"Обект 730". Тежка танк Т-10. Съветски тежък танк

Втората световна война е приключила. Утихна артилерия на бойното поле, затворниците се завърнаха по домовете си, Германия изплаща обезщетение, а Съветският съюз имаше най-голямата и най-технически оборудвани земя армия. Това превъзходство е била очевидна за всеки военен експерт на резултатите от съветско-японската война от 1945 г.

През септември 1945 г. се проведе съвместна военен парад в Берлин. Съюзниците показват един на друг тяхната сила и развитие. Кой има превъзходство в танкове, тя може да се види с невъоръжено око. В сравнение с американската M-24 "Чафи" и британската "Комета" тежък IC резервоар 3 в размер на 53 единици от 71-ти гвардейски полк тежък танк погледна тази стомана чудовище, хищнически и безмилостен. Но развитието на резервоарите не спира и дори не се забави.

Предпоставките за проект "обект 730"

След Втората световна война, Е-3 производство продължава. Условия за ползване на резервоари се променили, сега те не живеят няколко битки, а е трябвало да служи в продължение на няколко години. военновременни танкове не са подходящи за такава мисия. Последната надежда за IS-3 разпадна, когато по време на един от тестовете в тялото на резервоара е 100-mm бронебоен снаряд в предната част на ръба (добре познат "щука нос"). Жилища пука по шевовете, а машината е извън строя. Всички издадени копия са насочени към преодоляване на недостатъците, както и масово производство на IP-3 е преустановено.

Сега, в светлината на опита и нови предизвикателства, съветски строители на резервоара е да се създаде по-добра бойна машина. На територията на Съюза по това време управлява два резервоара фабрика - Ленинград Киров и Челябинск трактор. В Ленинград след блокадата беше организирано от клон на номера на експериментална резервоар Фабрика 100, той става директор на J. Kotin. Тук съм роден в "Object-260" или Е-7.

Това беше най-добрият резервоара на своето време, което надхвърля параметрите на чуждестранни партньори, но който имаше редица недостатъци. за тестване на поредица от неуспехи е играл срещу резервоара. По времето на твърде тежки машини започнаха да отказват. Те не могат да издържат на мостовете и платформата за железопътния транспорт.

През 1948 г. той е бил издаден на задача - да се създаде нов автомобил, относително евтин, надежден и с тегло до 50 тона.

Вторият ЕО-5

Номерирането на съветските танкове има известно объркване. В "Обект 730" носеше номер IC-5. Но JS-5 е била - "обект 248", но в серията и не е бил пуснат. В рамките на проекта "обект 730" е била предназначена подобряване на ЕО-4. Бяхме подготвени за замяна на редица компоненти и възли, за да се намали теглото на машината.

върху него започва развитие през 1948 и 1950-му все още не е завършена. Тестовете са показали много недостатъци. Така броят на втория живот беше даден, EC-5 - "обект 730".

Работата е било забавено в продължение на няколко години, а през 1953 г. е бил приет в резервоара за обслужване под различно име. JS-5 и не се удари в серията, но това е работил на нови двигатели, трансмисии, оръжия и така нататък.

технически характеристики

Заваръчна тяло с наклонена горна и извити странични плочи и "щука нос" бяха "обект 730" окончателен проект. Резервоарът имаше гласове купол рационализирана. Тъй като двете рамена пистолет, сдвоени с един пистолет 122 mm D-25TA втори люк следващото зареждане. Борба тегло е 50 m. Машината може да се изкачи на 32 градуса напречни канали и 2.7 m. Дебелината на 700 л. а. преодолява стена 0.8 m и ускорява до 43.1 km / h. Екипът по обичайния четири мъж купол бронята на 250 mm е надеждно защитен тях. Корабите 180-200 км. За оръжията имаше 30 черупки и картечница - 1000 патрона.

