ПътуванеПолети

Самолетът "ТУ-204": коментари. Граждански летателни апарати

"Ту-204" е среден обсег пътнически самолет. Тази машина е разработена през 80-те години в отдела за дизайн Туполев. С помощта на своите създатели, предназначени да заменят остарелите докато "Ту-154". Има различни модификации на самолета: VIP-версия, пътнически, товарни и специални. Самолетът "Ту-204" отговаря на всички стандарти за безопасност, емисии и шум, така че тези модели могат да се управляват всички краища на света. Повече за това по-късно.

дизайн

Самолетът "Ту-204" - конзолно моноплан нормалната схема. Нейните пометени крила са сравнително ниски. Неговите два турбореактивни двигатели , монтирани на стълбове специални. Техните места са разположени под крилата. Това дава на модела отличителен стил. В края на всяко крило подредени крилца. Това помага за намаляване на индуктивно съпротивление и увеличаване на лифта. В допълнение, те са снабдени с двойно-навреме клапи. Това са важни елементи. Също така, летвите са тук. Те регламентират, носещи свойства на летателния апарат. Те са разположени по протежение на водещ ръб на крилото. Шасито е с три крака и разпънка нос. Структурата на агрегат включва RB211-535E4 или 2 турбовитлов "PS-90A"

история

След руския граждански летателни апарати "Ту-154" самолети, експлоатирани за последните 2 години, през 1973 г. в Министерството на Проектантско бюро започнаха да работят в бъдеще да замени този модел. Първоначално той е бил предложен за надграждане на дълбоко "Ту-154" и развива различни конфигурации, както и различни нови схеми. В крайна сметка, учените са направили избор в полза trimotored модел широко тяло, които те наричат - на самолета "Ту-204".

Проектът, одобрен от правителството през 1981 година. Въпреки това, по време на този процес, дизайнерите са решили да се откаже от опашката двигателя. След преразглеждане на проекта. В резултат на това тя се извисяваше дата разписание от самолета.

По време на разработването, учените са активно прилагат иновативни техники за дизайн, с помощта на електронни компютри. За да се избере оптималния аеродинамичен конфигурация в някои специални тръби, те трябваше да се провери десетки модели. Освен това, за да се намали теглото и да се увеличи силата на единица извършва прилагането на композитни материали. Делът им в теглото на модела не е по-малко от 14%.

Когато дизайнът е завършен, на самолета "Ту-204" започва да произвежда в търговската в авиационната индустрия в Уляновск комплекс носи името на Устинов Д. Е. Това е вярно факт. Първият самолет "Ту-204", прегледи от които бяха положителни, построен в Москва в общността с опитен значително производство ASTC. А. Н. Tupoleva и UAPK.

тест

Този процес участват 2 прототип. Специални системи на борда на модела се практикуват в много щандове.

В началото на януари 1989 г. е имало първоначална полет на въздухоплавателни средства. В самолет "Ту-204" е излетял от летището "Ramenskoye". Въз основа на резултатите от тестовете са били направени в дизайна на някои подобрения. И това се е подобрила технологията на производство. В този случай, бе отделено значително внимание за да се гарантира, че работата на новата цифрова система. Пълнота в тази област доведе до положителен резултат. Специалистите са разработени 23 варианта борда автоматична система за контрол с помощта на волана. Всеки е бил тестван за надеждност и многобройни тестове за полети. Всичко това изисква много време. В допълнение, по това време започна икономическите трудности в страната. Това доведе до факта, че финансирането на програмата е намалена. В резултат на това условията бяха увеличени, за да се получи необходимите документи и тест.

В 90 бюджетно финансиране на проекта бе напълно спряно. Това е довело до спиране на изпитването за сертифициране, както и самолети "Ту-204", който все още е необходимо да се подложи на изследване поддръжка, което се очаква да се отвори.

