Как да изберем масло за двутактови извънбордови двигатели?

Собствениците на кораби винаги твърдят, как да изберете масло за двутактови извънбордови двигатели. Нека се опитаме да разберем този въпрос.

видове

В момента на избора на потребителите, е представен от минерални и синтетични масла за две мотоциклетни на извънбордови двигатели. За да спрете за конкретен решение, достатъчно е да се идентифицират основните разлики на тези смазочни материали за определяне на техните предимства и недостатъци.

Основната разлика в характера на горните масла е в тяхната молекулна структура. Следователно, трябва да се търсят разлики в самото им база.

Трябва да се отбележи, че синтетично масло за двутактов двигател на извънбордови двигатели е стабилна, тъй като се извършва в съответствие уточни параметрите двигатели. Такива фондове често закупени за обслужване на двигателите на конкретни марки.

Стабилност на химичния състав на синтетични бази позволява постигането на висока ефективност на двигателя, използване на своята нежна, безопасен режим. С други думи - системата няма да бъде драстични промени, които ще окажат влияние върху намаляването на срока на експлоатация на двигателя.

Минерално масло за извънбордови двигатели 2 m по-малко течност, която действа като основната му недостатък. Намалена проникване способност на такова решение може да повлияе на работните характеристики на двигателя. В същото време тази категория масло са по-разумна цена в сравнение с изкуствена.

характеристики на

При избора на масло за двутактови извънбордови двигатели следните опции заслужават внимание:

1. Нивото на вискозитет - определя дали двигателят работи в някои режими, се отразява на скоростта на износване. Големият инерция в състояние да произвежда двигателя, толкова по-малко вискозно масло за двутактов двигател, извънбордови двигатели, за да бъдат избрани.
2. Съдържание на пепел - по-ниска е стойността, толкова по-бавно образуването на въглеродни отлагания на запалителни свещи и износването на двигателя, съответно. Предпочитание се дава на основите на смазващо фин филтър, и означава, в чиято структура има специални безпепелни добавки.
3. температура на горене - един от най-важните характеристики за потребители, които са закупили масло за извънбордови двигатели 2м. Параметърът голяма степен зависи от нуждата от редовно актуализиране на смазочни състав.

Кои моторно масло за извънбордови двигатели е по-добре да изберете?

Както показва практиката, най-високото търсене от страна на собствениците на плавателни съдове, използвани двигатели марки Suzuki, Yamaha и TOHATSU. За тези двигатели трябва да вземете смазочни материали поотделно.

Ако говорим за единици на Suzuki, подмяна на масло в двигателите на извънбордови трябва да бъдат произведени чрез използване на синтетични субстрати. Разходите масло е около 500 рубли на литър.

За Yamaha двигатели подходящ дори автомобилна грес като двигатели на марката се считат за по-силна. За подмяна може да се намери доста достъпна цена масло около 300 рубли на литър.

В случай на моторно TOHATSU употреба евтини минерални моторни масла, не се препоръчва. Тези двигатели са по-слаби в сравнение с чисто единици Yamaha. Следователно, единственият рационален вариант тук изглежда си струва да купите висококачествен синтетичен петрол в диапазона от 700 рубли.

Колко време ще работи двигателя без масло?

Извънбордов двигател масло предпазва от износване от триене, които възникват по време на движение на компонентите на бутални. Естествено е, че изчерпването на смазката, моторът започва да се движи с по-малко от пълния си капацитет. Това увеличава вероятността от крайния неуспеха на компонентите на системата.

В действителност извънбордов двигател може да функционира правилно и без масло. Въпреки това, в този случай, тя ще се често да се проследи на празен ход. Дори и след пълно смазване поток към стените на двигателя е малко масло филм. До тогава, до края на живота му, двигателят ще бъде в състояние да се справи със задачите, предвидени.

Защо с помощта на масла е важно да се следват инструкциите на производителя?

В развитието на някои смазочни всеки производител въз основа на конкретните технически условия. По време на производството на нефт сметки за взаимодействие с определени материали и технологии. С други думи - всеки двигател е разработен като се вземат предвид набор от условия за работата си.

Не е изключение от необходимостта да се поддържа определен процент от масло в съотношение на горивната смес. Чрез увеличаване на количеството на смазващо средство в смесен собственик лодка не могат да се избегнат проблеми, свързани с появата на сажди на искра в горивната камера на двигателя, както и коксови бутални пръстени.

Намалени смазване стандарти в горивната смес ще доведат до масло "глад" на двигателя. В резултат на това, ние трябва да се примири с преждевременно износване на двигателя и редовни разбивки.