Combat Swedish Tank: преглед на моделите и описанието

Един от признаците на независимост е задължително присъствието на въоръжените си сили. Армията на всяка страна е разделен на няколко основни области, а именно, на военновъздушните сили, морски сили и сухопътни войски. На свой ред, армията задължително попълнен с бронирани дивизии, без които е невъзможно да си представим изпълнението на мащабни военни операции. В тази статия ще говорим за такъв военен автомобил, шведската резервоара. За него се говори повече.

историческа информация

Първата световна война не е загубен на шведската армия, в смисъл, че те се гледа внимателно бронирани превозни средства и търси различни начини за модернизиране на армията. Първоначално, шведите са искали да купят британския резервоара за подробна изследването си, но в крайна сметка идеята отхвърлена, тъй шведски управление реши, че сделката е твърде скъпо (40 000 крони).

немски измама

първи резервоар на Швеция е трактор. На пръв поглед това звучи глупаво, но тя е под прикритието на селскостопанска техника Германия след поражението във войната на Швеция продадени 10 от своите танкове LK-II. В този случай, машината е доставена неподредено и окончателното сглобяване на резервоарите се извършва на шведски почва. Първата битка автомобилът се сглобява скандинавци през април 1922 г. и разполага с десет единици през август са в повишена готовност. През есента на 1924 г. шведските резервоарите са наречени М / 21.

модернизация

През 1924-1925 години на тези машини, са били проведени експерименти, за да инсталирате радиостанциите. Всички 10 цистерни са били налице ", първия учебник" за шведски военни инженери за цялата индустрия. През 1929 г., една в борбата на тези звена е обновен: те определят шведската Scania Vabis 1554 двигатели, мощността на всеки от които е 85 конски сили (на немски аналог имаше 56 к.с. ..).

Становището на Генералния щаб

През 1928 г. на началника на Генералния щаб съобщи изисквания Hammarskjold, че е трябвало да се съобразят с шведски резервоар:

• Optimum огнева мощ (две картечници и оръжието трябва да бъде инсталиран на машината).
• Отлично бягане от област (най-малко 10 km / h по неравен терен и най-малко 20 км / ч по нормален път).
• Armor трябва да бъдат защитени от огън оръдия калибър 37 мм.
• Теглото на резервоара не трябва да надвишава 12 тона, така че тя да може да премине през моста без проблеми.

предлага инженери

Веднага са били представени редица проекти от различни компании. По-специално Mogårdshammarstridsvagnen резервоар е предложено в първият вариант на изобретението, сред които има място машина с подвижна релса. Въпреки това, проектът не е бил разработен заради смъртта на неговия автор.

От друга страна, компанията "Landsverk" предлагат шведския му резервоар STRV наречена L-5. Той имаше способността да се движат или по релсите, и по-специално пропуска колелата за движение по магистралата. На оръжия е калибър 37 mm оръдие и две картечници. Въпреки това, той е много слаб книга машина, която може да издържи на огън картечница.

Ерата на 1930 г.

Този шведски танк не е приет от, но в крайна сметка се превръща в основа за производството на автомобили през 1930 г., L-30 - колело проследени резервоар. Това военно оборудване е в състояние да покаже отлични характеристики за скорост при 1931 изпитанията. С борба тегло 11,500 кг, резервоар писти на ускорени до 35 km / h, и RV - до 75 km / h.

Впоследствие, шведски резервоари на 30 години са получили само една гъсеница. Колелата са отказали. Най-популярният автомобил получил L-10, произведен от "Landsverk". Те имаха два камиона, всеки от които присъстваха има две опорни ролки. На свой ред, ролките проведени близнак и трябваше ластик. Колички същия монтаж скоба за закрепване на дъното на страничната корпуса и има омекотяване. Челната броня на машината е равен на 24 мм. От ръцете на машината имаше 37 mm оръдие "Bofors" произведен снаряд където разстоянието от 300 метра покрай метален лист 42 mm, с разстояние от 1000 m - 28 mm лист. Също така имаше пистолет и 6.5 mm калибър.