Както вече споменахме, се дължи на факта, че през 90-те години на икономическата ситуация в страната се е влошило драстично, тест бюджет полет беше почти изчистени. За да се завърши по-горе работа, учените трябвало да се вземат извънредни стъпки. Така например, те се съгласяват да носят товари срещу заплащане. В същото тестове са проведени успоредно с търговски полети. Това ни позволи да работим за проектното финансиране. След усърден усилия, учените са успели да получат необходимата сертификат през 1994.

експлоатация

В края на февруари 1996 г. е извършен първият полет на нов търговски въз основа на апарата. Самолетът "Ту-204" летящ "Внуково Airlines" от столицата до Минералние води.

Приема се, че "Ту-204" се заменят с "Ту-154". Въпреки това, резкия спад във финансирането на авиационната индустрия е довело до нарушения в финализирането на самолета, и го е намалил скоростта на производство. Резултатът - малък брой модели на авиационни компании, високата цена на резервни части и поддръжка, чести престой. Всичко това доведе до спад в конкурентоспособността на съответните въздухоплавателни средства, особено в сравнение с западната Airbus-320 и Боинг-737, се оказа по-икономична и по-евтино.

През 2000-та година, произведени не по-малко от 10 модела всяка година. Като правило, техните клиенти са държавни агенции.

От момента, е започнало масово производство, а именно през 1990 г., видяхме светлина 75 летателни апарати "Ту-204" различни вариации. През февруари 2013 г. активно експлоатират общо 50 въздушни единици от това семейство.

перспективи

Първоначално, в това отношение, на самолета "Ту-204" е много нещастен. Според предварителния план на дизайнерите, тя трябваше да направи масивна, и то е за неговото производство построен чисто нов завод, разположен в Уляновск. Въпреки това, както е отбелязано по-горе, след разпадането на СССР към нуждите на авиационната индустрия започна да се посвети много по-малко пари. Пазарната икономика е заменен рутина. В резултат на това "Ту-204" самолети са се променили Западен производител на машината. Освен това, един модел в много отношения е актуална течение на времето. Една от причините за това, че са престанали да бъдат използвани, е, че екипажът на "Ту-204" се състои от 3-ма души, а най-модерните самолети се нуждаят само 2. Това предполага наличието на допълнителни разходи за поддръжка на пилотите.

Кой произвежда около 10 от тези модели на една година. В същото време, като правило, те са популярни в Арктика, "Руски" и ВВС. Поради факта, че въздухоплавателното средство фабрики Уляновск и Казан не може масово производство и специална услуга, самолетът "Ту-204" не разполагат с голямо търсене в повечето компании. Въпреки това, според експерти, най-новия модел на "МС-21" е в състояние да се конкурира с чуждестранния кораб "737". Според последната информация, най-големите превозвачи, като Ред Уингс и "Трансаеро" често съобщават, че те се интересуват от закупуване на въздушни единици от посочения тип. Това предполага, че по-скоро е популярен на самолета "Ту-204", експертни мнения, които показват, че е твърде рано да го класира за изминалата случай етап aviakonstruktorskogo. АОК и Министерството на промишлеността да инвестира значителни суми в тези проекти, които съществуват само на хартия. Те включват "MS-21", е планиран за пускане на линия само в 2020.

Описание на техническите характеристики на самолета "Ту-204"

В този случай, имайте предвид следното:

  • Crew - 3-ма души.
  • Две турбовитлов двигател - "PS-90A".
  • площ / крило Swipe е 42,0 м / 184.17 m².
  • Размерът на дължина / височина на самолета - 46.0 / 13.9 m.
  • Тегло излитане (макс) / празен - 94 до 600 кг / 58 до 300 кг.
  • Полезен товар - 21000 кг.
  • Нормална работа на 830 км / ч.
  • Таван практически - 12 до 100 м.
  • максимален обхват от 2900 км.
  • Наличието на тяга 16,140 кг.
  • Тегло: максимална излитане / кацане - 94,6 т / 47 m; моделиране бордюра 58.3 m.
  • Търговско допустимо натоварване - 21 тона.
  • Полет с обхват до 3700 km.

