Какво е CAN-Bus, и за какво е?

В момента почти всеки модерен автомобил с персонал от бордовите компютри, системи ABS, EBD, електрически прозорци и много други електронни устройства. Сега, тази техника може да контролира не само механично, но и пневматични и хидравлични системи. Дори и двигателят не може без електроника. Тя е специално устройство - CAN-шина. Това е за него обсъдени днес.

Историята на възникването

Концепцията на CAN-шина се появи в 80-те години на миналия век. Тогава най-известните немската фирма "Bosch" в сътрудничество с фирмата "Intel" е разработила нов цифрово устройство за пренос на данни, което се нарича Controller Area Network.

Какво може да направи?

Този автобус може да се свържат всички сензори, и контролира блоковете, които са в превозното средство. МОЖЕ ДА може да се свърже immoblayzerom, SRS система, ESP, електронен блок за управление на двигателя, трансмисията, а дори и въздушни възглавници. В допълнение, гумата е в контакт с датчиците на окачването, системата за централно заключване и контрол на климата. Всички тези механизми са свързани в пълен дуплекс режим с скорост на данни до 1 Mbit / сек.

CAN-шина: Описание и характеристики на устройството

За всичките му функционалност, този механизъм се състои от само две жици и един чип. По-рано, за да се свържете всички сензори снабдени с CAN-автобусни десетки свещи. И ако в последните 80 години за всеки предава безжично само един сигнал, след което сега тази стойност достига стотици.

CAN модерна гума също е различен с това, че има функцията да се свързвате с мобилен телефон. Електронен ключ пръстен, изпълнява функцията на контактния ключ, може също така да бъде свързан към устройството и получават информация от контролния блок на двигателя.

Важно е също така, че този инструмент може да се определи проблема във функционирането на машинното оборудване и в някои случаи ги отстранят. Това е практически незасегната от смущения, и има добри контакти изолация. CAN-шина е много сложно алгоритъм. Данните, които се предават чрез нея бие, веднага се трансформира в снимки. Информацията служи като водач проводник 2 от бобина двойка. Има и продукти на влакното, но те са по-малко ефективни в експлоатация, следователно, не толкова често, колкото първата опция. Най-малко вероятно да се срещне CAN-шина, която предава информацията чрез радио или инфрачервени лъчи.

Функционалност и производителност

За да се подобри ефективността на това устройство, производителите често скъсяват дължината на проводниците. Ако общата дължина на автобуса ще бъде по-малко от 10 метра, скоростта на информация ще се увеличи до 2 мегабита в секунда. Обикновено при този механизъм скорост 64 предава данни с електронни сензори и контролери. Ако автобусът е свързана с по-голям брой устройства, са в няколко схеми за приемане и предаване на информация.

Ако CAN-шината ще се развива по-нататък, може би скоро ще бъде инсталирана напълно на всички леки и товарни автомобили, включително и за битови.