През 1934 г. "Landsverk" предложи два нови проекти за още въоръжените сили: резервоар L-100, който има малко от собствената си тежест, и е предназначена за разузнаване, както и L-60 - наследник на L-10, който първоначално трябваше да се изнасят, и тъй като шведската армия е купил първите няколко от тези машини само през 1937 година. Резервоар L-60 е 15 mm автоматично оръдие и броня 20 mm калибър.

През 1939 г. тя е била приета на резервоара M-39, оборудван с полуавтоматичен пистолет "Бофорс" с диаметър от 37 mm и две картечници. Кулата има нов дизайн.

Периодът на 1940 г.

Ако ние считаме, шведските танкове от Втората световна война, е важно да се отбележи, че развитието на развитие резервоар в Швеция по време допринася за опита на германската армия, която принуди шведите да ревизира становището си по танковите войски като цяло.

През 1942 г. програмата е бил одобрен в Швеция, насочени към развитието на въоръжените сили и предвиждащо създаването на три бронирани бригади. Във всяка от тях е трябвало да бъде два батальона. Общият брой на бойни превозни средства възлиза на 315 единици от светлина и 228 тежки.

Шведски лек танк м / 40K е един от най-популярните в армията на тази скандинавска страна. Автомобилът е получил подсилен окачване и двигатели с мощност от 160 конски сили. Предна резервация е 50 мм, а шийката - 20 мм. Налице е също така информация, че шведите са успели да получат от немската механична трансмисия, подобни на тези, използвани в м / 39.

Шведски браншови резервоари м / 41 също са подсилени броня предна и задна части. Кулата е била опростена структура, но в същото време по-мощна броня. Всички структурни промени са довели до факта, че инженери трябваше да се увеличи дължината на корпуса до 65 mm и увеличаване на капацитета на резервоара за гориво (от 190 до 230 литра). Също така се счита възможността за използване на по-ефективен дизайн на корпуса и заварени купол, но бе решено, че производството на преформатиране отнема твърде много време, и в крайна сметка се отказа от тази идея.

Шведски танкове M / 42 имаше тегло, равна на 22,5 тона. Екипажът е бил четири. Подсилена техника като оръжие имаше 75 mm близнак пистолет оръдие калибър машина, и две 8 mm. Третият оръжието е монтиран от настройките на курса. И купол корпус са заварени заедно и имат аеродинамична форма. Щяха да използвате формовани части в предната част. Armor колата достига 55 мм (някои източници твърдят, че тази цифра достига дори 80 mm). Двигател и скоростна кутия са направени в няколко версии, които са получили съответния двубуквен код. Ранните модели на резервоари са оборудвани с двойна система за задвижване с мощност от 325 конски сили и трябваше ръчна трансмисия и електро-механичен контрол. Малко по-късно колата започва да произвежда автоматични трансмисии за всеки един от двигателите. Малко по-късно резервоарите са започнали да произвеждат с един двигател, произведен "Волво", силата на който, според различни оценки, може да достигне 380-410 конски сили. В допълнение, има място и с автоматична трансмисия, която вече е обединен.

Въпреки всички технически различия, всички резервоари M / 42 има същата максимална скорост за движение - 42 км / ч.

Отделно от това, няколко модела са били събрани за командващи, тези проби специално оборудвани със спомагателно приемо с 70-ват предавател. Той е поставен на валутния инсталацията картечница спот, който заменя качествени багажника изработени оформления.

