Стратегически крилати ракети Х-55: спецификации, снимки

Дълго минало времето, когато основното оръжие е автоматично пистолет самолети. Разбира се, има един член на борда на всеки модерен боен изтребител-прехващач и, но истинската му стойност е много малък. В основата на бойната мощ на съвременния ВВС - стартира ракета. X-55 - един от първите и най-ефективните модели на такива оръжия, която беше приета от съветската армия.

Старт на развитие

Всичко започна още през 1975. След това екипът на "Радуга" е поела инициативата да се създаде нов вид на малки ракети с ядрени бойни глави, може значително да повиши бойната мощ на руските ВВС. Не е известно по какви причини, но първоначално предложението бе отхвърлено. Въпреки това, през следващата година той е бил приет, и, освен това, растението започва да работи по ускоряване на развитието на този вид оръжие. По този начин, ракета X-55 е проектиран и изпълнен от талантлив екип "Радуга". Разбира се, че не биха могли едновременно.

Първите проби и "полеви" тестове

Първите проби са започнали да се събират в Дубна, което се е случило през 1978 година. Но поради факта, че предприятието е зареден ракети освобождаване X-22, беше решено да се разгърне производството в Харков. В ранните години на фабриката Харков е само частично освободен основни компоненти на ракети, а готовите продукти, сглобени в Дубна, но скоро компанията е изцяло премина на затворен цикъл на производство.

В началото на 1978 г. (преди приключването на всички фази на изпитване), съветското правителство взема решение за ранно установяване на серийно производство на тези ракети. В края на 1980 г., първата производствена ракети Kh-55 бе официално предаден на клиента. От самото начало се предполага, че носителите на новите мощни оръжия ще бъдат "бели лебеди" Ту-160 и "Мечките" Ту-95. X-55 са проведени опити върху земята в Faustovo.

Първият неуспех

Първо сериен ракети Х-55 прелетя 23 февруари 1981. Само десетина изстрелвания са извършени, и продуктът е отказан само един. Освен това, по делото не е бил в някакви недостатъци в дизайна, както и генератор на отказ. Но защо имаме нужда от нея в изграждането на такава специфична боеприпаси, ако дадем конструктивен батерия с голям капацитет?

Фактът, че ядрените ракети първоначално проектирана така, че ако е необходимо, за да увеличите обхвата на тяхното практическо приложение. Стандартни батерии целия "път" няма да бъде в състояние да предостави властта за всички компоненти. И тъй като те се захранват от малка по размер генератор RDK-300.

Започнете да въвеждате армията

За първи път прие ракета взе участие със седалище в Семипалатинск. През 1983 г. тя се проведе първото упражнение, по време на който на полка на изработване на практически умения в използването на тези оръжия в условия, близки до бойните действия. През декември на същата година, беше официално приета от модернизирана версия на Ту-95, която се превръща в основното оръжие е X-55 (ракета) на.

През 1984 г. бяха проведени редовни тестове, в които бе установено, че той може точно да се удари мишена на разстояние 2,5 хиляди километра. През 1986 г. производството е изцяло прехвърлена в град Киров. За разтоварване на монтажните заводи, някои елементи на ракетата започва да произвежда по авиационна станция за Смоленск.

Основни характеристики:

В структурно различни X-55? А крилата ракета е предназначена въз основа на стандартен аеродинамична конфигурация. Корпус стоманени продукти за заварени съединения. Всъщност, повече от 70% от фюзелажа - резервоара за гориво. Структурата на власт е представена от кадъра, които се поставят на всички устройства, оборудване, те също са отговорни за твърдите ракета докинг заливи. Така че, както се изисква, за да се максимизира лекота на дизайна, почти всички елементи на рамката са изработени тънкостенни.

Какви са размерите са на Х-55 - стратегическа крилата ракета? Диаметърът на фюзелажа е равна на половин метър. Общият размах на крилата - малко над три метра. Тяло Дължина - девет m, нормалната начална тегло - 1.7 m максимално отклонение от желаната цел -. Метра. В следващите версии, тази стойност е била намалена до 20 метра, но от порядъка на заявления намаля до 2000 км. Естествено, инженерите и учените, тази опция не подхождат.

опция модификация

Въпреки това, има още една X-55. Стратегическо крилата ракета с индекс на "SM" в орган, който издава специални въздушни резервоари за гориво, може да лети вече 3500. Км. Но впоследствие произвежда само версия на X-555, на органа, който е бил конструктивно положи стойки за допълнителни резервоари за гориво. Тази модификация може да удари цели на разстояние до 3 хиляди километра.