модификации

В момента има няколко разновидности на този въздух единица. Всеки един от тези основатели са работили старателно, за да получи желания резултат. На следващо място, да ги погледнем малко повече.

"Ту-204"

Както вече бе споменато по-горе, излитане тегло на база случай е 94.6 m. Първият път тази равнина "ТУ-204", чиято снимка, предоставено тук, роза 17 август, 1990 (редовни полети) във въздуха. В допълнение, товарът е разработена версия на модела. Схема самолет "Ту-204" е максимумът, разработена дизайнери. Полезният товар на тази техника не надвишава 30 тона.

"Ту-204-100"

Този вариант има двигателите "PS-90А" и руската авионика. Ефективността му е доста висока. Това е един важен факт. кабина "Ту-204-100" може да побере 210 пътници. Сертифицирането на този самолет се проведе през зимата 1995.

"Ту-204-200"

Този модел е модификация "на ТУ-204-100". Оборудван с този самолет с допълнителни резервоари за гориво, които са необходими за по-голям обхват. Освен това, специалистите Ulyanovsk растение "Aviastar" изградена само една единица със споменатия борда номер RA-64036. Сега моделът се произвежда в Казан.

"Ту-204-120"

"Ту-204-120" и "Ту-204-220" са съответно модификации "Ту-204-100" и "Ту-204-200". Те са оборудвани със западните авиационните двигатели RB211-535E4 (2 х 19 500 кгс) - британски изработени Rolls-Royce. Това нововъведение е направена за разширяване на потребителските качества на модела, който прави първия си полет в август 1992 г.. Overseas пратки чартърен авиокомпания в Египет Кайро Aviaton прави на този самолет от 1998 г. насам. След това, те Туполев самолет, който има снимка в текста, доставени на Китай. Купето на този модел е изработен в английската версия. Това улеснява доставянето на други страни. Каза въздух единица за първи път в историята на руския самолет е сертифициран в съответствие с определени европейски стандарти.

"Ту-204-300"

Този модел (по-рано - "Ту-234") е съкратен до 6 метра в сравнение с основната дефиниция на фюзелажа. Този самолет може да побере не повече от 162 пътници, но първоначално се очакваше заетост 142 места в самолета "Ту-204-300" се разделят както следва: 8 бизнес класа и 134 - икономика. Това въведение е важно. Това подчертава уникалния стил на тази модификация, "Ту-204". Най-добрите места, разбира се, ще бъде в бизнес класа. Това устройство е проектиран в три вариации. Техният обхват на полета е 9250, 7500 и 3400 km. В резултат на това "Ту-204-300" е признат за първия самолет с два двигателя, които могат да направят полета от столицата на Русия до Владивосток без прекъсване. Limit излетна маса на апарата е 107,5 тона през оборудването на този модел са :. Домашни авионика "KSPNO-204" и два мотора "PS-90А". За първи път, "Ту-204-300" излетя във въздуха, през август 2003 г., след което тя се провежда демонстрация в космическата предаването "МАКС-2003". Сертифицирана е бил 14.05.2005 г. стопанството на поредния си производство е установено в Уляновск завод "Aviastar".

"Ту-204-300A"

Тези граждански въздухоплавателни средства, използвани за административна транспорт за разстояние не повече от 9600 km. Моделът побира само 26 пътници. Зареждането с гориво - 42 тона.

"Ту-206"

Самолетът все още развиващите експерти. Интересно е, че в споменатия апарат се използва като природен газ втечнен гориво. Тези самолети са започнали да произвеждат въз основа на такова средство като "Ту-204-100". Един от основните проблеми в този случай е поставянето на контейнери за газ, за да се изисква значителен обем.

