Водни струи за лодки и лодки: отзиви за производителите, предимствата и недостатъците

Като правило, хората, които избират да се асоциират с вида дейност (независимо дали това е хоби или професия) с водни обекти, като реки или езера, рано или късно се сблъскват с проблема избор и тип задвижване лодка за него на. Мотор-обем водна струя или още винт? Всяка от тях има своите плюсове и минуси. Как да изберем какво да се обърне внимание? И дали е необходимо да се направи избор между водната струя и класически мотор отворен болт?

помпа струя

Водна струя наречен мотор за задвижване на кораба с помощта на силата, генерирана от освобождаването на водната струя.

Устройството за задвижване се състои от задвижващ вал (бъркалка) vodomotnoy тръба изправяне и устройството за кормилно управление.

Принципът на действие е проникването на вода през работното колело в камерата за подаване на вода, и след като течността се изтласква през конусна тръба, изходът на който е по-малък диаметър от входа. Това създава струя, която осигурява движението на моторна лодка. Със системата за управление се получава промяна на посоката на движение чрез завъртане единица реактивно задвижване в хоризонтална равнина, предоставяща съдове завои и припокриване на изхода obratnonapravlenny създава поток, осигуряване обратно лодката.

С избора на водна струя обикновено склонни хора, които често се налага да пътуват мръсните езера и бързеи. Нормално винт на двигателя при тези обстоятелства рискове идват в неизправност, поради високия риск от прекратяване на плесен върху винта в плитки води или постоянен контакт с едри отпадъци. В такива ситуации, е от съществено значение помпа струя, която осигурява висока скорост, маневреност и безопасност.

не трябва да се ограничава с изглед към участниците в различни форуми. След цялостна картина дава възможност не само да се преразгледа. Висока водна струя обем е не само много сложна структура, не е за всеки модел съд може да бъде подходящо. Ако новак комфортно с идеята за използването на кораба, с помпа струя, трябва да остане на окончателния вариант на кораба с водни оръдия в оригиналното оборудване. Още повече, че е желателно да се избере производител, ангажирани в производството на данни задвижване за дълго време.

Предимства и недостатъци

Водна струя устройство е особено факта, че всички основни движещи се части на "скрит" вътре в тялото. Ако лодката минава заседнал, докоснете в долната част на корпуса се случи. Тази функция дизайн ви позволява да защитят позициите от повреждане, което не е извънбордови двигатели с "оголени" винт. Помпа струя не се страхуват от среща с подводен боклук.

При шофиране с моторна лодка в плитки води с дълбочина приблизително равна на тялото на кацане (около 20 см) водно оръдие преодолява боклук райони и райони с препятствия стърчащи от водата благодарение на своята маневреност.

Ако летите на бариера на дълбочина около 30 см, въздействието ще поеме на дъното на лодката, вместо водно оръдие, тъй като вносителят са изпъкнали части, които не може да се каже на извънбордов, който удари приемем, остриетата на витлото.

Понякога помпа-струйни използва и за развлечение занаяти, тъй като на операцията по предаване на мека сила (предаване) и липсата на вибрации.

Предимствата трябва да включват и липсата на допълнителна устойчивост на вода, характерни за двигатели с отворен витло (перката и създават допълнително съпротивление). В допълнение, изолирани показатели високо инерционни по-удобно манипулиране на висока скорост (като в предната време и в задната част). Голямо значение е диапазонът и ниско ниво на шум: Силна водна струя извънбордов работи забележимо по-тих от мотора с перката.

Независимо от това, следва да се отбележи от отрицателната страна: по плитки води, съществува риск, че двигателят ще бъде затегнат камъни, пясък и отломки от дъното, тъй като водни оръдия работи на принципа на помпа помпа. Това може да доведе до повреда на перката, провала на охладителната система и неправилното функциониране на дренажна дюза.

Друг негативен момент е триенето. Тя се причинява от високо движение скорост на водата вътре в тръбата. Да не забравяме и за цената на инсталацията. Vodomotnye извънбордови двигатели около два пъти по-скъпо, тъй като конвенционалните извънбордови двигатели отворен винт. Поради тази лодка с помпа-струен Включени значително увеличаване на тяхната стойност и се възприемат от потребителите като прищявка или лукс.

