CV ставите - това е част от и как действа тя?

Със сигурност всеки собственик на автомобил е бил изненадан, когато за първи път чух неясни, а понякога и магически имена на възли и детайли на желязната си приятел. И днес ние не трябва да излизат от главата цилиндър (цилиндрова глава). Днес ние ще отдели внимание на този механизъм като постоянна скорост ставите.

Това не е магия име, а просто съкращение. Съкращаване SHRUS - панта на равни ъглови скорости. Целта на този механизъм е да се прехвърлят въртеливо движение на едната половина ос на другата, когато и двата са в предварително определен ъгъл един спрямо друг. Стойността на този ъгъл е винаги променлива.

На пръв поглед, шофьорите, особено начинаещите, изглежда, че на постоянна скорост ставите - многофункционален продукт, който е устройство, известно само на опитни дизайнери. В действителност, постоянна скорост ставите (или 2110 е "Рено Логан" - няма значение) е много примитивна по отношение на дизайн, с което тя има дълъг експлоатационен живот.

Постоянна скорост ставите - част, състоящи се само от четири компонента:

• сферично тяло към задвижващия вал;
• шест топки;
• сепаратор, който е пръстен с отвор за провеждане предходните точки;
• вътрешния пръстен.

Благодарение на своя изчистен дизайн, тя може да продължи по-дълго от всеки друг механизъм окачване. Може би затова SHRUS не дават толкова много значение, тъй като прашници, амортисьори и филтри.

Всички четири от тези елементи може механизмът да предава въртеливото движение, и много гладка. Забележително е, че универсалните съвместни вретена, които по същество прави същото, не притежава същата способност, тъй като CV ставите. Това е уникално произведение, което по някаква причина, никой не дава особен смисъл. За разлика от това универсално съединение не може да прехвърли равномерно въртеливо движение. Ако първата половина на линия работи безпроблемно, последният предава движението на пресекулки.

Как действа този механизъм?

Операционната принципа на CV ставите може да бъде разделен на 4 етапа:

1. От вътрешната клетката вътре в корпуса и тази част има сферична жлеб. Количественият Това съвпада с броя на топки.
2. Последните елементи се провеждат в SHRUS използва сепаратор, и разположени между първата и корпуса. Топките се движат по дължината на каналите, и юмрук тяло (външния и вътрешния диаметър, съответно).
3. Когато задвижващият вал се върти, ротационната сила се предава на файл, а след това - на задвижвания вал.
4. Когато ъгълът между двата вала се променя, топките се движат по дължината на каналите в свободна посока, като същевременно продължава да предава сила.

   Въз основа на това, ние виждаме, че постоянна скорост ставите всъщност не е толкова сложно в проектирането и принцип на работа.

Подмяна SHRUS ВАЗ - основни функции

Поради факта, че тази част е много надежден елемент на шасито, първите 60 хиляди километра за състоянието му не могат да се тревожат. Въпреки това, ако не навреме, за да се направи подмяна на прашник SHRUS, този въпрос може да ви засяга много по-рано. Основните признаци на неизправност на тази част е характерен почука, но по-често - скърцането на предмети по време на въртенето на задвижващите колела.