CVT: Какво е това? Нека разгледаме

Има безкраен брой допустими режими, когато автомобилът се движи. може да се осигури оптимална работа на двигателя, само ако броят на етапи в скоростната кутия също ще бъде безкраен. В този случай е уместно да се използва CVT. Какво е това? Това е само при вида момент на скоростна кутия, която позволява безстепенно трансформация на предавателното съотношение между двигателя и трансмисията. Това означава, че всеки експлоатация на превозното средство може да работи с най-ефективната стойност на предавателното отношение, отколкото средната стойност, в други варианти на трансмисии.

CVT: Какво е това?

С продължителна работа на двигателя по-висока ефективност се постига в зоната на оптимални обороти, по-качествен динамика работа, намаляване на вредните емисии. Тук предавателно отношение се променя плавно, а не поетапно, така че тези превозни средства се характеризират с гладкост. Срокът на експлоатация на компонентите на преносни се увеличава поради липса на смотаняци по време на смяна на предавките, е това и се характеризира с вариатора. Какво е това и за какво е? Това леко устройство, проста структура, както и достатъчна надеждност. Както автоматични трансмисии, той е проектиран да се отървете от на водача да се налага да се премине.

недостатъци

Сега, когато е ясно, какво е добро вариатор (какво е това, което вече знаете), възниква въпросът дали това е идеалното скоростната кутия. Не. Основният недостатък на този вариант е, че е триенето, което не работи поради задлъжнялостта, и поради триене, така че да може да изпраща ограничен въртящ момент. Когато надхвърля работните повърхности ще се подхлъзнат, което води до интензивно износване. Той говори за невъзможността за използването му в комбинация с мощен двигател.

CVT не търпи дълго работа в режим на максимално натоварване. Той бързо се износва при остри смотаняци и спиране характеристика на спортен стил на шофиране. Елементите на тази опция - гладка тихо движение.

Каква е неговата принцип на действие?

В момента, два вида превозни средства, използвани: тор и V-образен ремък. Вторият се състои от двойка плъзгащи ролки, между които се опъва ремъка. Една от ролките е свързан с двигателя, като водеща, а втората с колела - задвижване. Ролките са плъзгащи се, че се състои от половини. Когато те идват заедно, има колан натискане навън, а когато razdvizheniya колан се провали. Радиусите на която лента да се движи, промяната синхронно. Резултатът от това е гладка превръщане на предавателното отношение, ако радиусът на задвижващата ролка е по-малко от роб, след прехвърлянето ще бъде намалено, в противен случай - увеличен.

Tore CVT включва използването на конични дискове вместо плъзгащи ролки и лентата заменя с ролки. Диск плоча свързан към коляновия вал на двигателя, и роб - предаването. Ролките са притиснати към дисковете и предават въртящ момент. Ремонт и CVTs в други случаи включва подмяна на износените части с нови.