Необичайни за феновете на класическите винтови мотори и система за контрол на водната струя. Проблемът произтича от факта, че класическата витлото с отворен перка има система за контрол с един лост. Помпа струя също са обратимо многораменно-кормилен механизъм. Някои производители успяват да произвеждат лодки с вграден водна струя с система за контрол на един лост. От една страна, той помага да се научат оръдието вода, а от друга страна, по-скоро води до проблеми, отколкото ползи:

• На първо място, за начинаещи развива грешна представа за помпа-струята. Това се дължи на липсата на такова предаване, което позволява да се преведат на лоста промяна в неутрално положение. Предаване може или да се включат съединителя или изключване. Помпа струя е постепенно набира скорост, когато не може да се очаква моментните реакции като идиот от място.
• На второ място, за по-добро разбиране на принципите на водната струя, се препоръчва да преминат съответното обучение. трик помпа струя контрол се състои в необходимостта да се използва лоста за газта (за увеличаване на скоростта) само в една отворена езерце. При движение по малка река бързеи е по-добре да не го прави.
• Третият важен недостатък, присъщ на всякакъв вид воден транспорт - обрастване. Особено остър е проблемната ситуация с водни оръдия, като всички движещи се части са скрити. При продължителна употреба двигател не е проблем. Въпреки това, ако лодката не се използва за дълъг период от време, от вътрешната са обрасли. По-специално, разваляне вътрешности дренажна система намалява скоростта на движение до 10%. Проблемът е решен и демонтажа на водната струя за почистване ръчно, но ако моторна лодка на празен ход много дълго време, ще трябва да се свържете с магазина и за подходящи резервни части за двигатели с лодка изглежда. С помощта на специална боя състав ще реши този проблем, но не за дълго: постоянното движение на водата бързо се отмие боята.

Силна водна струя - това е сигурно!

Разбира се, безопасността на струя с кола - основна положителна черта. Тъй като работното колело се намира вътре, водни оръдия не е вредно за човека пребиваващи във вода. Такива устройства се прилагат към плавателни съдове и плавателни съдове по време на теглене водни скиори и сърфисти.

Структурните характеристики на помпа-струята позволява лодката се прави чрез завъртане почти въведено чрез обратно устройството за управление (RDD), предвижда промяна на посоката (обратна) на отпадъчните води.

части за водна струя са лесно достъпни и ремонт не предизвиква особено затруднение. Ако водна струя двигател не успее, трябва да използвате услугите на всеки орган, магазин, където човек лесно ремонтирано или заменено. Всичко ще зависи от степента на увреждане. Може да се наложи да се преработи закрепване система, охлаждане и отработилите газове в случай на замяна.

Pump-струен има редица нюанси, които не бива да се пренебрегва. Един от тях: да се маневрира с висока скорост, не изчисти до края на всяка маневра, независимо дали те се обръщат или обратен завой обратно нагоре.

Как и извънбордов двигател, помпа-струен претърпява ликвидация риск водорасли в колело, което, от своя страна, може да заседне. За да се предотврати повреда на двигателя в случай на водорасли на подемния вал, специален ключ, който може да се намали. Водорасли също така е лесно да се отървем от люка отваряне. Тя осигурява защита срещу падащи камъни - решетка.

Как да изберем водно оръдие

Конвенционалните отворени извънбордови двигатели са с перка ефективност (ефективност) , равна на 0.65-0.75, когато се движат при умерени обороти. За ефективността на водната струя е приблизително 0,55 със скоростта на 40-55 км / ч. Чрез увеличаване на скоростта до 100 km / h вече е 0.60-0.65. Правилното проектиране на всички елементи на помпа струя дава ефективност от около 0.70. Така че е необходимо да се разглежда не само оръдието вода, но също така монтирани фрези ускорение водна струя дизайн.

Препоръчително е да се проучи редица правила, които позволяват да се избират разумно водни оръдия, основният фокус на която се занимава с проектиране и производство на технологии. Трябва да се отбележи, че е необходимо да се обърне внимание на формата на дюзата. Дренажни трябва да бъде кръгло или елипсовидно напречно сечение. По-малко желани варианти на изпълнение са квадратен дренажна тръба и във формата на правоъгълник със заоблени ъгли.

Важен аспект е ъгълът на наклон прием ос. Изберете да бъде на принципа "по-висока скорост. - наклонът е по-малко" Vodomotnye резачки развиващи скорост от порядъка на 55-65 км / ч, което се постига чрез ъгъла на 35-39 градуса. За да се постигне по-високи скорости ъгъл трябва да бъдат намалени до 25 градуса. Ъгълът на наклона на вала на витлото е избрано в диапазона от нула до пет градуса.

