Кораб "Михаил Лермонтов": подробности за смъртта

През февруари 1986 г., в протока, който носи името на Кук, край бреговете на Нова Зеландия, е имало корабокрушение: потъва съветската кораба "Михаил Лермонтов", което е повече от седемстотин и петдесет души. За щастие, броят на жертвите е била малка. Катастрофата на кораба "Михаил Лермонтов" отне живота на само един член на екипажа - инженер Павел Zaglyadimova хладилни агрегати. Той е работил в отделението, която е наводнена почти веднага след инцидента. Единадесет души са били ранени различна степен на тежест.

обща информация

Смъртта на кораба "Михаил Лермонтов" се състоя преди тридесет години. Процесуално-следствени действия на бедствието са продължили повече от един месец, те се провеждат не само в нашата страна, но и в чужбина. Въпреки това, има точна представа за това, което се е случило до днес. Това беше аварията на кораба "Михаил Лермонтов" трагична случайност или катастрофа - това е все още някого злоба?

Това vosmipalubny съветски пътнически лайнер е един от най-успешните кораби, построени по проект 301. Тя е проектирана за седемстотин и петдесет пътници. Построен кораб "Михаил Лермонтов" в корабостроителниците в Висмар през 1972. Той е кръстен в чест на великия руски поет.

На този кораб в тези дни пътувахме само няколко от тогавашния елит. Снимки на кораба "Михаил Лермонтов" често се публикуват в западната преса. Той е съден за това как да живеем в Съветския съюз, хората в нея в чужбина редовно фолк. Въпреки това, че е невъзможно да се качи на борда си за голяма част от нашето население. Въпреки това, се оказа, че много от обикновените хора в Съветския съюз дори не бяха наясно, че има такъв кораб - "Михаил Лермонтов".

проект 588

Много малко хора знаят, че в този луксозен лайнер в Съветския съюз е "брат" на едно и също име. Тя е построена в съответствие с номера на проекта 588 и влезе в пътнически флот на река Волга параходно дружество. Кораб "Михаил Лермонтов", което на пръв се нарича "Казбек", традиционно се сервира само туристи Астрахан, изпълнявайки няколко дни круизи в Москва и Ленинград. За разлика от по-известния си брат, река три палубата кораб бе освободен в навигация за последен път през 1993 г., а през 2000 г. се нарязва на парченца.

Една успешна застъпническа кампания

През 1962 г., след кубинската ракетна криза, когато международната ситуация е значително по-топло, съветското правителство направи няколко стъпки, насочени към, да изгражда мостове между Изтока и Запада. Съветско-канадските отношения започнали да строят кораб "Александър Пушкин", се движат по тази линия. Кораб "Михаил Лермонтов", от своя страна, трябва да се развива обиколки на СССР - САЩ. Той се счита за успешно застъпничество проект на съветската власт. В действителност, корабът извършва дипломатическа работа, успешно рекламиране на Запад ни съветски живот.

В Ню Йорк, в деня на пристигането му на борда нарасна повече от петстотин журналистите да пишат на следващата сутрин, че техните Hooters кораб "Михаил Лермонтов" бележи края на Студената война. Американците са били активно да си купят билети за нашия кораб. Кораб, който се превърна в сериозен конкурент на много западни аналози круизни, скоро стана известно на пазара за международен пътнически трафик.

Атмосферата на лодката

Когато американската линия поради определени обстоятелства, затвори, Министерство Morflot, привлича вниманието на големите потоци на пътниците се придвижват между Англия и Австралия, изпратен на кораба "Михаил Лермонтов" в южното полукълбо. Снимки на кораба "Михаил Лермонтов", направени седем околосветски полет, може да се види в пресата на различни страни. Той плавал от Лондон, посети много от най-красивите части на света и се връщат в британската столица, това е вярно, от друга страна. Говори се, че атмосферата на кораба беше страхотно. Корабът на мотора е като една малка държава, където течеше обикновен живот, се влюбва в нея, ожени се, и дори да умре.

Десет дни - турне "Михаил Лермонтов" - пациентите, лекувани в седемстотин долара. Британците се пошегува, че живеят на този кораб ги съветски пъти по-евтино, отколкото живеят на сушата. И трябва да кажа, че този факт не ми хареса Западните круизни компании, така че те не само са направили всякакви провокации. И тъй като не е имало една единствена версия на този кораб "Михаил Лермонтов" потъна край бреговете на Нова Зеландия не е случайно, но с лоши намерения на някого.

Последно полет: Хроника

Шестнадесети февруари 1986 г. в три часа Съветския vosmipalubny шик лайнер излезе от Нова Зеландия Пиктън. Кораб "Михаил Лермонтов", последния полет, който спря на изхода на Кралица Шарлот проток на борда е превозвал четиристотин и осем пътници и триста и тридесет и членове на екипажа. След около половин час капитанът отиде в каютата си. Неговото място на моста се навигаторът часовника, които бяха на втория помощник-капитан, пилотът Нова Зеландия и двама моряци. Радиото каза пътници на местните забележителности. По искане е било проследено по-близо до бреговете на Нова Зеландия пилотен курс на плавателния съд. В 05:30 корабът положи курс излезе в открития океан.

