Как да се изгради резервоар Фердинанд Порше и защо той се е превърнал самоходна артилерия?

През 1943 г. немската фабрика за производство на бронирани превозни средства, произведени Nibelungenwerke 90 шаси за военни превозни средства, от които Вермахта отказано. Porsche Design е било необходимо, и се поставя въпросът за това какво да правя с доставката на работещи части, на базата на който се предполага, че първоначалния план за изграждане на нова тежък танк. "Фердинанд" - самоходна артилерия, предназначена да унищожи бронирани превозни средства, са били разселени в сурова мярка за дефицита за използването вече направена от възли и механизми.

Самото шаси е и по свой начин уникален. Блокове (имаше три от всяка страна), съдържащ две опорна ролка, закрепена към корпуса чрез колички снабдени с фина система затихване.

Задвижващата система се състои от два бензинови двигателя "Maibach" общ капацитет от 600 литра. с., натоварени на генератор за генериране на енергия за влизане в два мотора "Сименс". Това решение значително опростява управлението на машината и са изключени от кинематичната схема на предаването. Трябва да се отбележи, че германската индустрия не е създал мотор, който би могъл по време на войната ще бъде оборудвана с тежък танк относително висока скорост.

"Фердинанд", като по този начин е наследил ходова част не успя шедьовър Porsche Design, по-рано, специализирана в проектиране състезателни коли. Уникален подход е доказано, че на практика пренебрегва производствения цех, в производството на такова шаси е много сложно и скъпо.

Централата може да осигури скорост от 30-35 км / ч, ако е бил снабден с Porsche замислена резервоар. "Фердинанд" с 200 mm фронтална броня не можеше да се движи по-бързо от 20 km / h, а след това по трудния земята. По същество, ACS и не е предназначен за бързи изстрела, основното предимство на този клас на бронирани превозни средства - мощен пистолет далечни разстояния.

С цел да се настанят такъв пистолет (тежеше повече от два тона), необходими, за да се обърне оригиналното оформление. барел 88-мм калибър беше много тежко, той изисква подкрепа по време на шофиране, но благодарение на голямата дължина могат да засегнат всяка част на резервоара. "Фердинанд" с цялото си бавно бавно се превръща в страхотен оръжие.

Екипажът е трябвало да бъде разделена, артилеристите бяха в кърмата, и на водача и командира - отпред. Централата е в центъра на машината.

По време на война, често уникални инженерни мостри не се използват по предназначение. Самоходни пушки принудени Вермахта, използвана в мелето, което би било по-ефективно, отколкото всеки немски танк. "Фердинанд", инструмент, който може да километра разстояние да пробива бронята на 193 mm, имаше картечница, разбира се, може да защити колата от настъпващата пехота.

Автомобилът е създаден в бързаме, аз трябваше да се премахне дизайн недостатъци в процеса на модернизация. След Курската битка оцелял 47 SPG изпратено до фабриката, където доставят малки оръжия, на командира купол и специална броня покритие слой, който предпазва от магнитни мини.

С подобряването на ACS, наречено Елефант (т.е. "слон"), може би в по-голяма степен характеризира с тежка машина с дълга "багажника". Същите сили (например немски и съветски) остана старото име.

С огромен брой недостатъци, тази машина има основното предимство - оръжие с дълъг обхват може да достигне почти всеки резервоар. "Фердинанд", чиято снимка и днес изненада ъгловото, германското командване се създава трудности при преминаване на водни препятствия, че е почти невъзможно да се евакуират от бойното поле, в случай на загуба на свой ред.

До края на войната оцелели само две "слоновете", те изгарят в Берлин, съветската пехота. Двама заловени по-рано, и тъй като оцелелите инстанция заеха местата си в Русия и САЩ музеи.