монтаж

Jet кола трябва да бъде инсталиран в съдове светлинна скорост, наречена "рендосване". Тези лодки са предназначени за скорост над 60 км / ч. Въпреки това, понякога оръдието на вода монтирани на моторни лодки със среден ъгъл на наклона на дъното (Deadrise) от 10 до 30 градуса.

По време на инсталацията се вземат предвид тежестта на витлото, като постоянно вътре водата добавя значителна част от корпуса на тегло. Поради това изчисленията "задвижване" плавателен съд, трябва да се вземе предвид важен нюанс. Но ако вземем предвид пълната картина, водни оръдия, монтирани на лодката - по-компактна версия от двигателя с колона от корнер. Допълнителното тегло лесно се компенсира от липсата на скоростната кутия, който заменя обратна насоченост. Заслужава да се отбележи, експертите препоръчват монтирането на специална свързване между двигателя и водни оръдия. Това се отнася до изолирана работа на двигателя, независимо от начина на помпа струя.

актуалност

Истински интерес към помпа-струята от търговията сравнително наскоро се появи. Благодарение на експерименти корабостроителните предприятия под формата на водна струя инсталация за високоскоростни морски фериботи, военни и търговски кораби, този вид кораб задвижване му спечели популярност.

Успешен опит операция е показал много скрити предимства, в допълнение към очевидното превъзходство, който спечели vodomotnye лодки в плитки води.

По този начин, един от италианските компании за превоз, реклама яхта с помпа струя, което показва, такива характеристики като висока степен на адаптивност към променящите се товари на борда на кораба (които често могат да се различават), както и по-значително ефективността при скорости от 60 до 95 km / h ,

Водни оръдия извън плитчина

Тези характеристики играят съществена роля за лодка с висока скорост, като класическия двигател с отворен скоростта на витлото лодка зависи от скоростта на винт. Промяна на метеорологичните условия, помага за забавянето на хода на кораба, води до затруднено поддържане на постоянна скорост. Това има отрицателно въздействие върху работата на двигателя, поради невъзможността да се развива по-голям брой завои. Поради особеностите на водна струя, е невъзможността да се претоварване на двигателя, възможност за развитие на голям брой завои, независимо от скоростта на движение на кораба. Това означава, че броя на оборотите е спаднала, натоварването на двигателя, ще останат същите, остават непроменени на разхода на гориво за единица време, но ще се увеличи разхода на гориво за единица разстояние.

В допълнение, помпа-струен маневреност позволява яхти, акостирали в тесни речни кейове, а не специализирани пристанища. В допълнение, важен аспект от които водни оръдия се утвърди в областта на прилагане на круизни кораби е тяхната тиха работа.

Моторни яхти започват да изпитват трудности при шофиране над 50 km / h в открито море. Това се дължи на увеличаване на водоустойчивост на лопатките (дори ако въртяща) витло. Когато се използва водна струя по същество нула съпротивление поради дизайн двигател за осигуряване на непрекъснат поток около корпуса.

Круизните кораби рядко излизат с висока скорост, необходимостта от струя вода се дължи на желанието да се по-рационално и безопасна работа на двигателя. Но има случаи, които осигуряват по-голяма скорост в открито море за сметка на енергия - това е, за да инсталирате множество двигатели.

пазарен дял

Надеждност на водни оръдия в боклук резервоари предизвиква никакви оплаквания. Добре известно е, че Съдът преодоляване на тези замърсени места, като канала, без нито един провал.

Въпреки полезност, помпа струя използва в диаметрално противоположни части на корабостроенето, или на многомоторни крилати лодки или на малки плавателни съдове на скоростта или джет ски. И последният воден оръдието това е единственият вариант. Лъвският пай от пазара също правят лодки с различни размери с класически перка. За изключително малък брой лодки, които излизат от поточната линия, след като вече бе построен водно оръдие, не си струва да споменем.

Общо около 11% (според експерти) принадлежи към пазара на помпа струя. Но тази цифра може да бъде значително намален, ако не и напълно разглеждат пазара на задвижващи устройства, с изключение на джетове, водни оръдия, която е неразделна част от дизайна.

Според прогнозите на компаниите, които произвеждат двигатели, има възможност за увеличаване на тази цифра до 45% в резултат на разкриването на помпа-струен пазарния потенциал.

Преглед на двигатели и производители

Много любители на риболова предпочитат да използват лодки "Rotan 240 млн", във връзка с водна струя Yamaha 40.

