Масло потоци между двигателя и скоростната кутия: причини и отстраняване на счупване

Двигателя и скоростната кутия на превозното средство, използвано масло. И това не е от значение дали то е бензин или дизел колата или на механиката на машината. Често за дълго масло губи своята ниво. Тя не може да се получи в горивната камера, но и тече в районите на тюлени. И това не е винаги тече моторно масло. Предаването също не е имунизиран срещу това. Какво става, ако маслото потоци между двигателя и скоростната кутия? В днешната статия ще разгледаме този въпрос по-подробно.

Както се смазват с двигателя и скоростната кутия компоненти

Двигателят и трансмисията се използват различни видове масла. В последния случай е по-вискозен. За разлика от ръчна трансмисия, двигателят и автоматичната трансмисия са смазани от течен принуден-емисия. Тази функция се изпълнява от помпата. Що се отнася до ръководството, има масло върху зъба отива чрез пръскане. На пиньона разположен в корпуса на предаване, лъжички на течност и по този начин осигурява смазване на зъби в точката на контакт. Друга функция - регулиране на замяна масло. За двигатели с вътрешно горене е 8-10 хиляди километра, а за автоматични трансмисии - 70 хиляди. Що се отнася до механиката, на повечето машини е от поддръжка. Това е, масло се излива върху Lifetime. Но това не означава, че не можете да се провери нивото на остатъчни вещества. Ако потоци скоростна кутия, масло глад може да доведат до по-бързо износване на предавка. В резултат на това тя не успее. Когато замяна не е необходимо да се излее над нормата. Излишната течност просто изтича на "слаби" места.

Мотор или PPC?

Ако масло потоци между двигателя и скоростната кутия, че е необходимо да се определят, от една възлова точка, то се губи. Ако е гъста течност, то е предаване, а проблемът в контролно-пропускателен пункт. Ако колата е повече от 10 години, трябва да проверите колянов вал заден масло печат. Благодарение на износване и постоянни вибрации е екструдиран и преминава масло. Можете също така да се провери вентилацията на картера. За да направите това, можете да предприемете, за да се отстранят предварително дюза лист хартия. Ако двигателят обороти над 1000 той не се огъват, системата запушена. В този случай, има повишено налягане в системата за смазване на двигателя и течността започва да протича, както е посочено, всички прорезите. Най-слабото място е кръстовището с скоростната кутия. Предаването също има своя собствена вентилация. То се извършва чрез обезвъздушаване. Ако е запушена, нивото на налягането вътре се увеличава, и има теч на масло между кутия на двигателя. ВАЗ-2110 не е изключение. Solution - почистване на вентилационните канали и подмяна на жлезата. В инсталацията е препоръчително да се вкара последните и второ, независимо от държавата, тъй като нейните ресурси твърде ограничен.

тривиални причини

Защо тече масло в кутията? Причините могат да бъдат нещо обичайно. Тя е малко по-затегната капачка за изпускане или otkruchennye сензорите. Понякога се появи теч поради хлабав въртеливи сонда. Тук, на теча може да се види без да се разглобява кутията и поправката на място. Но какво, ако тези части са затегнати, но все пак, вливащи масло между двигателя и скоростната кутия? Помислете за по-нататък.

сериозни недостатъци

Има няколко причини за течове на масло, които изискват демонтажа на кутията. Първият - разбивка на уплътнения и други уплътняващи елементи. Тя може да се опаковане. Но ако в случай на двигател на коляновия вал, предаването потоци уплътняващ елемент на първичен вал. Защо има нефтени потоци между двигателя и скоростната кутия? Този проблем възниква в нарушение на геометрията на палет. Това често се случва, когато се удари с голяма дупка или друго препятствие. В резултат на това удари на тавата в кутията и се деформира. ) либо в неисправном масляном насосе. Ако тази автоматична скоростна кутия, причината се крие в това "кравайче" (преобразувател на въртящия момент), или дефектна помпа масло. Самата кутия стои в авариен режим. Колата работи само на трета скорост.

