Запалването на безконтактно по-добър контакт?

Структурата на автомобила включва четири системи: охлаждащи лубриканти, гориво и запалване. Неспазването на всеки един от тях поотделно да доведе до пълен провал на целия автомобил. Ако се установи повреда, то трябва да бъде отстранен, и колкото по-скоро, толкова по-добре, защото нито една от системите не се провалят веднъж. Това обикновено се предшества от набор от "симптоми".

В тази статия ще се фокусира по-подробно за системата за запалване. Има два вида: контакт и безконтактно запалване. Те се различават в присъствието и отсъствието на NC контакти в дистрибутора. В момента, когато контактите са отворени, се образува в намотка индуциране на ток, който се доставя чрез проводници за високо напрежение за искра.

Безконтактни запалване лишени от тези контакти. Те заменят ключа, който като цяло изпълнява същата функция. Първоначално автомобилите на вътрешното производство само инсталираните контакт система. Безконтактни запалване ВАЗ са били инсталирани в началото на 2000. Това беше един добър пробив за него. На първо място, запалването на безконтактно е по-надежден, защото един доста уязвим елемент е отстранен от системата.

С течение на времето, собствениците на автомобили са започнали да се установяват в безконтактно запалване на класиците, тъй като това сериозно лесна поддръжка. Сега аз се изключи възможността за изгаряне на контактите. Освен това, сега те не трябва да се коригира за уравняване по време на откриването. В допълнение, безконтактно запалване и има най-добри текущи характеристики, а именно по-висока честота и напрежение, което силно намалява износването на запалителни електроди. На пръв поглед - ползи във всички области на работа.

Но не всичко е както трябва да бъде. Например, има моменти, когато не успее превключвател. Ако замяната на блока за контакт ще струва 150-200 рубли, с добро качество, цената е 3-4 пъти повече. Наред с другите неща, за подмяна на тапи за контакт hitless води до подмяна на високоволтови проводници в силикон, ако вече не е инсталиран. Разбира се, можете да оставите на стандарта, но ако е възможно повреди, така че - има прекъсване и по време на работа на двигателя.

Сега малко за самата система. Мощността се прилага постоянно да терминали дистрибутор на запалване, през които тя преминава към основната (малка) намотката на бобината. В момента на отваряне на контактите в първичната намотка сегашните спирки промяна на магнитното поле, при което се предизвиква индукция висока честота на тока и напрежението. Също така е бил на Свещи Запалителни.

Самата промяна на безконтактно запалване контакт, не трябва да има никакви затруднения, защото всичко се свежда до развинтване и завинтване части. Разбира се, след замяната на дистрибутора ще се наложи да настроите времето за запалване, но, от една страна, не е толкова трудно, и второ - че е възможно първоначално да настроите плъзгача до желаната позиция, и не забравяйте, след което е подобно на инсталиране на ключа. И трябва да откачайте акумулатора от веригата, за да не се получи изгаряния или други наранявания.