Според тях, производителят твърди, Yamaha е много малък. Предимно, свързани с грешки "необичайна", защото мнения са написани за по-голямата част на тези, които наскоро са се променили оръдието вода от един към друг. Това не е просто място потрепвания след гладка лоста за освобождаване от отговорност не успее в дълбокия тил на лодката.

Отрицателните реакциите наблюдавани компанията TOHATSU. На първо място, рибарите се оплакват от чести покупка на дефектни продукти. Второ, моделът TOHATSU 40 е наречен "несправедливо sorokovke", тъй като 40 конски сили двигател не дават. Често заменя със TOHATSU 50, но този модел бързо прегрява.

Полезността на витлото

Монтаж класически извънбордови задвижващата единица е подходящ, ако е необходимо, използвайки максимално опростена структура и движение в зоната на вода с дълбочина по-голяма от средната стойност при ниски скорости (до 50 km / h).

Е създадена Ямаха двигатели. Има три основни типа:

• А гребло винт с медиана на отработените газове. Структурно особеност е, че на изхода чрез което настъпва емисии гориво, както и освобождаването на енергия на горене, разположен в средата - централната ос, на която са монтирани лопатките.
• Завийте дизайн с местоположението на изпускателния отвор на върха ос.
• Система с две изпускателни отвори, разположени над и под оста.

заключение

Като цяло vodomotnye извънбордови двигатели донесе за изграждане резачки много предимства, но недостатъци не се дисконтират, както е описано по-горе. В противен случай, скъпа двигател може да се превърне в тежест.

Чуждестранните производители произвеждат лодка водни оръдия с много висока ефективност и сравнително малък размер. Например, вода оръдия Yamaha размери 350x560x300 мм и тегло от 19 кг има стойност от около 75 000 рубли на вътрешния пазар.

Водни оръдия Меркурий ME JET 25 мл (популяризирани в САЩ) обемист: дължина на горната част на корпуса (хоризонтално) 508 mm, тегло около 60 кг обем на двигателя 420 cm ^3, брой работни колела оборота в минута достига 5000, пълен ръчен контрол. Цената на вътрешния пазар вече е 263 500 рубли.

Японски водни оръдия TOHATSU M25JET с подобни характеристики (различни само в броя на оборотите: 5200-5600 в минута) е около 287,500 рубли.

За сравнение, класически винт на двигателя може да се намери за между 30 000 и по-горе.

Не е изненадващо, поради разлика в цената на няколко се осмеляват да купуват водни оръдия. Цена значителна, а не всеки може да си позволи по-шик. Надяваме се, че с течение на времето, цените се стабилизира като прогноза чуждестранни производители. Тогава помпа-струята otvoyuyut, че значителен дял от пазара.

Трябва също да се отбележи, че нарастващата популярност на използването на водни оръдия и осигурява най-известните производители. Най-известните компании:

• Yamaha (Япония);
• Suzuki (Япония);
• TOHATSU (Япония);
• , Honda (Япония);
• Меркурий (САЩ);

Продукти на всяка компания се характеризира с високото си качество, пълен набор от съоръжения и коефициента на трансформация.

Необходимостта да получите резервни части за лодки двигатели крайно издига. Работата е там слава споменати търговски марки. Детайли могат да бъдат закупени по поръчка, както и за продажба в специализираните магазини или гаражи. Ремонт на водна струя, не е голям проблем.

Производителите плащат огромно количество време проверка на всяка рисунка, части и всеки индекс номер, преди моделът облече поток. Пробите са подобрени: водни струи се произвеждат с голям брой цилиндри, с голям брой винтове, валовете на лява и дясна ротация. Специално внимание и шумоизолиращи материали при производството на съответните уплътнения, не само за да заглуши звука на двигателя, но също така за намаляване на вибрациите. Предлага се в изключителна кормилна уредба, при условие за монтаж комплект с водни оръдия. Устройства за намаляване на така наречения въртящ момент, за да направят управлението на кораба най-удобно.

Има проби с пълен контрол на лоста, не използва кабелна система, която значително намалява риска от неприятни ситуации, които могат да донесат внезапна-срина въже.

Като се има предвид всичко по-горе, при избора на водна струя трябва да бъдат лекувани много внимателно. Значителни средства са инвестирани в покупката, трябва да се изплати в бъдеще, както и разликата между помощта на винт и джет диск трябва да бъде осезаем.