ЗИЛ-4502: преглед, спецификации

ЗИЛ-130 - истинска легенда на Съветския автомобилната индустрия. Тези камиони са били използвани във всички сфери на националната икономика. Въз основа на 130-та е имало много промени. Един от тях е ЗИЛ-4502. Спецификациите ще бъдат обсъдени в статията ни днес.

Обща характеристика

Машината се произвежда в серия от 1975. Тя се различава от 130-ти модел дъмпинг изцяло метален корпус и по-кратък база. Той има теглич. Чрез този може да се управлява с ремаркета пълна маса до 7 тона. Също така, модел 4502 често се комбинира с акронима ММР. Фактът, че сметището е направено по машиностроене завод Mytishchi. С разпадането на СССР на камиона е било прекратено.

дизайн

В основата на камиона ЗИЛ-130 е взето. В действителност, ЗИЛ-4502 не се различава от тяхната "предшественик", с изключение на тялото на самосвал. Кабината е все същата, която се поставя на всички ZILy с '62. Основен цветен цветове - синьо и зелено. Между другото, на радиаторната решетка с много ЗИЛ 4502-та модел беше бяло. Същата схема и се практикува на поляната в СССР. Фарове най-простата форма, мигачи и маркерни светлини са разположени точно над оптиката на главата. На широките крила на повторителя се върти. Броня, както е обичайно за всички товарни автомобили това време, метал. Има два масивна предна теглич. Машината е висок пътен просвет и не по-малко от най-високата местоположението на бронята. За да стигнете до капака, е необходимо да се опита справедливо. Затова майстори правеха малка поставка за крака. Нейният можете да видите на снимката по-горе. Между другото, стойността на клиренса е 33 сантиметра. Това позволява не само да се извършват ремонтни работи, когато няма асансьор, но също така лесно да се придвижват по пътищата. Спомнете си, камионът е бил създаден за националната икономика.

салон

Кабина в колата е проектиран в продължение на три места, включително два пътнически. За разлика от зелените площи на тези години (и това е моделът на 53-ти), има обща диван. Седалката на водача е отделена от пътника. Седалището е лишена от каквито и да било странични и лумбални опори. Преместване на този автомобил на дълго разстояние, че е много трудно. В кабината, няма шум и топлоизолация. През зимата тя се охлажда бързо, и по постоянен начин се чу шума на двигателя. Вътре, няма пластмасова тапицерия. Врата и на предния панел са част от кабината и е изработен от чист хардуер. На етаж има солидна гумена подложка. Между другото, са били пуснати на занаятчиите тук Съветския линолеум. Арматурно табло доста архаичен. Воланът още няма корекции. В центъра на панела е кутия малка жабка с техническите надписи. Цялата кабина е била сходна с ЗИЛ GAZonovskuyu както по отношение на комфорт и място на органите за управление.

технически характеристики

Под предния капак на автомобила се е намирал на бензин инлайн двигател с въздушни клапи. Захранващият блок е белязана ЗИЛ-157D. За разлика от 130-ти Zila по този самосвал използва 6-цилиндров двигател. Нейната работа обем е 5.4 литра. Устройството е deforsirovan, като следствие, фабрика компресия е само 6.5 пункта. Максималният капацитет на не повече от 110 конски сили. Единственото предимство на такива технически решения - мотор годността за консумация ниско октаново гориво. Машината е предназначена за 72 бензин. Сега е трудно да се намери на обикновените бензиностанции. Но в качеството на горивото не може да се тревожи. ЗИЛ "смила" на който и да е бензин. Разпръснете стотици които не са регулирани по очевидни причини, но максималната скорост от 90 километра в час.

Кутия, капацитет, тяло

Камионът е оборудван с ръчна трансмисия. Нейната основна разлика - това е липсата на синхронизатори. За да преминете към по-високия брой на предавките, е необходимо да се използва двоен съединител изстискване с peregazovkoy. трансфер често включва схрусква и много здраво. За ЗИЛ се счита за норма. Превозното средство е с товароносимост от 5 тона, с собственото си тегло от 4,8. Също наклонете тялото е тук. ЗИЛ-4502 може да побере до 3,8 кубически метра насипни материали. Излегнала на тялото с помощта на хидравлика, ПЗ. ъгъл на повдигане - 50 градуса. Докато повдигане на самосвал 15 секунди.

ЗИЛ-MMZ-4502: Шаси

Камионът е изграден върху класическата стълба тип рамка с два щамповани странични елементи, свързани с пет греди с нитове. В предната ос - ос суспензия (укрепване) на типа на пружина. На задната ос, също има пролет - два листа основен и два допълнителни. Хигиена на суспензията е периодично пръскане игли и смазване на пружинните пръсти. Амортисьори отиват много дълго време. Спирачна система - пневматичен тип. От двете оси, барабани.

ЗИЛ днес

Както се вижда от характерната ЗИЛ-4502 е безнадеждно остаряла камион днес. И това се дължи не само на липсата на основния комфорт на водача, но и висок разход на гориво. Сто че "поглъщат" консумира 35 литра бензин. Дори и с инсталирането на газовите мрежи ЗИЛ-4502 носи загуби. Поради голямата възраст на машината често е счупен. Проблемите се появяват, като карбуратора и с кутия. Често трябва да се ремонтира и системата за запалване. Някои се установи тук дизелов двигател от "Бичков." Но дори и с този мотор ЗИЛ значително отстъпва на модерното морава, а дори и повече чужди автомобили.

Така че ние разбра какво има ЗИЛ-4502 спецификации.