Първите тестове

През април 1949 г., дървен макет на резервоара е бил отведен в Москва. списък с подобрения е изготвен. Проект, одобрен през май, а след това започна подготовката на чертежите. Подготовка на документи е завършена едва в края на юни. Работите бяха забавени и събират експериментални резервоари за изпитване, определен през август, не са имали време. Беше решено да се използва ИС-4 с окачена единици на ЕО-5. "Обект 730" за времето, което остава в кулоарите. Мощността на двигателя е ограничен до 700 литра. а. Някои единици също са тествани и EC-7.

Повреди и подобрения

Бе Септемврийското теста за месец производството. IC-5 е трябвало да бъде 2000 км, но очевидните пропуски в предаването. Решено бе да се развие и приложи диск 8-степенна планетна скоростна кутия. Институт 100 занимава с разработването на техническа документация, и при условие, LB три прототипи. Тестовете показват предимството на новото устройство.

Наред с другите неща, резервоарът е снабден с охладителна система на изтласкване и инсталиране на нов инструмент, схема. Други три единици оборудване за изпитване са били освободени март 1953, след като тествате един от тях в депото Rzhevskaya започва редовни държавни тестове.

Сега, въпреки сложността на маршрута, на 200 км са били изпълнени. Две цистерни са били до 200 km на ден, а една трета повече от 280. След една седмица и половина Комисията издаде заключение за успешното приключване на процеса. "Обект 730" отговарят на посочените изисквания и превишени чуждестранни колеги. Въпреки всички подобрения и промени, той беше оставен на потенциала за модернизация.

Дегенерация в Т-10

През лятото на 1950 са създадени 10 експериментални модели резервоар. Те бяха тествани при различни сайтове. Не всичко е подобрена, но все пак машината е в съответствие. Новият списък е изготвен на работа, както и освобождаването от тази поредица е отложено отново. Първоначалният проект е бил подложен на големи промени и на няколко пъти се е променила името си на IC 8, IC-9 и Е-10.

Така например, специален механизъм е предоставена снаряд ръчкам. Поради тази резба 122милиметра D-25TA артилерийски снаряд се изпускат от 3-4 / мин. пистолет ориентиране система, коаксиален пистолет се контролира с един задвижващ механизъм TAEN-1. Кутията е направена от 8-скорост, и като електроцентрала използва в B-12-5 700 л. а. Проследяване заимствани от ЕО-4, при условие в приземния налягане 0,77 кг / м.

Крайно тестване на машината е завършен през декември 1952 г. През март 1953 е имало трагичен момент за събитието - смъртта на И. В. Stalina. Но ИС на съкращение е приет в чест на него - ". Йосиф Сталин" И в заповедта на министъра на отбраната на формулирането на резервоара в поредица от кола, наречена Т-10.

Производството започва бавно, 10 единици в последствие излиза през същата година - 50, а за една година - 90.

модификации

При достигане на върха на тази, която трябва да се премине към следващия, така сториха дизайнери. В Ленинград проектантско бюро система е на два самолета е създаден оръжия за стабилизация. Ако по-рано компенсира от вертикални движения, сега и хоризонтални. Проектиран и инсталирането на нов поглед T-2C. Стартирала през 1956 г., и през 1957 г., публикуван на T-10B.

Година по-късно нова модификация. В масовото производство е заменен с Т-10М. В този резервоар е намерен по-мощни оръжия M-62T2S (2A17). Бронебойни снаряди достигнат скорост от 950 м / сек и 225 mm броня пробита с 1000 m. Муцуна спирачка тип ров абсорбира голяма част от отката, намаляване на времето за следващата.

Всички технически подобрения са го най-добрият резервоара от времето си, направени, за почти четиридесет години ", обект 730" е бил в сервиз и променени в зависимост от изискванията. Това е най-масовото руска машина, а вероятно и в света. За износ не е създаден, единственият военен конфликт, в който взеха участие - инвазията на страните от Варшавския договор в Чехословакия.

Последно тежък танк на Съветския съюз

Така че, през петдесетте години, беше приет от последния съветски тежък танк, а след това е имало различни модификации. Това беше най-добрият създаването на военната индустрия, е включила всички технически разработки на своето време. Ние го изведе от експлоатация след разпадането на СССР, през 1993 г.