Силата на една ядрена бойна глава - 200 СТ. В момента струва модифицирана X-55 ракета в експлоатация. Характеристика описани абсолютно идентични, но боя на "пълнени с" не ядрена бойна глава, и смес от конвенционален TNT и geksokena.

Аеродинамика и моторна

Всички изпъкнали части са изработени от специални композитни материали. Този подход е възможно не само да се намали значително теглото на започване, но също така да се направи ракета по-малко видими за потенциални врагове радари. Стабилизатори и крило, преди да започне подредени изправете под действието на squibs след ракета X-55 (който има снимка в статията) ще бъдат освободени от самолета.

Специално внимание заслужава използва силова. Турбовитлови двигателя R95-300 турбореактивен принцип на работа е монтиран в зоната за опашка. В основата е специален пилон. По подобен начин сложна, тя извади от тялото само преди да започне. Започнете да извършва под действието на изтласкване на нож. Този двигател е много компактен, но съотношение товара му е равна на 3.68 кг / кг. Това е, от друга страна, е напълно същото като в най-модерния изтребител.

В резултат на това крилати ракети Х-55, чиито характеристики дават възможност да се помисли, че е доста адекватни оръжия, дори и за текущите условия, тя е в състояние да се развива с много висока скорост, като по този начин се възпрепятства неговото залавяне на бойна пътека.

В действителност, според тази характеристика, това оръжие все още не се получи много нови разработки. Прихване ракети Това е възможно само ако се възползват от най-модерните и усъвършенствани системи за отбрана. Предвид факта, че отново в настоящия момент - това е нереалистично да скъпо X-55 ще бъде дълго време да стои в служба на нашата страна, имащи напълно модерни съоръжения и поразителна сила.

Видове гориво, използвано

Предимството на това е и ексклузивния "всеяден". ракетният двигател може да работи при конвенционалните авиация класа керосин Т-1, TS-1 и др. Но за P-95-300 съветски учени в най-кратък срок ние сме разработили специална субстанция на Т-10, който е по-известен като detsilin. Той е изключително токсичен, но в същото калории връзката. Именно на тази ракети горивата Х-55 и Х-555 може да се постигне максимална ефективност скорост и обхват на полета си.

Но да се работи с този тип гориво е изключително трудно: detsilin много течности и това налага честа MOT, насочена към поддържане на най-високо целостта на корпуса. И те са пълни само с ракети, които са монтирани на борда на стратегически ракети постоянно нащрек. Във всички останали случаи, военните предпочитат да използват самолетно гориво, тъй като това намалява до минимум рисковете както за войниците и цивилното население.

принцип на работа

насоки система - инерционна, напълно самостоятелни, с корекции на полета в зависимост от характеристиките на терена. Преди ракетите на полетите авионика, натоварени с референтни диаграми на района, който е най-желаната цел. По време на полета, оборудвани с крилати ракети стартира на Х-55 могат да бъдат предмет като екип от земята или във въздуха, както и да използват напълно самостоятелни програма, движейки се от освобождаването. Това ги прави наистина гъвкави и изключително опасни оръжия.

Маневриране и полет

Схемата е проста. На първо място, ракетата се отделя във въздуха се дължи на нож, а след това се превръща в основен двигател на които тя се лети и останалата част от пътя към целта си. Полетът се провежда на височина не повече от 60-100 метра. Ако е необходимо, X-55 може да лети на височина от 30 метра! В същото време тя автоматично заобикаля всички пречки може автоматично да се отклонят от курса, като се избягват определени клъстери ВИП места. Курсът се променя на всеки 100-200 километра.

За да направите това в памет на ракети влезе в така наречения коригиращи етикета. Когато достигне определен момент, е "да се чете" на терена, въз основа на които е бил поставен нов курс, който позволява най-ефективното действие за избягване на противовъздушната отбрана на противника.

Така получените резултати от зоната за сканиране постоянно се проверяват със стандарта, определен в паметта, така че отклонения от предварително определен път невъзможно. То се дължи на това решение, тези ракети могат да бъдат предизвикани по мишена с такава точност, че в продължение на предишното поколение на оръжия за този клас е с почти недостижим. И накрая, един истински акцент в X-55 е много трудно да ги маневрира, в резултат на което те са в състояние да избегнат вредните системи за противовъздушна отбрана в по-голямата част от случаите.

В момента това оръжие е винаги на работа, защита на суверенитета на държавата ни. Въпреки факта, че ракетата е проектирана през 70-те години на миналия век, нарича го "остарели", дори не може да бъде участък. Всички от функциите, които изпълнява в пълен размер, и модифицирани варианти са в състояние да преодолеят дори новата система за противоракетна отбрана на всички проби, взети при военни блока на НАТО.