"Ту-214"

Този модел е модификация на "ТУ-204". Максимално излетно тегло на тази единица е увеличен до 110.75 тона, и размер на полезния товар. - За да е сертифицирана в съответствие с руските стандарти "AP-25", които са хармонизирани с Western FAR-25 и JAR 25.2 тона модификация товарни самолети -252. Серийно производство е установено в Казан ги aviaobedinenii. S. P. Горбунова. Първо този модел се е провел през 1989 година. Те започнаха да поточно тези самолети за гражданско въздухоплаване на Съветския съюз през 1997 г. сам. Това означава, че след разпадането на Съветския съюз. През април 2010 г. на самолета започва да произвежда изключително spetskomplektatsii. Но за да го създадете в търговската версия бе спрян, защото не е печеливша. Въпреки, че придобиването на дялове в определени обобщени основните превозвачи - "Трансаеро".

"Ту-204SM"

Това е дълбоко засилено самолет "Ту-204". В сравнение с "ТУ-204-100" му излитане максимално тегло е много увеличена. Също така в този модел е обновен авионика. Поради това, броят на екипажа е била намалена до двама души, намаляване на местата в самолета "Ту-204" и напускане на кораба, без да на борда инженер. Това се прави в съответствие с международната практика модели за този клас.

В допълнение, на самолета "Ту-204SM" е претърпял някои промени.

  1. Модернизация на турбовитлов "PS-90A2". Това е съпроводено с намаление на разходите за целия жизнен цикъл и повишаване на ремонт и възложените единици ресурси и основните елементи (горещата страна - 10000 цикъла и студ - до 20 000).
  2. Обновено APU "TA-18-200". В този случай, тя бе увеличена височина започването и провеждането. Тя е въведена новата техника, която извършва необходимите функции, съответстващи на определени бъдещи и настоящи изисквания на ICAO и европейско управление.
  3. Обновен шаси. съображения за проектиране са взети под внимание всички аспекти, които съответстват на планера на ресурсите.
  4. кабината е подобрен.
  5. Намалена екипаж 2 пилоти.
  6. Той е разработен и очаква система за управление на инсталация obschesamoletnymi единици (СУОС). Също така, подобрена поддръжка и диагностика.
  7. Модернизиран система: Energy Saver, хидравлична, гориво и климатик.

В края на декември 2010 г. падна до теста за полет "ТУ-204SM". Тя беше извършена от заслужена тест пилот Виктор Minashkin. Този процес протича гладко. Въпреки това, всички тестове, посочени актуализира самолети са били извършени с малко закъснение. На пресконференция генералният директор на авиацията растение Сергей Dementiev каза на публиката, че изпитателен полет на този модел е насрочено за 17 декември 2010 г.. Въпреки това, той подчерта, че работата по монтажа на самолети от този тип трябва да се обърне график.

"Aviastar-SP", компанията има до 2016 г. планира да произвежда 44 самолет "Ту-204SM" плавателен съд, предназначен за Red Wings Airlines голямо предприятие. Според предварителна информация, финансирането на този проект се разпределят най-малко $ 1.8 милиарда.

В средата на януари 2012 г. в известния Уляновск самолетостроенето компанията под името "Aviastar-SP", направено от заместник-министърът на Русия на председателя. Според Дмитрий Рогозин, сертифициране на нов самолет "Ту-204SM" тип пътник ще приключи през юни, а от средата на годината можем да говорим за неговото серийно производство.

резултат

След като прочетох по-горе, може да се точно имате идея за това, което е описано на самолет, а някои от неговите вариации съществуват. Общо Туполев самолети напълно да отговарят на определени стандарти. В момента въздушните единици на семейството да се насладят на голямо търсене. Технически и експлоатационни характеристики на устройствата от този тип са на правилното ниво. Въпреки това, разработчиците не спират и продължават да се подобри този тип самолети.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.