Катастрофа совалката "Колумбия" 01 февруари, 2003: причини, екипаж

Всеки знае, че пътуването в космоса, свързани с висок риск за живота. Плюс това доказателство за това е катастрофа совалката "Колумбия". Но, за разлика от други подобни инциденти, това трагично събитие се дължи най-вече на много загадъчни намеци. Нека все пак видим как е настъпило произшествието совалката "Колумбия".

История на космическата совалка "Колумбия"

Преди да светне последния полет на космическата совалка "Колумбия", нека накратко разгледаме историята си. Това ще ни позволи да научите повече за нюансите на трагедията.
космически кораб за многократна употреба космическата совалка "Колумбия" започва да строи, като част от програмата на НАСА през 1975. Работата е в експлоатация през 1979.

Прави впечатление, че "Колумбия" е първият космически кораб програмата Space Shuttle. Тази програма е предвидено пътуване в космоса, за да използвате нова форма на транспорт - космически совалки, чиято форма е много напомня на конструкцията на въздухоплавателното средство. За разлика от космическия кораб рано поколение совалки може да направи не една, а много пространство за пътуване. Преди това, учените от НАСА са започнали устройства от подобен клас в програмата "Enterprise", който лети в пределите на земната атмосфера.

Наречен на совалката "Колумбия" в чест на кораба, който е все още в края на XVIII век, проучени бреговете на Британска Колумбия.

Старт взе совалка през 1981. Това беше първия полет, което направи на американския космически кораб за последните 6 години. класификация код Номерът на НАСА той STS-1 е бил назначен.

Всеки следващ полет в рамките на програмата за космическата совалка се определя следващия брой. Последният полет на космическата совалка "Колумбия" през 2003 г., на 28-ти подред, имат сериен номер номериране НАСА STS-107.

Дизайнът на космическата совалка "Колумбия"

Както бе споменато по-горе, космическата совалка "Колумбия", обаче, тъй като всички космически кораби от този тип, на самолета имаше форма.

"Колумбия" е различен от совалката направено по-късно, по-тежка и липсата на модул за скачване. По този начин, устройството не може да се присъедини към един от двата станция "Мир", или Международната космическа станция.

Работещи в космическата совалка е направена от солиден ракетни бустери. Освен действителната космически кораб и dvuhraketnogo ускорител включени в дизайна на много обемна резервоар напълнен с течен кислород и водород. Ракета раздяла бустер се извършва на височина от 45 км и резервоар за гориво - на височина от 113 км.

Orbital ракета самолет е с дължина малко повече от 37 m, размах на крилете - около 24 m, маса без полезен товар - 68,5 тона.

Мисия STS-107

STS-107 беше експедицията 2003 г., 113 години от полета на космическата совалка, като част от космическата програма на САЩ и на 28-ия полет на космическата совалка "Колумбия".

Мисията на този комплекс е експедицията различни наблюдение на Земята и на микрогравитация експерименти (Extended Продължителност Orbiter и Freestar). Shuttle "Колумбия" (2003 г.), изследователски модул "SPACEHAB» (SPACEHAB), което е допълнителна тежест. Този модул служи за да се гарантира, че по време на полет в космоса астронавтите тя може да предприеме различни проучвания.

екипаж

Сега нека да разберете какво представлява STS-107 екипажа. Тя се състоеше от седем члена: пет мъже и две жени. Шест от членовете на екипажа са граждани на САЩ, които е представител на Израел.

Американската астронавт Ричард Съпруг беше командир на екипажа. Относно времето за полет е бил на 45 години. За мъжа, че е вторият полет. Първата му експедиция в космоса се състоя през 1999 г. като част от STS-96 мисия на космическата совалка "Дискавъри".

Сънародникът му, sorokaodnoletny Уилям Makkul, служи като втори пилот. Той е имал дългогодишен опит на обслужване в американския флот. McCool е най-младият участник на възраст от полет.