За добавките

Сега автомобилния свят, множество добавки. А някои собственици на автомобили, когато се решава как да се определи теч на масло, тичам до магазина за "чудотворно" добавка. Изсипете го в двигателя или кутията (или по-често, а има и там) и изчакайте ефект. Но както показва практиката, не е резултат дава. Добавката не е в състояние да премахне механично увреждане на палета, "тюлени" разкъсаната лигавицата и възстановяване на релефни опаковката. Проблемът не оставя на собственика на колата. Единственото нещо, което може да намали ефекта на теча - това сгъстители масло. Значи вие променяте нарочно нейните характеристики. Но това е много лошо за двигателя и скоростната кутия, както и 100% теч не е отстранен. Поради това е необходимо за ремонтиране на ръчна трансмисия, променете семеринги и уплътнения. Преглед на собствениците на автомобили не потвърждават ефективността на добавките.

Как се затваря задната масло?

Тази процедура е доста сложно, тъй като елементът се намира зад системата на съединителя. Ако това е със задно задвижване автомобили, отстранява вала на витлото. Освен това, както при предното колело - клетка монтаж на съединителя с кош и дискове, както и маховика. Сам задния салник е инсталирана в корпуса и фиксиран към осемте болтовете. След развинтване ги вземе тялото и се пресова в нов елемент. Ако се сблъскате с трудности по време на инсталацията, можете да използвате гумен чук или конвенционална стомана с мека подплата. Последното може да бъде направен от парче стар вътрешна тръба. Освен това, всички елементи се развиват в обратен ред.

преден

Тя е много по-лесно да се промени от задната част. Елементът се намира в края на коляновия вал (на превозни средства с напречно разположение на двигателя - в близост до дясната греда). За замяна, ние ще трябва да махнете капака на времето колан и място на първия цилиндър в ГМТ. Отслаби предпазния колан и премахване навън времето колан, и генератора, след отстраняване на ролката. Обединяване на маслото в двигателя. Разглобете ролка колянов вал. Изключете маслената помпа. В него ще бъде натиснат в жлезата. Извадете го, можете да използвате минус отвертка. New притиска с помощта на голяма глава (27 и по-горе), или на специална машина. Освен строителство - в обратен ред.

От избора на уплътнения за PPC

Когато закупите, което трябва да се помисли какъв вид масло в кутията ще излее в бъдещето. Има печати на различни еластичност - за минерални и синтетични продукти. Ако неподходящо инжекция масло в кутията, елемент започва да се справи. Обикновено това се случва с "синтетика". Той има добри зачервяване на кожата свойства. Имайте предвид, че автоматичната скоростна кутия е с отделен набор от масла с определен вискозитет. Техните свойства се различават значително от механична трансмисия течности.

Поддържайте чисто двигател

След смяна на всички елементи, необходими, за да се направи външно измиване на двигателя. Така се елиминира бившите места теча на масло и няма да знае от какво поставя това ще тече в случай на повреда. Мивката на двигателя и скоростната кутия, е желателно да се извършва на всеки две години. Не се страхувайте да насочи струята вода в двигателя. Единственото нещо, което - да предоставят запечатани клетъчни свещи. Тази намотка, таймер, свещи и високо напрежение проводници. Те са проникване на влага е много нежелателно.

резюме

По този начин, ако има изтичане между кутията и на двигателя, е необходимо да не се отлага ремонт. ILAC е или машина - това няма значение. Шофиране с ниска масло еднакво убива тези кутии, да не говорим за двигателя. Ами следят ежедневно ниво, запълзя под дъното и дърпа пръчката (ако това е една кутия) - просто лудост. Когато еднократни финансови инвестиции в ремонта ще забравят за теча в продължение на няколко години. И не забравяйте, че с използването на сгъстители масло не решава проблема, а просто да го скрие. Внимавай за ивици колата, когато тя е в покой. Наличието на мазни капчици под дъното - първият знак, че имате петролните потоци между двигателя и скоростната кутия.