"Лада Грант" или "Приора"? Какво е по-добре за местния потребител?

Известни са много лоши и добри неща за местната автомобилна индустрия. Всяка руска марка има свои собствени почитатели и има хора, които не споменават домашните автомобили по различен начин от "кофата с ядки". Няма да влезем в подробности за известната конфронтация между феновете на чуждестранните автомобили и патриотите, но нека се опитаме да разберем и да отговорим на въпроса за автомобилистите: "Грант" или "Приора" - какво е по-добро от гледна точка на обикновения руски потребител?

Лада Приора

Тази кола излезе отдавна, през 2007 година. На пръв поглед е доста трудно да се направи разлика между "Prioru" и "ten", на платформата, на която е създаден този модел. Но производителят се заклева на потребителя, че има повече от хиляда разлики и модифицирани части.

На кратък преглед всичко изглежда прилично и стилно. Ако отхвърлите "клонирания" външен вид, останалата част от колата е в съответствие с европейския стил. Италианските дизайнери, работещи в интериора, не за нищо. Но едно нещо - идеи за дизайн, а съвсем друго - набързо завърши събранието. Не е тайна, че след кратко време на работа, в салона се появяват щурци, нещо някъде се скърца, нещо някъде е надраскано - това е следствие от голям брой елементи в дъската, свързани по някакъв начин. Като цяло, ергономичността с трудности дърпа "четирите". Сега, за да завършим картината и да определим по-точно какво е по-добре, "Priora" или "Grant", ще извършим проверка на "Grants".

Лада Гранта

С външен дизайн "Grant", разбира се, ще даде шанс на "Priora". По-модерен външен вид в класически стил, модерен дизайн, по-технологично оборудване - всичко това носи "Грант" по-близо до европейските представители на класическата линия.

Като основа за "Грантове" разработчиците се платформата "Калина". Но само платформата, външността на "Лада Грант" има своето. Ако сравнявате данните за автомобилите на платформите, кажете "Калина", "Грант" или "Приора" - което е по-добре, е много трудно. Има много недостатъци, там и там. Но нека поговорим за всичко и да се върнем в Грант.

В сравнение с "Priora", тя се събира по-качествено, поне ние все още съдим по салона. Никакви "щурци" и глупости. Броят на детайлите на вътрешната кожа значително намалява, а качеството на апарата се увеличава. Въпреки това, между сравняваните модели, разликата в продукцията е повече от четири години, така че е проблематично да се каже обективно на потребителя "Grant" или "Prior" - което е по-добро от тях. При чуждестранните производители в продължение на четири години моделът не се подлага на рестартиране, а техническите възможности на автомобилите с такава разлика в освобождаването като цяло не подлежат на сравнение. Но Русия не е чужда страна. Ето защо, въпреки че "Grant" и придобити тихи и ефективни енергийни единици, когато тяхната модернизация ще се извършва, не е известно.

"Grant" или "Priora" - кое е по-добре? данни

Ако вземем предвид разликата в "възрастта", тогава четиригодишният интервал в пускането между тези два модела очевидно излезе в полза на "Grant". Той изглежда по-свеж и дизайнът е по-близо до европейските автомобили. Но ако започнем от цената, тогава руският потребител не трябва да обяснява "Грант" или "Приора" - което е по-добре. За повечето обикновени шофьори, което е по-евтино, е по-добре. В това отношение "Грант" с основна стойност от 259 хил. Е по-привлекателен от конкурента си "Приор" с цена от 330 хиляди. Това просто не е ясно защо толкова голяма разлика в стойността. Пълните комплекти са почти идентични, характеристиките на движение са сходни. Дали контролът на времето наистина влияе върху ценообразуването? Все пак, "Priora" е с 4 години по-възрастен.

По този начин статията отговаря на въпроса, тъй като дълго време мъчи потребителят: "Калина", "Приора", "Гранта" - какво е по-добре за ежедневна употреба? ". Успех при вас.