ВАЗ-21053. Технически спецификации, ревюта, снимки, цени

ВАЗ-21053 "Жигули" - подобрен модел, базиран на ВАЗ-2105. задвижване на задните колела седан с четири врати е разработена в Толиати, на растението Волга. В действителност, колата се повтаря всички характеристики на "петте", но по-мощен двигател, както и разликата в дължината на тялото. ВАЗ-21053, който представи снимки са били по-дълъг от 17 мм.

Евтините модел "АвтоВАЗ"

През 2008-2009 г., колата се счита за най-евтините в руския пазар. От съображения за цена конюнктура на постоянен спад, тъй като търсенето на колата е било незначително. Това не е допринесъл за популярността на аскет техника и липсата на аксесоари, които правят колата удобни транспортни средства. В допълнение, модел ВАЗ-2107 по това време - пряк конкурент на "пет". От обединението е почти сто процента, беше решено да се произведе само един от тях - на ВАЗ-2107.

ВАЗ-21053 - технически спецификации

Обща информация:

• Производство - Русия, Волга коли завод в Толиати.
• Разпределение - RWD, perednemotornaya.
• Платформа - Ваз 2101.
• Брой места - петместен.
• Управителен позиция - ляво.
• Издаване - 1980-2009.

тяло:

• Строителство - метални, заварени.
• Тип - седан, с четири врати. Hood обратно възстановяване. шарнира на капака на багажника, без пневматика.

на двигателя:

• Цилиндър капацитет - 1452 сс / cm.
• Брой цилиндри - 4, в линия.
• Диаметърът на буталата - 79 mm.
• хода на буталото дължината - 80 мм.
• Пръстени бутални - сив чугун, горната стъргалка пръстен - Chrome.
• Капацитет - 71 литра. а. при 5600 об / мин.
• Въртящ момент - 103/3400 Нм / об / мин.
• система смес емисия на гориво - инжектор с множествена инжектиране (за ВАЗ-21053 инжектор инсталиран селективно произведени в малки партиди главно на машината).
• Timing - разпределителен вал, камери нитрирани закаляване избелени.
• Брой клапани на цилиндър - 2.
• Смазване - принуден под натиск.
• Гориво - A-93 бензин, безоловен.

скоростна кутия - ръчна четири етапа.

Предавателни съотношения :

• 3.75 - първо прехвърляне;
• 2.30 - втора предавка;
• 1.49 - трета предавка;
• 1.00 - четвърти (пряко) трансмисия;
• 3,87 - за заден ход;
• предна предавка - спираловидна профил, се ангажира постоянно;
• Задна предавка - директно.

Всички предавания са синхронизирани. Мазнините KP - хипоиден.

Шаси:

• Предно окачване - независимо, лост, напречно стабилизатор.
• Задното окачване - зависима, махало с стабилност хоризонтална греда.

Управление:

• Кормилния механизъм - червей хипоиден.
• Кормилната колона - тръбна, на плъзгащи лагери.
• Волана - подсилена с въглеродни влакна полирани.

Спирачна система:

• Шофиране - хидравлична двукръгова.
• Предни спирачки - дискове, които не са вентилирани.
• Задна спирачка - барабана.

Изпълнение:

• Максималната скорост - 150 km / h.
• разход на гориво - от 100 километра в градски режим - 9.5 литра, на коловоза - 6.9 литрови в смесен режим - 9,2 литра.
• Ускорението от нула до 100 км / ч - 17 секунди.

Размери и тегло:

• дължина - 4130 mm;
• ширина - 1620 mm;
• височина - 1446 mm;
• клирънс (клирънс) - 175 mm;
• междуосие - 2424 mm;
• широчината на колеята на предните колела - 1365 mm;
• ширината на писта на задните колела - 1321 mm; R
• размера на гумата - 165/70 R13;
• Собствено тегло - 995 кг;
• брутно тегло - 1395 кг;
• зареждане капацитет - 385 см / см;
• Резервоар за гориво капацитет - 39 литра.

шаси

Основа за модел ВАЗ-21053 се превърна в платформа 2101 промени в проекта не са били, с изключение на пермутация скоби, когато се издават експортни версии с десен волан.

Предно окачване ВАЗ-21053 - две независими единици (лява и дясна), състоящи се от екструдирани профилирани лостове, които са монтирани на напречна греда чрез гумени храсти. Крайниците лостове са свързани с въртящ се щифт с помощта на сачмени лагери. Всяка двойка рамена се поддържа от стоманена спирална пружина, която е горната си пръстен влиза в специална муфа, монтирана в стената на отделението на двигателя. В средата на спирала хидравличен амортисьор набора. Както лост единица свързани прът, който забавя вибрации и осигурява странична стабилност на превозното средство.

