Как да се изгради дирижабъл? Какво е дирижабъл? Имаме ли нужда от тях в съвременния свят?

Дирижабъл (от френски diriger - "контрол") - самоходна летяща машина, по-лек от въздуха. Негови разкази и начини за изграждане на този самолет, ние ще обясни по-късно в тази статия.

структурните елементи

Има три основни типа дирижабли: меки, полутвърди и твърди. Те се състоят от четири основни части:

• пура черупки балон напълнен с газ, който плътност е по-ниска от плътността на въздуха;
• пилотската кабина или гондола суспендира под обвивката, която се използва за транспортиране на екипажа и пътниците;
• двигатели, задвижващи витла;
• хоризонтални и вертикални кормила за да помогне направляват въздушния кораб.

Каква е балон? Този балон кабината, прикрепен към нея чрез въжета. Ако освобождаването на газ, черупката ще загуби формата си.

Полутвърд дирижабъл (снимка е дадено в статията) също зависи от вътрешното налягане, което поддържа формата си, но все още има метал структурна кил, който се простира надлъжно по протежение на основата на балона и поддържа кабината.

Твърди дирижабли са изработени от лека конструкция, изработен от алуминиева сплав, покрита с кърпа. Те не са запечатани. Вътре в тази структура е няколко балони, всяка от които поотделно може да се пълни с газ. Въздухоплавателни средства от този тип запази формата си, независимо от степента на запълване на цилиндрите.

Кои газове се използва?

Обикновено се използва за повдигане на дирижабли водород и хелий. Водородът е най-лекият известен газ и по този начин, тя има голям капацитет. Въпреки това, той е силно запалим, което е причина за много фатални катастрофи. Хелий не е толкова лесно, но това е много по-безопасно, защото те не горят.

Газ задържане началото на въздушните дирижабли цилиндри от памучен плат, импрегниран с каучук, които в крайна сметка се измества от синтетични материали, като например полиестер и неопрен.

История на създаване

Първият успешен дирижабъла е построен през 1852 г. във Франция от Анри Giffard. Той създаде 160-килограмова парен двигател, способен да развие капацитет 3-литров. стр., което е достатъчно за задвижване на голям витлото при 110 оборота в минута. С цел да се вдигне тежестта на централата, тя изпълва 44-метъра и балон с водород, като се започне от Париж пистата лети със скорост от 10 km / h, при скъсване на разстояние около 30 км.

През 1872 г. един немски инженер Павел Haenlyayn първо се инсталира и използва тази машина дирижабъл с вътрешно горене, които са послужили за горивния газ от цилиндъра.

През 1883 г. френският Алберт и Гастон Tissandier първото успешно контролирано балона, който се задвижва от електромотор.

Първият твърд дирижабъла с корпус алуминиев лист е построена в Германия през 1897 година.

Алберто Сантос-Дюмон, родом от Бразилия, които са живели в Париж, е установила редица записи в серията го построили 1898-1905 14 не-твърд дирижабъл, задвижвани от двигатели с вътрешно горене.

Граф фон Цепелин

Най-успешният оператор твърда балона с двигател е немски Фердинанд Граф фон Цепелин, който построен през 1900 г., първото си дирижабъл. Каква е LZ-1? Luftschiff Zeppelin, или самолет Zeppelin - е технически трудно кораб и дължина 128 m и диаметър 11.6 m, която е направена от алуминиева рамка, състояща се от надлъжни греди 24, свързани чрез напречни пръстени 16 и се задвижва от два мотора, силата 16 л. а.

Самолетът може да достигне скорост до 32 км / ч. Ърл продължава да се подобрява дизайна по време на Първата световна война, когато много от неговите дирижабли (наречени цепелини) са били използвани, за да бомбардират Париж и Лондон. Самолет от този тип използват и съюзниците по време на Втората световна война, най-вече за борба с подводни патрули.

През 20-те и 30-те години на миналия век, в Европа и Съединените щати продължава изграждането на дирижабли. През юли 1919 г., британски самолети R-34 два пъти прави трансатлантически полет.

