Пощенски вагон: описание. Превоз на поща. Руската Post - преработка и доставка на поща

Поща - най-важният атрибут на комуникация, която обединява хора от всички страни и народи. Пратеници доставени важни съобщения в дните на фараоните. От тогава, методите за доставка на кореспонденция постоянно се усъвършенстват. Изпращане на поща джипове пощенски пратки с вече въведените от началото на строителството на първите железопътни линии.

историческа информация

Изпращане на съобщения на кон пратеници практикува от древни времена. През ХV в с популяризирането на обема на пощенската кореспонденция се увеличили значително, в резултат имаше първия пощенски вагон. Един век по-късно, лаборатория каруци и шейни са заменени с високотехнологични закрити вагони, оборудвани с амортисьори, светлини и други атрибути на технологичния прогрес.

Най-близкото аналог на пощенския вагон са "трамвай" - конски каруци, движещи се по релси. Те започнаха да се използва в началото на ХIХ век и са много чести, особено във Великобритания и други европейски страни.

От кон на пара тяга

През 1825 г., на английски инженер и изобретател Dzhordzh Stefenson построява първата експериментална железница между градовете Дарлингтън и Стоктън он Тийс, на които обикаляли "пара превоз" на собствения си дизайн. Втора железопътна линия между Манчестър и Ливърпул въведена в експлоатация през 1830 година. Тази линия е започнал да тече локомотив за транспортиране на пътници и багаж кола, в която, между другото, предаде съобщения.

Британците разбра, че този вид транспорт ще ви помогне да се ускори доставката на поща. Първоначално пощенски вагони са били натоварени на специална платформа. Въпреки това, процесът на / разтоварване натоварване изисква много време. 01.06.1838, от линията на Лондон Бирмингам изпъди първото по рода си посветен поща колата. От септември тази година, писма и колети, започнаха да сортирате Между другото, това е възможно да се намали значително времето между изпращането на съобщение и неговото получаване.

световен опит

Като се има предвид, че железопътният транспорт е само малко по-зависими от капризите на времето, достатъчно бързо и се придържа към строга програма, той постепенно се превръща в основен метод за разпространение на посланието. След поща автомобил на Англия започва да се използва в много от развитите страни:

• Белгия (1841);
• Германия (1848);
• Франция (1848);
• Русия (1861);
• САЩ (1864).

Руската империя

1837 се превърна в годината на раждането на обществения железопътен транспорт, в Русия. На 27-километров участък от "Санкт Петербург - Царско село - Pavlovsk" обикаляли локомотиви увеличили капацитет да превозват до 300 пътници. Като се има предвид опитът на Великобритания, на пощенския отдел се е свила с Tsarskoselskaya w / г транспорт кореспонденция. Парцелите се зареждат в багажното отделение, парцели и писма се доставят с куриер.

Първият специално проектирани цип железници вагон, който е позволил да отиде да се справят с кореспонденция, той започва работа през 1861. Преди това, методите за доставка са "Bitty": превоз на товари в бали и няколко конвертираните леки автомобили, вагони, превозващи товарни платформи, куриери и т.н.

През 1869 г. се е образувала адрес жп транспорт управление на. По това време, съобщения и пратки, превозвани по 35 W / г линии, включително в чужбина. До края на 1903 в Русия управлява близо 600 пощенски фургони.

СССР

Земя на руснаците ускорен старт на изграждането на нови железопътни линии. Имаше високоскоростни двигатели от ново поколение: дизелов и електрически локомотиви. На възлови линии на голяма prizheleznodorozhnye pochtampy са били установени. Пощенски вагон става основата, най-надеждния автомобил за доставка на писма.

От 1962 започва да тече след багаж влакове, включително до 12 електронна поща, и до 8 багаж автомобили. Всеки от състава на сегментите може да бъде лесно откачване и се прикрепя към друг състав. Впоследствие, на железниците в страната се премества 23 от тези влакове, а броят на пощенските вагони наближава 900 единици. На кореспонденция да бъдат третирани по време на повторение, превръщайки се в специален печат - "PV".

Русия

В XXI век все още се извършва доставка "Поща на Русия" кореспонденция с железопътен транспорт. Въпреки това, обемът на превозите е намалял значително. Ако през последната година на Съветския съюз е действал 1319 пощенски фургони, на 1079 до 2007 единици, останали в редиците. Днес има два пъти по-малко.

