Велосипед Оптимално налягане в гумите

Качеството и вида на гумите влияе на преразход (nakatistost) мотора. На nakatistost материал засяга странични стени на гумите, шарка, както и налягане.

Всеки колоездач знае, че не може без помпата. Усилете гумите трябва да бъде постоянно. Налягането в велосипедни гуми се губи, не само при шофиране, но и в момент, когато той стоеше на паркинга (не толкова бързо).

Какво определя велосипед на налягането в гумите? На първо място, качеството на надпреварата. На леко завишени гуми по-лесно да се преодолее разликата в нивото на пътното платно, с много раздут - разходка с велосипед по-бързо. На второ място, налягането се отразява колко дълго ще се умори, не би го пробожда. Ако комфорта скорост и езда - въпрос на вкус, на целостта на гумата трябва да се погрижа за него. Това е дори и това не би пробита гума ремонт. В някои случаи, когато налягането в велосипедни гуми избрана неправилно, може не само щети, но и вреди на колелата и силни колоездач наранявания.

Най-лесният начин, ако имате един обикновен ходене мотора. Налягане на гумите от спортни модели трябва да се контролира внимателно, особено по време на твърдия стил на шофиране и по-трудни писти. За тези, които предпочитат да се вози на павиран път или селски песни достатъчно, за да се съсредоточи върху етикетирането на гуми. Производителят се грижи за по-рано и се изплаща по страничната повърхност на надписите от това колко налягане трябва да бъде в колелата на велосипеда. Това обикновено е показано в ИОС или бар (в превод от следната формула :. 1 ИОС = 6895 ИОС *, припомни, че 100 кРа ~ 1 кг / см ^ 2 ~ 1 бар) 1 Не пейджинг месечно гума губи до 15 PSI.

В отдих велосипед на налягането в гумите може да варира от 1.5 до около 4.5 бара, по които могат да бъдат идентифицирани чрез маркиране. Горната граница е за предпочитане, за тези, които управляват на ниво твърда почва, по-ниски - за тези, които са по-често срещани камъни, локви и трева.

Какво налягане на гумите трябва да имат велосипед? Препоръчва се следното за спортни автомобили:

Налягането в задното колело, за да бъде малко по-голям, отколкото в предната част. За ездача фигури голяма тежест трябва да бъде намалена, и едно дете, съответно, се увеличава.

За измервания изисква габарит. Сега много от мотор помпи , оборудвани с това устройство наведнъж, но е необходимо да се вземе предвид, че малкият габарит квадратен често дава по-голяма точност. Когато това е много важно, че е по-добре да си купя един измервателен уред поотделно. И собствениците на гумите с клапана на автомобила може да се помпа и измерване на налягането в тях на бензиностанцията.

Един опитен колоездач може да се определи на налягането в гумите, без помощта на инструменти. Необходимо е да се разбере на гумата на ръка и натиснете на фотоапарата с палец. Правилно избран налягане ще се чувствате като че ли стиснете узрели динята.

Но в приемливи граници, можете да се помпа волана толкова удобно за вас на разходка.

Така че, много хора предпочитат да велосипед на налягането в гумите е повече. В края на краищата, това е удобно в трафика. Но за начинаещи, а напротив, се препоръчва да се намали налягането. А ако искате колелото служил толкова дълго, колкото е възможно, изберете стойност оптимално (или средно), равно на три бара или 45 пси.