Завладяването на Северния полюс

През 1926 г. италианската полутвърд дирижабъл (снимка дадени в статията) "Норвегия" се използва успешно Roaldom Amundsenom, Линкълн Елсуърт и Умберто Нобиле Обща за изучаване на Северния полюс. Следващата експедиция на друг дирижабъл, водена от Умберто Нобиле.

Като цяло, това е планирано да се направи 5 полета, но дирижабъл, построен през 1924 г., се разби през 1928 г. операция за връщане на полярните изследователи взеха повече от 49 дни, по време на която загинаха 9 спасители, включително Амундсен.

Какво беше дирижабъла име през 1924 г.? Четвърти въздушен транспорт Серия N, проектирана от фабриката и Умберто Нобиле в Рим, се нарича "Италия".

разцвета

През 1928 г., немски въздухоплавател Уго Eckener построен дирижабъл "Граф Цепелин". Преди извеждането от експлоатация, девет години по-късно той направи 590 линии, включително и 144 презокеански пасажи. През 1936 г. Германия стартира редовната трансатлантически пътник на борда на "Хинденбург".

Въпреки тези постижения в края на света 1930 дирижабли престанали да произвеждат, поради високата им цена, ниска скорост, както и уязвимостта на бурята. В допълнение, серия от инциденти, най-известната от които - пълни с водород експлозия "Хинденбург" през 1937 г., заедно с напредъка на самолети в 30-те и 40-те години. са направили този вид транспорт са търговски остаряла.

технология напредък

Газови бутилки на много ранните дирижабли, изработени от така наречената "кожа zolotoboytsa": кравешки черва се съпротивляват, а след това се протегна. Създаването на една от самолета изисква двеста и петдесет хиляди крави.

По време на Първата световна война, Германия и нейните съюзници са спрели производството на колбаси, че има достатъчно материал за производството на дирижабли, с които се извършват на бомбардировките на Англия. Напредъкът в плат технологии, в това число, благодарение на изобретението през 1839 от вулканизирана гума от Чарлз Гудиър американски търговец, е причинила експлозия на иновациите в дирижабъла. В началото на тридесетте години, американският флот построен две "летящ самолетоносач", "Акрон" и "Macon", чийто корпус отвори, освобождавайки флот изтребители F9C ястреб. На корабите се разбиха, след като е ударен от буря, и не се налага да докажат своята боеспособност.

световния рекорд за продължителност на полета е създадена през 1937 г., балон "СССР-B6 Osoaviakhim". Въздухоплавателно средство, проведена във въздуха 130 часа 27 мин. Градове посетили по време на дирижабъл полет - Нижни Новгород, Белозерск, Ростов, Курск, Воронеж, Пенза, Dolgoprudny и Новгород.

залез балон

Тогава дирижабли изчезна. Така че, 06 май, 1937 "Хинденбург" експлодира над Lakehurst в Ню Джърси - в огнено кълбо уби 36 пътници и членове на екипажа. Трагедията е бил заснет на филм, и светът видя германския дирижабъл експлодира.

Какво е водород, и колко опасна е станало ясно на всички, а идеята, че хората могат да се движат спокойно под капацитета на този газ в един миг става неприемливо. В съвременните самолети от този тип се използва само за хелий, който е незапалим. Все по-популярни и става икономичен самолет като високоскоростен "летящи лодки" на Панамериканските Airways.

Съвременните инженери, участващи в проектирането на самолети от този тип, които се оплакват от факта, че до 1999 г., когато тя е била публикувана колекция от статии за това как да се изгради дирижабъл наречен "дирижабъл технология", само свободни учебник е книгата "Самолет Дизайн" Чарлз Бърджис , публикуван през 1927 г.

съвременните тенденции

В крайна сметка, въздушните дирижабли дизайнери са се отказали от идеята за пътнически и товарни превози са фокусирани върху, което не е достатъчно за ефективно прилагане на железопътния, автомобилния и морския транспорт, и на места, недостъпни в много области.

Набира скорост първо няколко такива проекти. През седемдесетте години, Уилям Милър, бивш пилот на изтребител флот в Ню Джърси е преживял кораб вятър делтоидния форма, наречена Aereon 26. Но средствата Милър завърши след първия изпитателен полет. Създаване на прототип товарни самолети изисква огромни инвестиции, както и на потенциалните купувачи не беше достатъчно.

