Трансмисионно масло 75W90, 85W90, 80W90 и 75W140 - какво да избера?

Полагане на трансмисионно масло 75W90 необичайно количество, обикновено автомобилни ентусиасти са сигурни, че тя е с приемливо качество лубрикант. Можете да опитате да направим още една крачка и да изберете течност, която ще се вмести и модела на колата, а парите не се sverhdorogoy.

класове transmissionok

Gl група принадлежат на хипоиден смазката. Това означава, че те смазване на задния мост и отделно предаване на местни марки автомобили като "Лада", "Нива", "Волга". Камион, разбира се, също така е подходящ, но цената е твърде скъпо.

Най-често е на трансмисионно масло клас 75W90 вискозитет. Изключенията са включени чисто масло "Кастрол". Тяхната линия включва смазване 85W90 и повече 80W90 течност. В допълнение, в близост до повишила с GL 5 трансмисионно масло 75W90 75W140. Това най-новата версия на вискозитета не е много подходящ за руски автомобили. Тя обикновено се излива върху версии задната задвижващи колела, както и в модели с заключващ диференциал. Много е вероятно да служи като глоба за "патрул" или "Land Cruiser" и в дома ще бъде твърде дебел. Напълнете ги в нормален режим на работа, няма смисъл. Но ако задните оси "пеят", те като смазочни течности на може да бъде подходящ в момента.

Въпреки това, ако един евтин минерална вода се справя с функциите си, защо харчат допълнително пари за синтетика?

Трансмисионни масла с различен вискозитет

Сред моторни масла напълно изкуствен синтетичен база дълго печели голяма популярност. Те бяха разпределени и трансмисионно масло 75W90, 85W90, 75W140. По-голямата част от смазочни течности на базата на синтетични може да се използва целогодишно. Дори и при много ниски показатели температура те ще дадат добри функционални резултати. Например, ако сравните 85W90 минерална вода при минус дванадесет градуса С синтетика 75W140 в студа на четиридесет градуса, резултатите от вискозитета ще бъдат неразличими. И ако те са поставени в режим на температура до -20 градуса, резултатът щеше да бъде различен в 30-50 пъти. Това е много здрава основа. Оказва се, че в един случай на двигателя едва ли ще, а в друг - почти като в по-топлите месеци.

Смазочни течности тестове

Предимства ще разкрият още повече, ако те се опитват да работят при екстремни условия. Когато тежки натоварвания смазочни течности стават все по-ликвидни. Ето защо, се провеждат подходящи изпитвания са извършени. Разбира се, че се очаква тези, които имат по-високо качество, тук ще се държи по-добре и да се покаже най-постоянни резултати. Това е, което се е случило.

Резултатът ще бъде по-ясно да се види на фигурите. Заваряване натоварване на конвенционален фрикционна машина 4-топка идентифицира способността да се запази критично натоварване. Масло върху него са разделени на групи. По този начин, GL 3 има минимална стойност на 2760N, трансмисионно масло 75W90 - GL 4 - 3,000 N и GL 5 - 3280N.

Резултати от тестове

И резултатите от теста са както следва. Най-Oil 85W90 вискозитет имали от 2607 до 4635N. В тях медианата - 3827N. Изглежда, че той надхвърля дори GL 5. Но по-нататък изглежда. "АвтоВАЗ" се изисква transmissionka с индекса горе 3483N и AZLK - 3924N. резултатът вече не се възприема като отлична за съответствие с тези изисквания.

Друг тест масло има вискозитет 80W90. Средната му стойност като се има предвид броя на 4122N, което вече е много по-добре. Дори и по-добри резултати са показани трансмисионно масло 75W90. Тук, стойностите варират от 3685 до 5204N и среден 4508N има предвид, че, разбира се, с удоволствие.

Най-добрите резултати, разбира се, бяха дадени вискозитет 75W140. Въпреки това, това едва ли е необходимо transmissionka за всеки.

Така че, какво масло да се запълни?

В обобщение, можем да заключим, че ако превозното средство е трябвало да работи при температури под -12 градуса, е възможно да се управлява вискозитет масло клас 85W90. Това е най-евтиния вариант, а местното производство ще струва доста евтино.

Ако температурата падне в район, до 26 градуса по Целзий, е необходимо да придобие масло 80W90. С него автомобилът ще се чувстват по-уверени в този момент.

Е, трансмисионно масло 75W90, прегледи на които могат да бъдат намерени в мрежата много често, и още по-клас 75W140 вискозитет, вече е за любителите на екстремни шофиране. Разбира се, цената му ще бъде по-висока.

Изчислете необходимото количество (например, на "Лада" - Задна ос отнема около три литра) и е сравнима с пробег (на трябва да се замени всеки 60 000 km от същата марка), всеки шофьор може да се изчисли колко от парите ще му коства една или друга масло и въз основа на тези данни, за да направят своя избор.

Ако говорим за конкретни марки на зъбни смазочни течности, възможно е да се отбележи, няколко чужд петрол, са показали добри резултати:

• Wellrun показа рекорд за заваряване натоварване.
• Liqui Moli - абсолютен рекорд за устойчивост на студ.
• Castrol 75W140 - най-добрият резултат от устойчивостта на прегряване.
• Spectrol Synax (местни марки) чакан от всички стандарти, но не достигнат прекомерни изисквания.