Задна дизайн суспензия се състои от рамо махало зад свързване на дъното на тялото с лъч на моста. Те са също част от спираловидната пружина свързан с амортисьорите. Напречна стабилност на превозното средство осигурява особено сноп стабилизатор, разположен зад задната ос.

спирачна система

На модела ВАЗ-21053, за да се създадат ефективни хидравлика две схеми. От главния спирачен цилиндър налягането е получен в предните и задните колела на отделна схема. Един тръбопровод свързва цилиндъра с левия предната и задната дясна колело, а другото - на левия задното колело с предна дясна. Това разделяне осигурява спиране ако един от контурите.

Предни спирачни накладки без вентилация, задвижвани от шублер обхваща спирачния диск и от двете страни. Буталата са снабдени със специални гумени пръстени печати, ги повлияе в първоначалното им положение след всяко задействане на спирачката.

Задни спирачки, барабанен тип, се състои от две саморегулиращи подложки, цитирани в работното състояние на хидравличния цилиндър. В началната позиция под действието на връщане обувка извори. Дизайнът на механизма за ръчната спирачка също е включена, контролирана от кабината. Лост "ръчна спирачка" е бил в кабината, между предните седалки.

Компактен автомобил ВАЗ-21053, снимка и описание

От 1999 г. на автомобилния пазар в Русия започва стръмен спад, причинени от неизпълнението на цени от 1998. Модел ВАЗ-21053, чийто двигател е останало какво да се желае по отношение на времеви параметри и други характеристики, също страдат от нестабилност пазарни условия. Магазините, продаващи автомобили, един след друг отказват да доставки. Търсенето на ВАЗ-21053, спецификации , на които не са били актуализирани от години, той е умерен, от 2000 г. насам и до затваряне на производството през 2009 година. След като през ноември 2008 г. отстранен от производството мъник "Ока", "Лада-2105" и всички негови модификации са станали най-евтините коли на руския пазар.

програма за рециклиране

Машината е в търсенето не се използва, и производителят вече е започнала да се понесат загуби. Ситуацията е още след въвеждането на програмата за рециклиране, когато собственикът на старата кола, получени от държавата 50,000 рубли обезщетение за неговата мелница. През този период по модела на "АвтоВАЗ", включително и ВАЗ-21053, отново са в търсенето. Цените са нараснали, а след това започнаха баланс между цената на сертификата за рециклиране и пазарната стойност на колата. Това продължи до отстраняване на модела от поточната линия (2009).

Същият автомобил привлича купувачи, въпреки че няколко? На първо място, наличието на резервни части и компоненти, които струват сравнително евтина. В допълнение, ВАЗ-21053 привлекателни за руснаците, е възможността за неговото ремонт и поддръжка на собствената си (в гаража, на място, или просто "в областта"). Това обстоятелство облицована с ниско съдържание на търсенето на автомобили, но престижа си на световния пазар падна безнадеждно. Колата дори спря да завърши най-съществените аксесоари идват до точката, че в началото на 2009 г., като на арматурното табло отстранен дневния брояч на километри.

В застой

Модел ВАЗ-21053, както и нейната "сестра", за цялото време на производство не може да бъде обновен. Външни година остават непроменени, работещи характеристики също са останали без внимание на сектора на инженеринг "АвтоВАЗ". От конструкцията на вътрешните подобрения, помисли си никой. Резултатът от това пренебрегване и е спад в търсенето, която приключи прекрати.

цена от

Цена ВАЗ-21053 за времето на освобождаване не се покачва над средното ниво. Днес колата е посочена като евтино средство за транспорт. Цената на устройството варира от 50 000-130 000, в зависимост от годината на производство. В тази предпоставка е добро техническо състояние като критерий за рядкост ВАЗ-21053 не се прилага.

Отзиви

Преглед на модела ВАЗ-21053 никога не е било ентусиазирани. Собствениците отбелязаха недостатъци в системата за разпределение на природен газ. Особено много оплаквания причинени разпределителен вал ремъчна предавка, която често е от ред. В момент, когато машината е инсталирана на двигателя на марката "ВАЗ-03" и "ВАЗ-06" с верижна предавка, подобни твърдения не е бил.

Ако има положителни отзиви от собствениците на автомобили, те са свързани с ремонта и поддръжката на машината: всички потребители имат относително ниски цени на резервни части и възможност за ремонт в гаража си.