Въпреки това, никой не може да се говори за спад на железопътната поща. В много области, w / г транспорт - най-надеждният (често единственият) начин на комуникация. През 2005 г. в Санкт Петербург завод "Vagonmash" построена нова поща 61-531 модифициране на колата. В него осигурява комфортна среда за служителите, телевизор, микровълнова фурна, климатик, телефон. система потискане Ефективно огън ще спестите ценно товари.

Модерен автоматизирана система за сортиране може да се справи заминаването на всички двама служители, вместо шест. В резултат на повишена пространство за съхранение, товарене капацитет на автомобила се увеличава до 22 тона. Основният начин на транспортиране ще бъде многократно контейнери, натоварени в контейнери.

От 2009 г., доставка на "Mail на Русия" се извършат, включително нови автомобили Торжок растение. Модел 61-906 е проектиран за доставка на поща в контейнери. Особености:

• Разрешена скорост: 160 km / h.
• Капацитет: 22 тона.
• Брой служители: 4.
• Брой врати за товарене 4.

Автомобилът е оборудван с климатик, отопление, вентилация.

еволюция

Първите модели на поща треньори са несъвършени. Кратко и тесен, те предоставиха малко пространство за персонал и кореспонденция. Постепенно с подобрена конструкция. В Англия, изобретил устройство, което ви позволява бързо, в движение, за да заредите торби с колети и писма. С течение на времето са били оборудвани помещения, където служителите могат да обработват и сортират съобщения, отделение за почивка и хранене. Някои модели са удобни отделение за топ ръководството.

Интересното е имало развитие в пощенските коли в САЩ за далечно на "Дивия Запад". Поради честите атаки от бандити, те постепенно се превръща по-силен, докато не се превърна в крепост на колела. Съпътстващи вагона за електронна поща се извършва въоръжен персонал. Корпусът е блиндирана, разположен на периметъра на вратички за изпичане на открит терен магнезиеви факли осветяват района в продължение на няколко километра.

Модерен поща автомобил - комплекс, който се обработва с напускането на всякакъв вид. Той дава възможност за приемане, съхранение, сортиране и железопътен превоз на контейнери и торби с колети, писма, колети, телеграми и други видове съобщения.

видове автомобили

Различни дизайни на пощенски фургони бяха предназначени за половина века:

• куриер;
• пощенски и складиране;
• пощенската сортиране;
• мобилни автомобили за контрол;
• обществеността;
• спирачка.

перспективи

В развитите страни, пощенския циркулация от w / D на транспорт е намалена. Скоростта той признава, авиационни и мобилност - пътни превозни средства. Въпреки това, поради високата товароносимост и способността да се справи с напускането на път и този начин на доставка, е все още актуална.

Един от първите държави, в които пощенските вагони вече не се използват, са Съединените щати. До 40-те години железници превозват около 300 тона колети, писма, колети. Имаше повече от 9000 линии. Преди това е превозвал кореспонденция донесе w / E основната приходите на компанията и покриване на загубите от превоза на хора. До 1950 г., в резултат на промени в политиката на брой линии пощенската служба на САЩ бе намалена на 794-х. И през 1962 г., само 262 останаха маршрут между големите градове.

През 1967 г., пощенските услуги, е отменила транспортирането на пратки с железопътен транспорт. Обезсилване на благоприятни договори доведе до финансови проблеми Ш / Д фирми бяха затворени, много леки маршрути. Последният път, когато влакът поща в САЩ изпъди от Ню Йорк - Вашингтон 30.06.1977 година.

Във Великобритания, по-голямата част от поща, превозвани с железопътен транспорт. През 90-те години е имало Royal Mail приватизация на държавни компании, модели на трафик са се променили. През 2003 г., компанията реши да спре доставките на писма влакове, но по-късно част от маршрута е била възстановена. Също така, там са частни компании, които контролират от пазара.

На огромните азиатски влаковете пространство поща са популярен начин за доставяне на поща. Така например, през 2016 г. по маршрута Пекин - Москва, в допълнение към колата багаж на бързи международни пътнически линии стартира редовен влак, състоящ се само от пощенските микробуси. Китай възнамерява да увеличи превоза на пощенски пратки от "Нов път на коприната", с разширяването на маршрути до големите градове в Европа.