В периода от 1944-1945 основната ударна сила на шведските бронирани сили в размер м / 42 машина. Тези шведски танкове, снимката по-долу, са далеч по-добри от предшествениците си в ръцете, и в разпределението на функциите на екипажа. Но въпреки всичко това, в средата на 1944 г. този модел е в дъното на класацията на базата на средни танкове тогава съществуващите световни стандарти. високоскоростно Неговият диаметър 75 mm пистолет е доста неефективна поради ниската начална скорост бронебоен снаряд полета. Към това трябва да се добави, а също и доста сериозни проблеми с надеждността: шаси бързо се износват, претоварен ротационен механизъм, отказа електромеханична трансмисия.

Въведете самоходна артилерия

През септември 1941 г., начело на армията одобрен необходимостта от разработването и производството на самоходни оръдия. Още в началото на 1942 г., тестване на инсталацията на прототип на танк шаси м / 38 калибър пистолет с 74 мм са показали, че производството на много обещаващ посока.

По-нататъшната работа показва, че най-оптимално беше m / 41 шаси. През март 1943 г. той започва развитието на самоходни оръдия с пистолет калибър 75 mm m / 02. През същата година са били проведени тестове Пав м / 43 машини, което показва, че най-добре доказано сто и пет мм гаубица.

През 1944 г., самоходни оръдия са били взети в експлоатация маркирани Сав м / 43. Тези машини са привлечени шаси m / 41 SII, се поставя в място купол рязане кутии, оборудвани с предна броня с дебелина 50 мм. В ролята на инструменти застъпва пистолет с диаметър от 75 мм. Въпреки това, от 1945 г. ние започнахме да се промени в калибъра на 105 мм. Combat Kit е 43 удара. За използване като нападение оръжие ACS не се приближи, защото тя не беше пистолет и необходимата защита срещу противотанкови оръдия.

следвоенния период

Шведски тежки танкове започнаха да се развива през 1949. Проект за създаване на тежки и мощни машини KRV получени шифър. Крайната цел на работата е да се създаде тежък танк борба тегло, което е трябвало да бъде 40-45 тона.

Първоначално, като основен инструмент считат пушки 105, 120 и 155 мм. 155 mm калибър оръдия беше най-интересните, но все пак го отхвърли. След като прекарва известно анализ, военните избра ограбена пистолет 120-мм.

Проучването доведе до споразумението, че инженерите са убедени: за осигуряване на желаното тегло и размер на резервоара е необходимо да се откаже от всички обичайни кулата. Взехме под внимание най-добрият вариант за преход колебания купол, който се състои от две части. В долната част на е било планирано да се поставят в преследването. Тя ще отговаря за инструментите, с хоризонталните насоки. Горната част се премества във вертикална равнина.

Така че, който е разработен новият шведски клон на танкове, беше решено да се закупят от Франция тежък танк AMX 50. След преглед на всички негови функции, шведите стартира проект, наречен KRV Емил. Създателите планират да разработят кула, като всички необходими съоръжения и автоматизация, така че не е необходимо да има на лицето. Разбира се, този подход е причинило затруднения, но все пак три варианта на бъдещото резервоар е проектиран.

Първият се отнася до производството на машини с тегло между 28 тона. Моделът трябва да е с дължина 5.8 м, 2.6 м широчина и 2,35 м височина. Калибър пистолет - 120 мм.

Предната част на резервоара трябва да бъде рай за водача, средната стойност се разпределя за колебания купол, и обратно - при двигателния отсек-предаване. Кулата трябваше да се настанят на командира на артилерист и резервоар. Бронята от двете страни на машината и на фуража е 20 мм, а предната част - 70 мм. Кулата е оборудвана с по-сериозна защита в предната част 150 мм, страните и задните - 30 мм. Dvadtsativosmitonny резервоар, предназначен за оборудване на мощен двигател 550 л. а.

Най-интересната част на машината е кула, която е с люлееща се част. В допълнение, той ограничава обема длъжен да оборудва военно оборудване изключителен Autoloader. В задната част на кулата е било планирано да се поставят два барабана, която би била черупките, както и товарене линия chambering и доставка на боеприпаси на.