Изведнъж пилотът беше наредено да поеме командването на руля наляво десет градуса. Гледайте офицер каза дублира, а облицовката променя курса си, дойде в един много тесен пролив, разположен между Джаксън и нос фар Проходилки Rock. Второ половинка Гусев бе съобщено, че водата може да се види прекъсвачи.

На въпрос защо е променено Разбира се, Нова Зеландия пилот, щурман на часовника S. Stepanischeva обясни, че позволява на пътниците да виждат красотата на нос Джаксън.

На седемнадесет часа и тридесет осем минути корабът "Михаил Лермонтов" със скорост от петнадесет възела доплува пролива. След два часа и половина след напускане на пристанището на Пиктън лодка, така че много по-близо до една от скалите, че историите, стана възможно да се достигне и да стигнем до клоните на едно дърво, растящо на скала нос. Но в момента, на рулевия успя да обърне и да се обърнеш.

Но изведнъж корабът с пълна скорост и се блъснал в подводен камък. Кораб "Михаил Лермонтов", снимка от дъното на която има данни за множество наранявания, бе окопал дълго дванадесет метра. В допълнение, водонепроницаемите прегради, са били ограбени от аварията. Но инерцията кораб продължава да върви напред. Капитан Воробьов, веднага се появи на моста, пое контрола в свои ръце и реши да хвърли на лайнера на пясъчна плитчина, разположен в залива на Порт Гор.

безпокойство

Пътниците в момента на сблъсъка или нищо неподозиращите. Те се събраха в "Михаил Лермонтов" музикален салон на лайнера. Кораб, инцидент, който отне живота на един човек, на 1745 вече има градуса валцуван. Веднага след като алармата е обявена. Намира се на моста капитанът съобщава, че непромокаемите врати угоявали надолу. Но това не помогна. Водата започна да се вливат в хладилник отделение, фитнес, хранителни килери, перално помещение и печатница потопени. Тя започна да проникне през и недобре заключени водонепроницаемите врати в машинното отделение.

В шест часа двадесет минути, когато отборът аварийно опитаха да затворят вратите, се търкаля на кораба е бил повече от десет градуса. Капитанът не е имал друг избор, освен да даде заповед да се подготви спасителна техника. Него на моста получил доклада, че водата наводни и доставя мощност главно разпределително табло. В резултат на това от основните двигатели на аварийното спиране, а защото електричеството беше изчезнал. В седем часа след десет минути на ролката с кораб стигна до дванадесет градуса, така че капитанът нареди всички да напуснат машинното отделение.

Екипажът веднага започна да евакуира всички пътници. Аз бях в състояние да спаси почти всички. Много от участниците на круиза, по-голямата част от които бяха в напреднала възраст, трябваше буквално да стои на ръцете си. По-късно се оказа, че не е имало Павел Zaglyadimova сред оцелелите - хладилни механик. Според очевидци, по време на инцидента, той е бил само в носа на потъващ кораб и е зает с нещо, на работното си място. версия, бе изложена че тя смая удар, и той умря като резултат.

Подробна информация за смъртта на кораба

Шестнадесети февруари 1986 изгря облачно. На моста на сутринта бяха на кораба капитан Владимир Vorobiev и Нова Зеландия пилот Jamison от пристанището на Пиктън. Професионална като експерт за гости, никой да се съмнява. Той е един от трите пилоти, които са били издадени на патент позволява окабеляването големи съдове на водния път Fiordland - национален парк Нова Зеландия, скалисти фиорди, който е известен с Тасманово море. Но именно този опитен и компетентен експерт и направи странно решение за това как да прекарате vosmipalubny съветски кораб през тесния пролив между скалистите плитчини и нос Джаксън. По-късно, по време на разследването, Джеймисън каза, че това се е случило спонтанно. Той твърди, че не иска да пропусне възможността да покаже на пътниците в близост до красотата както на нос Джексън и неговия фар на северната страна на входа на пролива.

Техническата страна на бедствието

Смъртта на кораба "Михаил Лермонтов" е спорен. Много западни репортери опитаха да се възползва от тази трагедия, очевидно изпълняващи разпореждане на някого. Първо постави под въпрос надеждността на съветските кораби, по-специално липсата на техническо оборудване.
Така например, на британския "Таймс" твърди, че дори и спасителните лодки на "Михаил Лермонтов" бяха толкова ръждясали, че пътниците биха могли да пробият в долната част на краката си, и не горят жилетки сигнални лампи.

