Как сензора за кислород?

Съвременни екологични разпоредби са доста строги, както и състава на нормите на изгорелите газове са ясно дефинирани. Ето защо специални устройства, използвани в днешния автомобилната индустрия. Тези каталитични преобразуватели, които са повлияни от нивото на токсични вещества в отработените газове е значително намалени. За съжаление, тези устройства работят добре само при определени условия. Това е, което се нуждае от кислород сензор. Тази малка подробност изпълнява много важна функция.

Какво е сензора за кислород?

Оптималният състав на гориво-въздушната смес - при една част от горивото има до около 14.7 части на въздух. В този случай, коефициентът на излишък на въздух (L) е равно на 1. Ефективната експлоатация на катализатора ще бъде на разположение само когато L е равно на 1, с грешка от 0.01. Основната функция на датчика - това контрол върху състава на гориво-въздушната смес.

Сензорът за кислород е малко устройство, направена от порест материал. Основната му съставка е цирконий. Най-високо е покрита с платина покритие парче. Такова устройство отговаря на разликата между съдържанието на кислород в атмосферата и отработените газове. В допълнение, той генерира на изхода на съответното потенциална разлика.

Принципът на работа на сондата е достатъчно проста. Чрез намаляване на нивото на кислород в отработените газове предизвика реакция на възстановяване циркониев диоксид. Между другото, катализаторът за такава трансформация е платина. Тъй като реакцията на редукция на повърхността на редуват сензор с окислителни процеси, целостта и работоспособността на сондата се поддържа автоматично.

Към днешна дата, има няколко основни модела на такива устройства. Най-популярни се счита кислород сензор Бош. Това устройство се характеризира с висока чувствителност и обработваемост.

сензор Две точка кислород

Това е един от основните модели на това устройство. Сондата е приложен като неутрализатор преди и зад него, което позволява по-точно определя коефициент на излишък на въздух. Електродът от едната страна на устройството в контакт с околния въздух, а от друга - с отработените газове в отговор на генерирането на потенциална разлика. По-високото съдържание на кислород в отработените газове, долната генерираното напрежение.

В случаите, когато нивото на кислорода в горивната-въздушната смес намалява и напрежението става висока, произвежда електрически сигнал, който се предава към системата за управление на двигателя.

Високоскоростен кислороден датчик

Това устройство е малко по-различен от предишния, както в структурата и в принципите на работа. Състои се от две керамични части, тя е обикновен двуточков сонда и се инжектира част. Между два електрода в две точки част на сондата постоянно се генерира напрежение от 450 тУ. В същото време, кислород от отработения газ преминава през работната част на сензора. Колкото по-ниско ниво на кислород, по-висока напрежението между двата електрода. В такива случаи, сигналът се предава към електронния блок за управление. Между другото, според тази схема работи сензор ВАЗ кислород.