Американската астронавт Девид Браун е специалист мисия. 46-годишният астронавт е най-възрастният сред сънародниците си, които участват в полет. Дейвид Браун е имал медицинско образование, и той е работил като лекар. Както и при предишното космонавт за Давид, че е първия полет в космоса.

Четиридесет и два американски роденият в Индия Калпана Чавла вече е имал над тяхната раменете опит за летене в космоса. Тя участва в експедицията на STS-87 през 1997 г., на една и съща совалката "Колумбия", на която тя е била да умрат през 2003. Между другото, на първата част в същата експедиция украински космонавт Леонид Каденюк. По този начин, Чаула стана първата жена от индийски произход (макар и не е гражданин на Индия), който е направил космически полет. експедиция STS-107, тя трябваше борден инженер позиция.

За sorokatrehletnego американски Майкъл Filippa Andersona това е и втори космически полет. Той взе участие в експедициите на КС-89 през 1998 г. на совалката "Индевър" пространство, заедно с руски Салижан Шарипов. Андерсън имаше инженерна степен и е бил пилот на Военновъздушните сили на САЩ, достигайки до ранга на подполковник. STS-107 на експедицията, той е бил командир на полезния товар, който е отговорен за изследването.

Lorel Кларк бе втората от двете жени, които взеха участие в мисията на STS-107. Това беше най-American Civil, тя беше на 40 години. Той е лекар по образование, но никога не е участвал в мисии в космоса. Експедицията е изпълнил задълженията на специалисти в зоологията.

Гражданин на Израел Илан Рамон беше специално поканен чуждестранен специалист НАСА. Относно времето за полет е бил на 48 години, което означава, че е най-високопоставеният член на екипажа. Рамон имаше специалист образование в електронна и компютърна техника, както и бе пилотът на израелската ВВС. Той е първият, за пространство неговата мисия, в която той спечели позиция на полезния товар, т.е., заедно с Майкъл Андерсън е участвал в научни изследвания. Освен това, благодарение на този полет на Илан Рамон е първият израелски астронавт.

Повечето членове на екипажа са били деца.

начало

STS-107 експедиция направили първата стъпка в космоса 16 януари 2003 от космическия център Кенеди в Кейп Канаверал, намиращ се в американския щат Флорида. Номер трамплин - 39-A.

При излитане от совалката отдръпна парче на топлоизолационната обвивка. Той намушкан защита топлина плочки по левия фланг на черупката "Колумбия". Но експерти на НАСА не са считани за този факт по-сериозен инцидент, който може да се промени по някакъв начин полетния план или да постави живота на членовете на екипажа на риск. Но по-късно, този епизод се разглежда като една от версиите на причините за катастрофата.

полет

Като част от екипажа на въздухоплавателното средство като цяло се справи с всички задачи, включва над 80 различни научни експерименти. Експедицията продължава 15 дни и 22 часа. Това е стандартен план за кораби, транспорт самолетни клас. През това време, "Колумбия" е направила 255 оборота около Земята с обща дължина от 1,6 милиона километра. Този полет настъпила около Земята на височина от 307 км.

01 февруари, 2003, след извършване на всички задачи в определеното време, совалката започна процедура за кацане.

бедствие

Как стана това бедствие космическа совалка "Колумбия"?

В 8 часа 10 минути полет Източно време Централна контрол (DRM) позволява екип совалка "Колумбия" се пристъпи към върха на процедурата по космически кораб кацане. Пет минути по-късно двигателят стартира орбитален маневриране система, която е следвало да предостави спусъка. След още половин час "DC" е в атмосферата на Земята.

В 08:48 часа на сензора за лявото крило отбелязва ненормално повишаване на топлоизолационните свойства на тези писти. Но данните по някаква причина не са били прехвърлени на ЛКК или за показване на бордовия компютър. Единственият източник, от който ние сега знаем за увеличаването на температурата е "черна кутия".

В 08:53 часа от совалката те започват да падне останките. И само минута сензори PCOS показа необичайна промяна в параметрите. От време на време около наблюдателите "Колумбия" се отбелязва в ярки проблясъци.

