ОбразуванеИстория

Историята на волана, нейното създаване и развитие

Изглежда, че такъв прост постижение - изобретяването на колелото, и все пак това е страхотно. Първо най-старите колело намерени в Месопотамия, Унгария, Централна Азия и степите на Дон и Днепър.

История на колелото: началото

Много е любопитно, че колелото не е измислена, когато хората все още се скитаха. Когато номадски начин на живот, те са всичките му вещи за себе си. Колелото е изобретен, когато те са били заселили в определено място. Стационарните хората започнаха развъдник: сеят нивите, отглеждане на селскостопански животни, изграждане на малки и след това големите населени места и градове.

Той започва да се развива търговия със зърно, камък, дърво и така нататък. И това е огромна дистанция, която трябва да бъде преодоляна до голяма и тежък товар. Тук и там беше тази проста идея.

Как в древни времена идеята дойде на ум? Историята на колелото е доста интересно.

Хората, които са постоянно на работа, за да изрежете и отсечените трупи и е установено, че те може да се навива, малко ръчкане.

Идеята за създаването на лост

И докато кроманьонци изобретен още и лоста. От този момент от историята на изобретяването на колелото е започнало.

Как се случи това? Поради натискане на подплатени стик под дневника, той е подвижен. След като натиснете го завъртя още по-далеч. След това започна да се използва повече от този вид на ливъридж, чрез които е било възможно да се движат няколко трупи.

Тогава дойде великата идея - сложи на подвижния трупи диагонално друг дървен материал, и се навива с тях.

Така дойде следващата мисълта, че трупите са транспортирани са сами може да бъде като "транспорт", ако все още поставя в горната част на дневника. В древен Египет като по този начин се премества на величина немислимо камък статуя. Историята на произхода на колелото продължава да добавите интересни факти.

По-нататъшно подобряване на технологията на движение на стоки

Този метод с лостове не беше много удобни: съседи на лостовете на трупи периодично освобождавани от под товар, и те винаги са имали и ръцете си, за да придвижат напред и сложи до още по време на горните трупи. Налице е необходимост, за да ги поправи.

Резултатът е нещо като количките за сходство. Тя беше груб и грозен. Но го постави на върха на товара преместен. Оставаше само да натиснете усилено върху лостовете. На такава подобрена превоз осъществява и други товари, торби с храни, камъни и т.н.

Тази структура може да се търкаля само върху равна повърхност. Всяко препятствие под формата на камък по пътя лесно може да унищожи тази структура. И тогава там е идеята за консолидиране на трупи заедно (10 броя), дъното приложете още две двойки от гладки издялани трупи, а сред тях е на трето - гладка, с голям диаметър и безплатно.

Така че имаше един вагон, а пързалка. Той се премества много добре и не трябва да натиснете ръцете му, това е достатъчно, за да предадат усилията. Това е прототип на колелото.

Историята на развитието на колелото е доста дълъг. Преди настоящото изобретение решава много от проблемите междинните колела.

Подобряване на превозни средства за превоз на стоки

Първо отстранен от каруцата регистрира двете двойки, оставяйки само две ролки. След това те са обезпечени с медни скоби в колата, но така, че да се върти. Той бе основна пречка: различна дебелина в различни краища на трупи доведе до превръщането на вагона, за да отстрани.

След това е обърнато внимание на факта, че това вагон, при които ледената пързалка е по-тънък в центъра, отколкото в краищата се движи равномерно. Този вагон и тласка към по-малък. След това, изобретателят на ролката е оставил само две ролки от двете страни на целия регистър, както и между тях - тънък стълб. След това разделяне на ролките от полюса, имам колело.

Историята на възникването на волана, както вече е завършен с технически съоръжения за движение на стоки и тегленето започва почти от този момент.

Първото колело беше много тежък. Той дори е намерен количка с твърди колела, издълбани от едно голямо дърво багажника (древните индийски град Мохенджо-Даро).