В Германия Cargolifter AG дойде в изграждането на най-голямата в света свободно стояща сграда над 300 м дължина, на която дружеството планира да изгради хелий полувтвърдена дирижабъл товари. Какво е да бъде пионер в областта на аеронавтиката, стана ясно през 2002 г., когато компанията е изправена пред трудности от технически характер и ограниченото финансиране, подадени за защита от фалит. Хангарът е близо до Берлин, по-късно е превърната в най-големият закрит воден парк в Европа "тропически остров."

В преследване на първенството

Едно ново поколение инженери, някои от които са подкрепени от значителни държавни и частни инвестиции, ние сме убедени, че като се има предвид наличието на нови технологии и нови материали, компанията ще бъде в състояние да се възползва от изграждането на дирижабли. През март миналата година, Камарата на представителите организира среща, посветена на този тип въздушен транспорт, целта на които е да се ускори процеса на тяхното развитие.

През последните години развитието на дирижабли, занимаващи се с космическата гиганти Boeing и Northrop Grumman. Русия, Бразилия и Китай са изградили или разработват свои собствени прототипи. Канада е установила редица проекти на самолети, включително и на "Solar Ship", който прилича на раздут бомбардировач стелт със слънчеви панели, поставени в горната част на крилата, пълни с хелий. Всички те са участвали в състезанието да се превърне в първия и монополизира пазара на товарни превози, което може да се измерва в милиарди долари. В момента се обръща внимание на три проекта:

• Английски Airlander 10, Хибридни автомобили Air Company - в момента най-големият дирижабъл в света;
• LMH-1, компанията "Локхийд Мартин";
• Aeroscraft, Worldwide Ерос Corp компания, създадена имигрант от Украйна Игор Пастернак.

RC балон с ръцете си

За да се направи оценка на проблемите в строителството на самолети от този тип, е възможно да се изгради дирижабъл деца. Нейният размер е по-малък от този на който и да е модел, който може да се закупи, и това е най-добрата комбинация от стабилност и маневреност.

За създаване на миниатюрни дирижабъл се нуждаете от следните материали:

• Три миниатюрен мотор с тегло 2,5 грама или по-малко.
• Pico тегло от 2 г (например, DelTang Rx33, който заедно с други части, могат да бъдат закупени в специализирани магазини онлайн, като Micron радио контрол, Етер Sciences RC или Plantraco), задвижвани от един литиево-полимерна клетка. Необходимо е да се осигури съвместимост на съединителя на двигателя и приемника, или необходимостта от вземане на запояване.
• Предавател съвместим с три или повече канали.
• LiPo-ма капацитета на батерията на 70-140 и подходящо устройство. Това, че общото тегло не превишава 10 г, батерията ще трябва до 2.5, толкова повече капацитет на батерията ще осигури по-голяма продължителност на полета: на 125 мАч може лесно да се постигне неговата продължителност до 30 минути.
• Проводниците свързващи батерията към приемника.
• Три малки витла.
• прът въглерод (1 mm) и дължина 30 cm.
• Deprona парче 10 х 10 cm.
• Тиксо, лепило и ножици.

Трябва да си купя един балон, изработен от латекс, изпълнен с хелий. Подходящ стандарт или друг товар, който е най-малко 10 D. За постигане на желаното тегло се добавя към баласт, който се отстранява като изтичане на хелий.

Компоненти са приложени към вала с тиксо. Предната мотор се използва да се движи напред, а задните определя перпендикулярно. Трето мотор е близо до центъра на тежестта и се насочва надолу. Витлото е прикрепен към него от другата страна, така че той може да вдигне дирижабъла. Motors трябва да бъдат залепени с лепило.

Поставяне на стабилизатор опашка, може значително да подобри движението напред, като повдигане витло прикрепен малък въртеливо движение, и ротора на опашката е твърде силно. Тя може да ги направи deprona и прикрепете с тиксо.

Постъпателно движение трябва да бъде компенсирана чрез леко покачване.

В допълнение, може да установи дирижабъла евтин фотоапарат, например, се използва в ключодържател.