В 08:58 часа на кораба падна топлоизолационни плочи. В 08:59 отсече последната сесия с командира на совалката. В 09:00 "Колумбия" в небето се разпада. В 09:05 настъпили падащи отломки на совалката да кацне на територията на американския щат Тексас.

Ето такъв кратък списък от събития, които завършва с катастрофа совалката "Колумбия". В тази трагедия, нито един от членовете на екипажа не е имал шанс да оцелее.

след бедствие,

След катастрофата, когато в общи линии това е възможно да се оцени степента на инцидента, 1 февруари 2003 г. в 11:00 ч всички знамена бяха спускани в космическия център. След час два и половина бе последвано от официалното обявяване на аварията. космическата совалка трагедия "Колумбия" служи като основание за търсене на президента на САЩ Джордж У. Буш към нацията в 13:05 на същия ден. Той изрази съболезнованията си на семействата на жертвите, а също отдаде почит на подвига на членовете на екипажа.

Веднага след катастрофата започна търсенето на останките на кораба. Официално, повече от 500 души взеха участие в тях. Търсенето се усложнява от факта, че част от совалката бяха разпръснати върху доста голяма площ, която обхваща щатите Тексас, Луизиана, Калифорния, Аризона Там са открити около 12 хиляди фрагменти. По-специално, беше установено, устройство, което замества черната кутия.

Не са открити останки от телата на екипажа.

Разследване на причините и заключенията

Първоначално разгледа няколко причини за катастрофата, но възможността за терористична атака веднага бе изключено, защото технически това е почти невъзможно да се направи. Въпреки, че по едно време в интернет дори версия бе разпространена, че совалката катастрофа настъпили в резултат на въвеждането на компютърен вирус в системата за трансфер. Но тази версия не задържа вода.

В хода на разследването на разследването отказа три версии, които преди бяха включени в ядрото. На един от тях, сривът се дължи на "остаряване" на изграждането на совалката. Според друга версия, причината за инцидента е твърде стръмен и остър влизане на совалката. На третия - бедствието настъпили в резултат на повреда в спирачната система. Но, както е споменато по-горе, с течение на времето по различни причини, тези предположения са отказали.

Имаше две основни версии. На един от тях катастрофа настъпили поради повреда на топлоизолация покритие, което се е случило още в началото на космическата совалка. Според втората termopokrytiya щетите се случи в пространството поради падане метеорита.

В крайната продукция, която беше огласена през август 2003 г., така че е настъпило произшествието се дължи на провала на лявото крило на совалката с нажежени газове проникнали в неговата кухина в резултат на повреда на изолацията.

вещи

Основните последици от трагедията е по-голямо ударение върху сигурността на персонала издава НАСА космически кораби и екипажи на тях. Тази теза е особено описано подробно в края на 2008 г. в специален доклад на НАСА.

Катастрофа совалката "Колумбия" космическа совалка бедствие "Чалънджър" през 1986 г., както и множество проблеми по време на следващ полет принудени НАСА през 2011 г. да съкрати програмата Space Shuttle.

памет

Въпреки това, на паметта на героите на астронавтите, които са били членове на екипажа на совалката, той живее и до днес.

Един от швейцарската рок-група през 2005 г. пусна песен, която е посветена на тази катастрофа. И в двете години преди тази страна популярната британска банда Дийп Пърпъл записва песен-посвещение, собственост на собственика опечалените семейства на астронавтите.

Също така в чест на совалката бе обявен за един от суперкомпютри, които се използват в НАСА - Колумбия. Един от върховете на планината Кит Карсън в Колорадо Колумбия Point е кръстен.

Значение катастрофа

Катастрофа совалката "Колумбия" беше по едно време значително явление в американското общество. Тя показа ненадеждността на полета совалката и на цялата система, която в момента се използва от НАСА.

Тя е тази катастрофа е една от причините, поради които е повдигнат въпросът за закриването на програмата за космически совалки.