Скоро, за вагоните започва да използва животни във впряга. Този момент е повратна точка и решителни в историята на развитието и подобряването на транспорта. Попълва запасите от различни интересни трансформации на колелото на историята. Каруците също претърпяват значителни промени.

Подобряване количка дизайн

В древни времена е имало два вида продукти: грънчарско колело кръг и в кошницата. Произход - прародител шайби, зъбни колела механизъм часа, водни колела и др ..
Още първите каруците бяха просто шейна, сложи на колела. Последният, от своя страна, са били закрепени оси. Колелото и самата ос представлява едно-единствено лице. Въпреки това, когато каруцата се обърна с такива колела, качи извън много повече, отколкото отвътре. В тази връзка, колелото винаги се плъзна или се подхлъзна.

По-късно дизайн се движеха свободно, като оста закрепени с превоза. Това позволи да се движи по-бързо и по-лесно се обърнат.

Най-ранните са селяни каруците, катафалки кралски свещени колички и военни колесници на боговете.

Първите каруците са дву- и четири колела. Въпреки това, последните са непрактично. Защо? Задната и предната ос, прикрепен към корпуса. Този екипаж не може да направи остри завои.

преди 2000 години мобилният предната ос е изобретен, която позволява на екипажа да се превърне в произволна посока.

Още в второто хилядолетие преди Христа. д. в Югозападна Азия е изобретил колелото със спици.

Древните колела изображение

Първите древни скални рисунки (3000 год. Е.) шейна с колела, открити в провинция Урок шумерски.

Образът на колелата на изток се слива с образа на слънцето, и власт. В различни митологии на много народи започнаха да бъде отнесен до изображенията на колелата. Свързан е с централно зъбно колело, както следва: Слънце - възвишен и кръг колелото - същия кръг, но въпреки това позволява на човек да се движи бързо. Всичко това - в полза и господство.

Има слухове, че първият стар колелото все още не е се появили в Месопотамия, и в Турция на изток, а може би и в северната част на Иран. След това те се появява в северните райони.

Видове древните колела

Още в 3-та хилядолетие пр.н.е. Колелото се увива около кожата и в 2 хил прикован колело за нокти стърчащи навън ръб. Това беше направено с цел да се повиши тяхната адхезия към повърхността на земята. И те могат да бъдат твърди, но не и на цялата цевта, като съставен и се съберат три части.

По времето на конете бяха опитомени, и имаше вагони, които са разпределени в колесници (бързо) и екипажи на краля. Имаше колички специално за икономиката (с вола).

Историята на волана, на пръв поглед, толкова прост въпрос, показва, че всяка нация да се направят някои полезни промени в своя дизайн, което го подобри бързо.

И потънал вагон на изток, в Китай (епохата на царството Ин). Още през 2000 г. преди новата ера. д. колело е спици и джантата.

Колелото в Европа

Последващата историята на волана и за неговото развитие е свързано изключително с келтските племена. Те започнаха да венец "обувка" метал колело (1500 г. пр.н.е.. Д.), но само за няколко века (по времето на Троянската война) колелата са почти изцяло изработена от метал.

На тези и воювали Омировите герои. За такива колесници с възхищение пише библейски пророк Наум. Те са много счупен начин, така че 50 BC. д. Той е създаден и приет първия закон, който ограничава натоварването на всяко колело до 250 кг.

За 3000 години древната колелото променила живота на почти всички европейски страни. Но в Африка (територия на юг от Сахара), Азия (Югоизточна) , и Австралия не са достигнали.

Истинската история на колелото не е проучена до края. Има и такава хипотеза създаване на волана. Саксии за хора класика (макар и криви), дори и по-рано - 6000 години преди новата ера. д. Но с появата на грънчарското колело и вида на ястия е много по-добри. А гама от керамични съдове - и там е колело, просто пуснати на една страна. Така че, който взаимствал идеята? Може би в края на краищата на водача в грънчар?

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.