АвтомобилиАвтомобили

Какво означава предното окачване на колата?

Коли окачване, или както я наричат в професионалните среди, "система на окачване" е важен елемент за свързване между тялото на превозното средство и на пътя. В днешната автомобилна индустрия има два вида: зависим и независимо окачване. От друга страна, в системата за стабилизиране на превозното средство отличава предно окачване и задно окачване.

Първо, помислете за самото устройство директно спиране на превозното средство. В този основни компонента могат да бъдат идентифицирани важно механичен монтаж. На първо място, това еластични елементи, необходими за наблюдение и предаване на пътната нормална сила на реакция при пристигането на нередности. На второ място - насочва елементи, определящи характера на движение на колелата и отношенията между тях. И, разбира се, амортисьорите, които служат за намаляване на носещата част на вибрациите на автомобила. Често тези елементи могат да бъдат представени в общ механизъм, който ще изпълни всичко от изброеното по-горе функции. Но в днешните автомобилни инженери се опитват да идентифицират за всяка функция, за да изпълни своята част, за да се разпространи цялостното натоварване равно между всички елементи на стабилизиране на системата.

Помислете за устройството за предно окачване. От древни времена, основната задача на окачването на колата е да се намалят и, като следствие, увеличаване на гладкостта на управлението на превозното средство на пътя. По този начин развитието на системите за стабилизиране започва с окачването на проектиране отзад, тъй като задните колела са в статично положение. Разработване на дизайн, омекване на курса на превозното средство, е по-лесно. Предното окачване е подредена много по-сложно, тъй като колелата са в динамична позиция по отношение на тялото, и в допълнение към смекчаване на устройството е необходимо за изпълнение на основната функция на предното колело - завой.

Също така на елементи на предните стабилизиране носи голям товар, тъй като тя е концентрирана в основните елементи на предната част на превозното средство, като двигателят, трансфер скоростната кутия, оста, когато автомобил с предно предаване. Предно окачване като задната част, в повечето случаи, има структура, в която основният елемент е подпора. Такава система суспензия наречен суспензия McPherson. Въпреки, че в случай на спортни автомобили, където се намира мотора в задната част на превозното средство, устройството за предно окачване се използва вместо торсионни пружини, което от своя страна е дълъг вал с ниска устойчивост на усукване, или под формата на няколко последователно свързани паралелно разположени оси.

В съвременната апаратура автомобилна предно окачване с помощта на независима система за стабилизация, в който колелата на една ос на превозното средство, им е трудно въздействие върху друг, т.е. позицията на колелата не се отразява на положението на друг по време на шофиране. Предно окачване такава организация се появява сравнително късно зависими, както се изисква фундаментални промени в елементите на структурата на стабилизиране и допълнителни подробности за устройството за спиране прилага.

Що се отнася до предимствата и недостатъците на зависимото и независимото окачване, нещо, което да сравни тези два типа на стабилизация това няма смисъл. Тези висулки са монтирани на превозни средства, в зависимост от задачите, възложени на превозното средство. В различни условия всяка категория на спирането ще бъде различен, за да изпълняват функциите си за постигане на общата цел - да се намали хода на колата и, като следствие, на безопасно движение на движението по пътната настилка означава.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.