Разбира се, без цензура нямаше нищо общо с реалността. Въз основа на Парижкия меморандум за разбирателство, създадена през 1982 г. за координиране на Европа относно прилагането на контрола на чужди кораби на международните стандарти за безопасност на корабоплаването, само година преди смъртта на кораба, през юни 1985 г., в Хамерфест го проверява от Международната комисия, сключването на който да бъде еднозначен. Експертите са установили, че на кораба е в добро състояние, и му дадоха сертификат. Освен това, през декември 1985 г., кораб премина друг тест, но в Австралия. Капитанът имам ръце на документ, че коментарите на техническото оборудване на никой.

И пак според Парижкия меморандум, съответните пристанищни услуги би просто не освобождават платно нито дефектен кораб, включително на кораба "Михаил Лермонтов". Що се отнася до ръждясали лодки и неизправни светлинни индикатори, на борда на кораба да представи пълен набор от лодки, направени от фибростъкло или метални сплави с много висока якост. Поради това, слуховете за спукан спасителни лодки са били неверни. Сигнални светлини не изгарят, защото те светват само когато те са във водата. Въз основа на това, можем да заключим, че версията на техническа неизправност на кораба изчезва.

Опасност конкуренция

В Източна Германия в корабостроителниците в Висмар няколко години да се изгради "Михаил Лермонтов" - корабът, водата, която все още може да се прочете: ". Пристанище на регистрация - градът на Ленинград и Дружеството Балтийско плаване" Оборудван с модерни съоръжения, този круизен кораб веднага се появява в челните редици на всички пътнически кораби от Съветския Minmorflot.

Капитанът на кораба е назначен опитен моряк Арам Михайлович Oganov, който не отиде на този съдбоносен полет за добра причина. Корабът на мотора повече от веднъж плавали по целия свят. Той беше доста в търсенето сред чуждестранните туристи, които са готови да купуват турове да пътуват по този съветски кораб. Причината е не само по-евтино от западните компании, цената на билета, но и високо ниво на обслужване.

Версия, свързани с конкурса, също смята, посочени от обвинението, а не само в нашата страна, но и в чужбина. Капитан "Михаил Лермонтов" на съда, за да каже, че не веднъж получи устни и писмени заплахи, в допълнение, корабът не е само странни инциденти са настъпили, докато откриването на дъното на магнитните мини без предпазители.

По време на последния полет Oganov беше на почивка. Той смята, че загубата на кораба е бил причинен от пилота. Място на смърт на кораба "Михаил Лермонтов" в продължение на много години е работил като специалист трябва да е запознат. В допълнение, според капитана, корабът потъва на разстояние от осемстотин метра от брега на дълбочина тридесет и три метра. И такава смърт като Оган каза, не може да бъде случайно.

гатанка пилот

Джеймисън беше извън полезрението на пресата веднага след спасителната лодка се изнася на брега. И той се появява в самото начало на разследването, организирана от Министерството на транспорта на Нова Зеландия. Той каза, че денят беше много уморен, защото той не почива в продължение на няколко дни. Освен това, както разбрах, в резултат, на пилота в само на половин час, преди да отиде в морето ", Михаил Лермонтов" пиене на водка и бира. Докажете, вината си директно се провали и днес Джеймисън е капитан на малък кораб, който превозва добитък от Уелингтън до Пиктън и обратно.

завръщане у дома

След смъртта на кораба "Михаил Лермонтов" руснаците отказват да пътнически трафик в региона завинаги. Освен това, край бреговете на Нова Зеландия в продължение на пет години не са изглеждали никой круизния кораб.

Моряците, които бяха в състояние да спаси повече от четиристотин удавяне пътниците чакат у дома не е с отворени обятия. В Съветския съюз изтощени хора караха почти под конвой.

"Михаил Лермонтов" наказание е мародерите

Само няколко месеца след бедствието, един от мачтите на кораба стърчащи от водите на протока Кук приличаше на ръка, с молба за помощ. Въпреки покачването на водата, която е доста скъп кораб може да се извърши, но в Съветския съюз започна перестройката, но тъй като тя не е до кораба, удавил далеч в друга полукълбо. Но преди да го водолази. Кораб "Михаил Лермонтов" все още се ограбен. Въпреки, че аз трябва да кажа, че в творбите на държавно равнище се извършва: в началото на резервоарите за гориво, изтеглен, и след това, като с "Титаник", сейф на кораба, който съдържа бижута заможни чуждестранни пътници са били повдигнати с него. Злато и диаманти са върнати на собствениците и се изпраща на камбана Ленинград кораб, който намали водолазите.

Луксозен лайнер, потънал в близост до брега на доста малка дълбочина, а година по-късно започна да ограби местните жители. Какво е интересно, има слухове, че корабът е бил жестоко наказва неканени мародери. През последните няколко десетилетия около "Михаил Лермонтов" убити трима водолази, чиито тела не са намерени ...