Всичко, което туристите трябва да знаете за метрото на Истанбул: схемата, графика, цената на билета

Metro Истанбул, схема и условията на които ще бъдат обсъдени в тази статия е най-удобният начин за транспорт. Може би туристи не са съгласни с това мнение. Subway - тя е в метрото на Турция: прозореца на влака, само тъмнина, а вие сте не атракции. Но в метрото може да се стигне лесно и бързо от една област в друга метрополис. Истанбул - истински гигант на територията на града. Той е удобно разположен на два континента - Европа и Азия. Но не само водите на Златния рог е пречка в областта на логистиката. Един истински бич на Истанбул са задръствания. И няма нови пътни възли не са в състояние да се справят с този бич. Карайте по шосе от центъра на града до главния международното летище Ататюрк използва, за да бъде истински проблем за туристите. Трамвай, ферибот, автобус ... Сега тези трудности в миналото. Но работата титанична е направено, което ние просто трябва да отдели няколко реда.

история

Когато имаше първото разклонение на метрото в Истанбул? Турция стана първата държава в континентална Европа, а вторият (след Великобритания) в света, obzavedshiysya подземен транспорт. Седемнадесети Януари 1875 на обществеността бе открит Tünel. Дължината на линията на 573 метра се присъедини с Галата Каракьой. Сега се нарича въжената линия. Между другото, лондонското метро (най-старите в света) е открит през 1863. Истанбул - град, в центъра на която е разширена площ от вода, повече от всяка друга нужда в метрото. Плановете за изграждането на метрото започна да се движи назад в началото на ХХ век. Първият от тях, предложен през 1912 г. от френски инженер, Л. Хърби. Неговата идея за полагане клон с двадесет и четири станции между Топкапъ и Шишли не е предопределена да бъде реализирана. Също така на хартия бяха проектите на френската Г. Прост на (1936), М. Lanzhevina (1952) и холандската фирма Nedeco. Ситуацията с изграждането на метрото сложно и изключително активна сеизмична ситуация. В района на Истанбул земетресение наблюдава в девет точки.

строителството на метрото

Първите творби започнаха едва през 1989 година. Но в какво темпо! Сега (по време на първата половина на 2017 г.), поръчано от пет клона на метрото на Истанбул. Веригата на подземните публикации скоро ще се разшири до четири повече в процес на изграждане линии. Всяка година метрото на града се намират на 250 милиона души. Четири линии се намират в европейската част, и един - в Азия. Сега постави в седемдесет станции, но също така построен около тридесет. Благодарение на сеизмичните ситуацията работници да работи открито. Най-популярен е М1 линия. Тази "светлина" (Hafif) под земята. Линията свързва централния квартал Аксарай в районите западно от Истанбул. С откриването на тунела под Marmaray акваторията това е станало възможно, и комуникацията между европейските и азиатските части на града.

Ред и условия за пътуване в метрото на Истанбул

Метрото работи от шест сутринта до полунощ. Интервал движението на влаковете е силно зависима от клоните, и най-вече от времето на деня. По време на пиковите часове, е четири минути. В метрото в Истанбул, схемата на което всяка година става по-дебел и по-разширен, има една особеност. Преходът между клоните се заплащат отделно. Преглед на метрото, оставяйки слота на тезгяха турникет. Тези roundels се продават в автоматите на гари и билетни каси. Уърт един медал четири лири. Ако ще да се движат активно из града с обществен транспорт, ние ви препоръчваме да си купите Istanbulkart. За карта самата ще трябва да плати, но с него можете да се вози на метро, трамваи и автобуси, за две и половина лири.

Има ли карта на метрото в Истанбул на руски?

Всички станции имат подробна карта на линиите на метрото и спирки. Тя се дублира на английски език. Много туристи се интересуват дали има карта на метрото в Истанбул на руски. За съжаление, тази карта не разполага. Най-малкото, в метрото. В интернет също го намерите проблематично. Тя съществува на хартиен носител, обикновено в пътеводителите и разговорници, които разпространяват някои хотели и туристически агенции. Но на английски дублирането става ясно имена произношение станция. И клоните са маркирани с различни цветове: червено, зелено, синьо, лилаво. И да, и те се наричат просто: М1, М2, и така нататък. Трябва също да се отбележи, че са включени в схема линия и трамвай въжен което води до Галата хълм.

Metro Истанбул: Описание

Опитайте се да разберете картата на метрото. Всеки ред в него има свой цвят. Например, най-малкият и най-старият изкачването на хълма галатяните е посочен в лилаво. "Metro Light", посочен в синьо. Това е най-популярният бранша, като с течение на ключовите забележителности на Истанбул, както и връзки към тях летището. Ататюрк. На линия двадесет и три станции. При използване на този бранш с туристи са чести инциденти. Фактът, че M1 има две посоки M1A и M1V. И двата пътя започват от Йеникапъ и тествани Аксарай. При засаждане трябва да бъдат внимателно наблюдавани, когато влакът върви. Ако сте на летището, трябва M1A. Други разредителни краища в Киразли. Червената линия е поставен сравнително скоро, но тъй като тя има всички инфраструктура за лица с намалена подвижност. Той се свързва центъра с северния квартал на Истанбул.

Останалата част от линията

Subway Истанбул схема, която е на разположение на хартиен и в интерактивна форма остава най-удобните начини за транспорт в града. Туристите не трябва да се страхуват да се загубиш в метростанциите. Всичко, което трябва да се знае, пътниците транзит, които искат бързо да видите забележителности, а след това да стигнем до летищата, гарите, както и главната кея, така че това е мястото, където двете линии (М1 и М2), но са въжената линия. Другите три клонове свързват центъра на града с отдалечените квартали.