"Лада Калина кръст": мнения собственици, снимки, тест драйв

Какво е по-лошо в нашите селски пътища, толкова по-висока колата, необходима за задвижване на тях. Това правило е известно, че много шофьори. Въпреки това, по-висока от обработване, толкова по-скъпо от колата. Но това не се отнася за леки автомобили, които, след като някои изменения са по-високи и в резултат на увеличаването на клирънса. Те взеха кола и "АвтоВАЗ", осигуряване на автомобилната SUV общност, основана на Lada Kalina. Да видим какво ще излезе от него. Много интересно, какво е това - "Лада Калина кръст", прегледи на собствениците за това, както и снимки на екстериора и интериора.

Някои източници сред работниците "АвтоВАЗ" твърдят, че колата е проектиран много бързо. Този нов продукт е позициониран като комби и кросоувър. Следва да се отбележи, че на конгреса и ъглите на влизане и оформяне по нищо не отстъпва на доста сериозен офроудър.

вид

Новата "Лада Калина кръст" с външния си вид длъжен главен дизайнер на централата.

Стив Мартин свърши добра работа. Дизайн на пръв поглед не изглежда твърде фантазия, но ако се вгледате внимателно, тялото изглежда доста хармонично, а дори и привлекателна. Ако да говори по-честно казано, трудно е да се обадите на този модел за себе си. Кросоувърът е практически не се различава от автомобили вагон в стандартната си версия.

Машината е била малко по-висока, но това не означава, че това е метална кутия тромава. Тялото ще бъдат боядисани само в три цвята - сребърен металик, бяло и оранжево.

Има само няколко незначителни разлики между автомобила "Лада Калина кръст." Отзиви позволяват на собствениците забележат новата броня, наличието на черна защитна облицовка от двете страни на тялото, както и по-широки калници. В допълнение, леко уголемена задни светлини.

"Crossover"

Всичко, което прави тази кола кросоувър на гърба. Тук тялото е по-широк. Също пропускливост произвежда достатъчно масивна плоча на бронята. Въпреки това, дори и с всички атрибути, които разграничават сериозното оф-роуд, но просто гледам на колата "Лада Калина кръст" 4x4, мнения за него, можем да заключим, че ние не трябва да мислим по пътищата, дори и леки. Надвес предна част прави невъзможно да се движи надолу от асфалтов грунд, въпреки голямото отстояние от земята. Въпреки тестови устройства, които са били проведени от уважавани автомобилни издания твърдят, че колата може да отиде извън пътя.

"Калина кръст": подобряване на дизайна на китайски

Като цяло, колата изглежда доста добре. Едно от основните постижения на главния дизайнер на която изглежда моделът се оказа много по-добре, отколкото да излезе с майстори от Китай. В "Калина кръст" в очите няма нищо по азиатски - голямата част от тялото стил напомня на някои модели на Renault. Експерти твърдят, че хората в моделите на ВАЗ не веднага отчита местното автомобилната индустрия.

Липсата на конкуренция

Според изявленията на експерти, преки конкуренти, "Калина" във формат, почти не съществуват. До известна степен, един от състезателите може да бъде Sandero Stepway. А модели за подражание много.

Както и в други вагони задвижване на всички колела гара, колата "Лада Калина кръст" (прегледи на собствениците е напълно потвърдено), разположен върху тялото защитни пластмасови бодикит части на всички наоколо.

В миналото, перваза на хром врата, врати и решетки сега са черни. Това подчертава утилитарен ориентация, както и някои модели на бруталност. Лайсни са много широки. Те до голяма степен красят вратите. Те имат печат с името на модела.

Пластмасови изпълнява не само декоративна функция. С двойна монтаж, пластмасовите части са напълно предпазват каросерията и боята на различни механични повреди.

Как да кажа "Лада Калина Cross" Машинни разработчици (становищата на собствениците и да го маркирате), тази кола не се купуват, тъй като по-високо качество, не е достатъчно пари. Сега ВАЗ създаване на автомобили, които могат да се конкурират с продуктите на чуждестранни компании.

интериор

Първи вътре, просто мисля, че всичко в този автомобил е разработен, за да се отървете от най-консервативните традиции. Бъдещият собственик ще видите почти навсякъде ярко оранжево паста. Те украсяват тапицерия на волана и на вратите, седалките и вентилационни решетки.

Ако обсъждат недостатъците в "Лада Калина кръст" вътре в превозното средство, прегледи показват липсата на корекция на отклонението на волана. Също изолира ниско качество седалка тапицерия материали. Възглавниците се сгъват и първите ожулвания се извършват в рамките на няколко дни.

Като цяло, човек не трябва да очакваме нещо ново в интериорния дизайн. Salon - позната "Калина". Потърсете незабавно придържам безлични пластмаса, просто арматурно табло, както не се различават от всички естетика. Но качеството на строителството е доста. Пропуските са малки, не щурци, без скърцане.

столове

Ние не се оставя без надзор и за сядане. Така че, това е леко променен рамка, и се е променила малко стол дизайн. Смятате създателите обърнаха да се съсредоточи странично и лумбална опора. За да се повиши комфорта на водача и пътниците в пътуване на дълги разстояния, експертите са приложили по-дебел пълнител. Когато водачът преодолява внезапно завой, пътниците вече не е необходимо да се търси друго място да се изправи.

