Преглед Самолет Боинг 767-300

Боинг 767-300 самолет е самолет, за извършване на муха в средни и дълги разстояния. Като цяло, фирмата-производител е събрала 104 единици от този модел. Самолет все още се използва успешно за маршрути във всички части на света. Интересен факт е, че тази промяна, според официалната статистика, прекосил Атлантическия океан, най-много време в историята на авиацията.

Кратка история

Работата по проекта започна през есента на самолета през 1984. Първоначално е било планирано да се създаде на къси разстояния пътнически самолет, който е трябвало да има кратък излитане и увеличен капацитет. Както се вижда от проучването на пазара, в момента на кораб върху него не е много популярен, и затова разработчиците се изместват вниманието си към трансконтиненталния самолета. Схема Boeing 767-300 е малко по подобен Airbus A-300 верига. Въпреки това, корабът е построен на базата на промяната на 767-200. От своя предшественик той е различен, на първо място, дължината на фюзелажа (тя се е увеличил с 6.43 метра), на колесника и корпуси. Трябва да се отбележи, че авиационната технология по това време са били на много високо ниво на развитие. В тази връзка, не е изненадващо, че корабът е бил икономически ефективни и мощни енергоблокове, композитни материали в жилищното строителство, както и високо качество на високотехнологично оборудване. По време на етапа на развитие е много широко използван компютърно моделиране. 30 януари, 1986 NEW е изпълнила своя дебют полет, а дори и осем месеца по-късно - е получил сертификат FAA. Първият екземпляр от Дружеството на пътнически самолет Самолет е получил от Япония - Japan Airlines.

модификации

Историята на модела, разработчиците са създали някои от своите подвидове. По-специално, пробата за изпитване на лайнера с двигатели от "Ролс Ройс" беше представен през май 1989 година. Шест месеца по-късно той получи всички необходими сертификати и пуснати в производство. По-нататъшното развитие на появата на Boeing 767-300 ER, които се отличават от обхвата на полет. В допълнение, развитието на търговско модификация (767-300F) е завършен през 1993 година. В тази версия, самолетът има една странична врата, за да се зареди и специално оборудване за товарене и разтоварване. Моделът е в състояние да изпълнят волята на борда 24 LD3 контейнер. Неговият първи полет тази версия направени 20 Юни 1995.

В края на 1996 г., представители на производителя днес обявиха разработването на нови самолети 767-400 въз основа на това изменение, което беше, за да получите по-дълъг фюзелажа, повишена размах на крилата и вертикални реактивни устройства.

Основни функции

Както е отбелязано по-горе, дължината на корпуса Boeing 767-300, в сравнение с прекурсор увеличава. Възможно е да се установи от модела, две допълнителни секции. В допълнение, разработчиците са засилени шаси и структура на тялото. Що се отнася до размера на въздухоплавателното средство, неговата продължителност и размах на крилете са съответно 54.9 и 47.6 метра. В празното състояние на въздухоплавателното средство тежи 90.1 тона. Нещо повече, неговото тегло на излитане, равна на 159.2 тона.

Лайнерът е снабден с два турбореактивни двигателя General Electric, Род всеки от които е 26260 кг / сек. Има и промени в настройките Rolls-Royce RB 211. Скоростта на крейсерска на модела е равна на 910 km / h, а оперативната таван е около 13 100 м. Като се има предвид максимално натоварване и доставка резервно гориво, самолетът е в състояние да преодолее разстоянието от 4350 км. Стандартните условия за експлоатацията на кораба са необходими писти на най-малко 1900 метра.

салон

Един от най-удобната самолета по отношение на комфорта на пътуване на средни и дълги разстояния, се счита за точно Boeing 767-300. Saloon модел е с ширина от 4,72 до 5,03 метра. В зависимост от конфигурацията и монтирането на седалки, там може да се извърши от 218 до 350 души наведнъж (включително членове на екипажа). Кресла въздухоплавателни средства, повечето авиокомпании са оборудвани с мултимедийни системи. Както мнения на много туристи, интериорът е доста удобно, освен когато корабособствениците включват в него голям брой пътнически места.

Toп места

Ако се вгледате в схемата за въздухоплавателни средства, можем да видим, че Боинг 767-300 в най-доброто място от гледна точка на сигурността са на последния ред на първия блок. Това се дължи на факта, че аварийните изходи са разположени тук. В допълнение, опитни туристи, погледнете столовете, които са в първата серия от втория блок (37А, 37В, 37J и 37L). Като говорим за удобство, трябва да се отбележи, че в този показател, както и в повечето други видове пътнически самолет, водещо място принадлежи на местата в първа и бизнес класа. Това не е изненадващо, тъй като хората, които седят тук, наред с други неща, които се предлагат и голямо разнообразие от услуги.

резултати

Най-често срещаният обхвата на самолети Boeing 767-300 сега се счита, двата най-дълги азиатски и европейски маршрути. С това, тя се използва широко за трансатлантическите полети. Високата репутация на модела от първите дни на съществуването си до голяма степен са допринесли за значително по-ниски експлоатационни разходи в сравнение с предишните изменения. Много популярни употреба лодка и местни компании, които ценят способността за транспортиране на голям брой чартърни самолетни пътници. Кризата, която се появява на пазара на въздушния транспорт в началото на новия век, доведе до спад в търсенето на Boeing 767-300. През 2003 г. производителят е обявил началото на дизайна на своя приемник, известен като на 787 Boeing Dreamliner.