Втората версия на резервоара KRV Емил планира да използва по-мощен пистолет и дебела броня. Предната част има дебелина 145 mm, мънисто - 60 мм. Тегло машини са се увеличили до 38 тона. Планираният капацитет на двигателя е на ниво от 665 литра. а.

Третият вариант - най-трудно в истинския смисъл на думата, тъй като машината е трябвало да тежи 42 тона и има 810 литра двигател. а. Нивото на защита на това остава същата с второто изпълнение на резервоара.

За съжаление на шведската армия, проект KRV Емил не е бил увенчан с положителни резултати. Проблеми с развитието и създаването на мода кула са довели до факта, че шведската армия реши да купуват чужди технологии, така че резервоарите са били британски направени оръжие в Швеция преди началото на 2000-та година.

противотанково оръдие

Закуска Strv резервоар 103 е основната бойна единица на шведските бронирани сили в 1960-те години. Строго погледнато, това не е толкова резервоар, колко боец. Той е надарен с уникална оформление, което се проявява при липса на кулата и инструментите, твърди комбинирани с делото. пистолет ориентиране извършва чрез завъртането и наклона на тялото на машината с суспензията. Също така това е първата резервоара на планетата, които в допълнение към дизел е бил инсталиран и на газо-турбинен двигател.

Въоръжението на машината - пистолет от 105 mm, три картечница 7.62 mm, една зенитна установка, два граната chetyrehstvolnyh. Основен двигател е дизелов K-60 капацитет от 240 литра. и като подкрепа. - "Боинг-502" капацитет от 330 литра. а.

Също така, в резервоара има дублиращи контроли намират зад. Поради това там се намира радио оператор може да работи и на машината и го носите в обратен, ако е необходимо.

шведски проект

През 1997 г. Hägglunds компанията започна да се създаде нов шведски танк. Проектът получи кода CV 90-120.

Този резервоар се използва на базата на шасито BMP C90. Също така добавихме специален ребро твърдост, което позволи да се запази стабилността на машината след изпичането на 120 mm калибър оръдия. Въпреки това, тъй като на този е малко намалена динамика.

Motor резервоар - 8-цилиндров агрегат Скания развива мощност 640 л. и предаване на автомобил -. Пъркинс X 300. Това позволява на резервоара на телесно тегло от 26 тона с пълен боеприпаси се ускори до 70 км / ч. Геометрията на релсите и дъното е оптимизиран за шофиране на автомобила върху заснежена повърхност. Водачът може да използва три телескопични устройства за гледане на райони.

Шведската невидим CV90120 резервоар е с автоматично подаване на черупки и система за зареждане. Машината може да се направи до 14 изстрела в минута. Боеприпаси черупки 45. Пистолетът е снабдена със специално устройство, извършване на абсорбцията на получения дим след изстрел.

Автоматични устройства позволяват на кулата, за да извършите кръгово въртене и да се премести на инструмента в интервала от - 8 до 22 градуса. Стрелецът има способността да се използва лазерен далекомер, устройството за насочване, термична камера.

В невидимост на резервоара е снабдена с прилагане Adaptiv система маскиране работещи в инфрачервения диапазон.

Външната част на Adaptiv - плоча с шест ъгли. С такъв структурни характеристики на резервоара не само той става невидим за врага, но също така може да генерира така наречената фалшива фантом, която "обръща" електроника. Ако е необходимо, машината разпръсква аерозол облак около себе си, което да задържа екрана на невидимост за повече от две минути. Капацитетът на състава е равен на 300 литра.

При условие, в колата и електронна защита, която довежда до знанието на екипажа, че стремежът им разузнавателна единица. След това е възможно като пряко унищожаване на намерен изкуство и заглушаване.

заключение

Тази рецензия е обобщение на шведски танкове. Съвременните технологии не помръдва, а обхватът на отбранителната промишленост не е изключение. Танкове на днешния ден - високотехнологични машини, които могат да се движат бързо, за да открият и да унищожи врага.