Никой друг стол не се измъкне. В колата "Лада Калина Крос" тест драйв, който се проведе веднага след презентацията, седи много удобно и комуникативно.

Но, има малко нюанс. Удобно в един стол е за хора от средната натрупване. Ако човек е по-голям, той ще трябва да свикне с външната страна на седалката, което е малко опора на гърба. Но всичко това е приемливо за една кола на бюджета клас. Задният дивана е доста просторна за двама.

Въпреки, че продуцент и твърди, че интериорът е проектиран за пет, се поберат на задните три пътниците няма да бъдат твърде удобно. За краката на много места по главата също е доста свободно. Багажното отделение въпреки комбито, малко тъжен. Той е само на 240 литра.

луфт

На последно място, преглед на салона ( "Лада Калина Cross") ще бъде интересно. Както вече бе отбелязано, просветът създатели вдигна с цели 2.5 mm. Сега Пътният просвет е 210 мм. Това е постигнато благодарение на използването на рециклирани окачване и газови амортисьори. Ролята на гумата, за да увеличат клирънса е, но то е минимално. Големи колела са принудени дизайнери за увеличаване на калниците.

Сега те ще работят джанти 15 '. Окончателен инженери и картера - сега тя е по-надеждно предпазва двигателя от различни щети. Но защитата - това не е причина да карам безразсъдно. Не е необходимо въпреки проходимост, нападение на "Калина" високи бордюри.

двигател

Проходимостта трябва да се допълва от достатъчно сцепление. Под капака може да бъде открита между двата блока. Изненади няма. Както и преди, се прилагат само бензинови в обем от 1,6 л.

Първият мотор развива до 106 литра. а. Втори по-слаба - тя разполага с 20 коня по-малко.

Той разполага с въртящ момент от 140 Нм фигура при 3800 об. В допълнение към разликата в сила в тези агрегати в броя на клапаните. По-мощен - 16 klapannik. Двигатели цяло е добро и доста гъвкав. Увеличението може да се усети след 2000. Vol. След 3000. Можете дори да усетите грайфер. Градът и провинцията с кола Разход на гориво "Лада Калина кръст" варира от 3 литра. Но не повече от 8.5 л / 100 км.

трансмисия

Двигателите работят с механична скоростна кутия с пет степени. на автоматичен "Калина Cross" ще се инсталира, но не скоро. PPC е оборудвана с кабелна задвижвани. В главното предаване инженери заменени крилете. Това позволи да се увеличи малко съотношението на предаването. Това е доста ефективно решение, когато трябва да се увеличи пропускливостта.

Автомобили оборудване

"Лада Калина кръст" все още е достъпно само на един комплект - за "норма". Там е предвидена по една въздушна възглавница, климатроник, подгряване на предните седалки, аудио система. За сигурност и контрол има ABS.

Цялата информация за състоянието на превозното средство, се показва на монитора. Мултисистемно уверено играе видео и аудио файлове. По отношение на допълнителните приспособления, системата може да се свърже обратно камера. Климатик, специално предназначено за домашна среда. Подобрена звукоизолация, но гумите борсови много шум. Също така е за колата "Лада Калина кръст" активно оставят отзиви за системата за качество на звука на високоговорителите.

управляемост

Висок пътен просвет и нови амортисьори газ дадоха резултати. Ако се движи бързо по асфалта, колата поддържа отлични резултати. Ако бързо движещи колела, реакцията също е добро. Като цяло, на тротоара, това "кросоувър" върви много добре - банките имат, но малка, тя се чувства добре обратна връзка от пътя на волана.

На неравномерно автомобил "Калина кръст" е също върви добре. Плътната окачване, което да се използва за лукс в "Калина", този модел е паднал още по-удобен. Но ако пътят се превръща в лошото, а след това ситуацията се промени.

С бързото преминаване на изкуствени неравности или "вълни", възлиза на малко стреля, докато много шум. Заедно песен автомобил страна също язди на изненадващо отлично. Офроуд геометрия достатъчно за удобство, но е снабден багажник. Идете скоро - страшно.

Ефективността на спирачната система обективно не се е променил, но забавянето е доста приятен.

Спирачният педал не потъват все повече и подложки "хванете" дори и с минимални усилия.

Двигатели очевидно не разполагат с динамиката, така че да отидат да изпревари по този "кросоувър" е нежелателно, а понякога и опасно. Ако водачът все още се осмеляват да изпревари камион, който се движи с 90 km / h, то ще има по-дълго време, за да натиснете газта до желания клавиш за бързо набиране "Лада Калина кръст." Тест с кола в града показа, че започва да изпревари най-доброто, на трета предавка.

собствениците Отзиви

Като цяло, очакваме от тази кола прекалено много - това е грешка. Но, ако се игнорират всички компромиси и несъвършенства, а след това машината е отлично. Въпреки това, някои от собствениците все още имат претенции към производителя. Всеки сега и тогава нещо се развали, чукат окачване, както и случая на малки, досадни неприятности. Ако ще да си купи кола "Лада Калина кръст", прегледи на собствениците с фото - първото нещо, което трябва да бъдат проучени.