубата разположен резервоар врата, т.е., ако е необходимо да се зареждат резервоара за гориво могат да бъдат директно във водата.
Жилища плаващи кола
Корпус Gaz тип 46 понтон оформен без прозорци, е разделен на три отделения от напречни стени. Отделението за лък е двигателния отсек-предаване. Централният отделението е кокпита екипажа и пътниците отзад е багажното отделение.
На намира преминаването носа на преграда, която е издигната преди да влезе във водата. Това предотвратява "заравяне" носа във вода, предпазва всмукване на въздух за охлаждане на двигателя и централното отделение от водата.
Намира се между фаровете за акостиране вързало амфибия във вода, и шпил за спасителен буй.
Извън тялото, лост, монтиран амортисьори. Задният горната платформа подредени резервна гума.
Cab ГАЗ-46
кабина дизайн, ако в този случай е уместно толкова силен определение на спартански просто като амфибия е проектирана по нареждане на военните. не е било предвидено Comfort за двата екипажа или пътниците.
Предният ред седалки се състои от две места: за командира и водача. Зад тях инсталиран тройна пейка без корекции.
В кабината за по-лесна поддръжка на горивния филтър.
земноводни двигателя
Горки използва за ГАЗ-46 двигатели на едно семейство, които са били издадени в завода след Втората световна война. Те бензин (гориво може да се използва дори с октаново число 66), четиритактов Ото обем от 2.1 литра.
Двигателите 20 и М-GAS-69 са почти идентични по конструкция и размери. ГАЗ-69 с капацитет 55 литра. е., за водоплаващи птици машина е по-подходящ, защото той е оборудван с охладител на маслото, което не изисква продухване на въздух при високи скорости, които са неизбежни при преместване във водата.
Мощността на двигателя с "Win", която е в основата, не много по-ниска - 52 литра. а.
Тъй като двигателят е достъп на въздух е ограничен, топлообменниците в морска вода охладителна верига са осигурени от самото начало за охлаждане на електроцентралата.
M20 група двигателите са толкова надеждни и износоустойчива, тя все още се управлява по-стари машини. Те са лесни за отглеждане, поддръжка и ремонт, но тук е мястото да бъде инсталиран в един тесен и дълбок залив го прави незабележимо достойнство в ГАЗ-46.
преносни земноводни
Превозно средство, оборудвано с три етапа кутия с три предавателни съотношения зъбни колела 3115, 1772 и 1.0, съответно, и на гърба - 3738. При трансфер - двойна етап, с предавателни съотношения от 1.15 и 2.78. Предавателното отношение на главния коничен трансмисия с спираловидна зъб - 5125, на кормилния механизъм, което е globoid червей с двойно валяк - 18.2.
Съединител - сух единична плочка. Спирачки челюстни, работа - на четирите колела с хидравлично задвижване от педалите, ръчната - до предаване с ръчен механичен път с кола.
Технически характеристики на на ГАЗ-46 автомобила
Обща информация офроуд:
- броят на местата: 5 или 2 + 500 килограма;
- тегло: 1,85 т без товар;
- размери дължина х ширина х височина (капака е): 5.06 х 1.735 х 2.04 m;
- WB: 2.3 m;
- пътен просвет под осите (пълно зареждане): 210 мм;
- радиус на завиване на най-издадената част - 6.5 м.
Overland Gaz 46 има максимална скорост от 90 km / h, средният - 48 km / h, за вода - 9 km / час.
консумация магистрала гориво е 17 литра на 100 км, когато пътуват във вода нужния бензин на 16,5 литра на един час кръг на земя - 500 км, на повърхността - 6 часа. За преодоляване на канавки на превозното средство не е в състояние, наклон на разположение за него - 60%.
Нов живот на старите земноводни
За е преминал повече от половин век, тъй като освобождаването на най-новите машини, ръжда-най в периферията на военните единици на автомобили отиде за скрап, но феновете благодарение retromobiles някои от тях беше даден нов живот.
Днешното становище отбелязва красотата на тялото и неговата безопасност. Както и да е, за възстановяването му отнема малко време и усилия. Но двигателят е променено на по-мощен с "Волга" ГАЗ 24/31. 46та GAZ с натоварването тежи повече от два и половина тона, а на двигателя M20 за това се счита слаб. Въпреки това, за да се охлади модерен бензинов двигател липсва един и същ въздух в трюма, работи най-добре при такива условия за дизела. Оставете специалисти родния ръчна скоростна кутия, razdatku, винтови, мостове, шпил, помпа за изпомпване на вода и уреди (!). Въпреки мостове без блокиране на новите драйвери не възприемат, променете ги на военните. Колела, вероятно сега също не намери, така че да определят "далечен роднина" - УАЗ.
амфибия в чужбина
Фенове на плаващи автомобили имат по целия свят. Ярък пример за това е случай е необходим-Trarbach (Германия) през август 2014 г., когато земноводни собствениците на река Мозел, събрани в техните превозни средства. Те провеждат демонстрации и по пътищата, както и слизането на реката.
През седмицата съм продължил този празник празници и техническа мисъл. В него взеха участие около шестдесет различни автомобили, включително и уникалния домашна Земноводните.
Интересно е, че голямата част от него е бил някога плаващ SUV Ford GPA (имаше четиринадесет), който е послужил за прототип на ГАЗ-46. Фото потвърждава тази връзка дори и днес. На последния картина Форд, и под плаващ руски SUV (имаше пет в среща).
модели земноводни
ГАЗ-46 е удостоен под номер 100, за да влезе в колекцията от модели на руската научна и образователна списание за съветските автомобили "Avtolegendy СССР." Изданието е посветено на един модел, се публикува два пъти месечно и са включени Приложено е копие на един колектор автомобили, направени в мащаб 1: 43 в Китай от италианската компания DeAgostini. Обявената тиражът е 120,000 копия. Тъмно зелен машина за такъв мащаб достатъчно подробно с разработен в детайли, но експертите казват, че колелата не са в модел на дома, и разваля външния вид на палатка. Моделът е разделена на четири части: на организма, на вътрешните работи, на дъното и най-грозен палатка.
Made модел на амфибия в същия мащаб и в работилницата "Урал Falcon" в Екатеринбург, не само зелен, но също така и по-декоративни цветове, като синьо или червено.
ГАЗ-46, произведен в търговската до края на 1958 г. и е имал никакви промени, той остава на работа за повече от тридесет години, въпреки разузнавателни средства вече са използвани BRDM. Земноводните са били в услуга понтонни мостове полкове и пребазиране Airborne батальони не само в Съветския съюз, но и в страните от Варшавския договор. Не е известно колко коли на пистата днес, но те са, правилно грижовни собственици извършват лов и риболов и са предмет на законна гордост, да участват в демонстрации на специално оборудване.
Similar articles
Trending Now