Най-печеливша рали шофьор Себастиен Льоб

Себастиен Льоб - най-известния френски митинг водачът, който стана световен шампион девет пъти и собственик на огромно количество точки и награди WRC. Този лидер, "Кралят на пътя", ние се опише подробно в тази публикация.

Обобщение на живота на ездача

Роден Този очарователен рали шофьор в края на февруари 1974 г. в Хагенау, Елзас (Франция). От детството, той се интересува от гимнастика, механика и електроника. По-късно, хоби му е превърнала в една професионална дейност: Льоб стана квалифициран електротехник автомобил. По-късно, тя започва да привлича красивите спортни автомобили и състезания, които по-късно го подтиква да се обединят.

Образованието и първите стъпки в кариерата rallista

Както се оказа по-късно, неговата страст към моторните спортове Себастиен Льоб реши да засили знанията. За тази цел, родителите му го изпращат да учи в професионална митинг училище "Ситроен", която завършва с отличие. Този етап е много важно за бъдещия шампион.

Следващата стъпка е първото изпълнение на един млад човек през 1998 г. на международната сцена. Да бъдеш верен на традициите, като първата кола Себастиан реши да избере най-Ситроен Саксо.

наставник Си в същото време се превърна в добре позната на състезател време и митинг помощник-водач - Ки "Grizzly" Fréquelin. За изненада на младия мъж, много първото си състезание показа отлични резултати, което му позволява да се движи по-нагоре по професионалната стълбица. И така започва своята дейност в областта на спорта Себастиен Льоб. Биография макар и не разкриват подробности за детството и младостта си спортист, но описва подробно в началото и сегашното състояние на нещата в кариерата си.

Участие в състезанието и са успешни

В началото на 1999 г., Себастиан отново поканени на годишното рали, където взе участие в три етапа на Световния рали шампионат. По това време, обещаващ спортист никога не е била толкова близо до победата и световно признание. Точно три години по-късно, той най-накрая успя да спечели първия Световния рали шампионат сред юноши и девойки. От този момент нататък състезателите започна да говори сериозно за бъдещето, както е рекордьор.

До 2002 рали Себастиен Льоб (снимки могат да се видят по-долу) е решила да се подготвят за 100%. За тази цел той се практикува много, както и да развиват собствената си стратегия за пътуването. В резултат на това на неговите усилия не са били напразни, тъй като първото състезание в Монте Карло, той е в състояние да вземе второто място. Според резултатите от целия сезон, спортистът стана десетият в генералното класиране.

Първата загуба и чувство за съперничество

През 2003 г. Себастиан е бил изправен пред едно от най-сериозните претенденти - норвежки състезател Петер Солберг, който е загубил, обаче, в последния етап на втория сезон. Въпреки поражението, ездачът може да стане първият в австралийския рали, за да блесне в Германия, Монте Карло, Сан Ремо и пътища на Кипър, Каталония и Обединеното кралство.

Сезони в периода от 2004 до 2006 г.

2004 година е била от решаващо значение за Себастиан и победители. По време на следващия годишен митинга той успя да стане световен шампион. Точно една година по-късно Себастиен Льоб спечели отново и подсилена си титла печели друг свят. 2006 г., а напротив, не е станал успешен за един човек, но донесе нови отличия.

Така че, в новия сезон на атлета получи възнаграждение, свързано с личния си рекорд. Факт е, че по време на участието в Световната купа, той никога не се класира по-ниска от секунда. Например, по време на митинг в Швеция и Монте Карло, младият ездач не е в състояние да се придвижва Фин Маркус Грьонхолм и той зае второ място. Въпреки това, участието в друга серия първенство по случайност го прави лидер.

Следваща бяха Рали Акрополис и Финландия, а през второто място, печелейки по пътя в Германия, безусловни печалби в Япония и Кипър. Може би тези "люлка" и ще продължи по-дълго, ако Себастиен Льоб е контузен.

Инцидентът е станал в Алпите, където шампионът отидоха планинско колоездене. Поради небрежност, той падна опасно и счупи ръката му. В резултат на това на четирите крайните етапи на Световното първенство се проведе без него.

Сезони в периода от 2007 г. до 2010 г.

В следващите три години подред, като се започне през 2007 г., Льоб отново стават Световния рали шампион. И през 2009 г., победата е за него с голямо усилие, тъй като противникът му се нервност Фин Мико Хирвонен. Интересното е, че всички решили да разчита на полувремето. Според журито, Себастиан изпревари съперника си само с една точка.

През 2010 г. WRS рали Себастиен Льоб спечели неоспорим победата и стана шампион по-рано. Според него, за да се постигне такива резултати са му помогнали положителна аура на родния му град Хагенау, и подкрепа за роднини и приятели.

Първите слухове за края на кариерата си

Въпреки редица победи в този спорт, Себастиан и по-сериозно започва да се мисли за прекратяване на кариерата си. За първи път той говори за това през септември 2010. Макар и от почитателите на спортиста каза възприемат като един вид шега. Въпреки това, на шофьора му намерение митинг потвърди в началото на 2011. Малко по-късно, той ще бъде в състояние да изпълни плановете си и да се ангажират сериозно в семейна устройство живот.

Веднага след слуховете, че Себастиен Льоб се оттегля от рали "Разбъркайте" представители "Ситроен". Според тях, до излитането на един спортист, а може да става въпрос, тъй като договорите им наскоро бе подновен. Самият Себастиан малко по-късно отново се говори за напускане, но ще кажа по-долу.

За съжаление тази 2011

На следващо място, през 2011 г. започна спортист доста неуспешно. По време на първия етап на следващото световно първенство той не може да вземе първото място. Напротив, изненадан себе си и другите, той се свлече до шесто място. Въпреки това, по време събра силите си, Себастиан все пак завърши, но вече второто. Според него, за да заеме мястото му Перов предотвратено наказателни минути, той трябваше да получи за своя глупост, и почти на финалната права.

През следващите състезания Льоб спечели единствената награда. Той дори успя да вкара 171 точки в класирането. Въпреки това, по време на митинга, който започна през август на същата година, екипът на Себастиан първи зае второ място.

Причината за загубата е колелото на вина, се появи още веднъж, преди победата. Интересно е, че в предпоследния етап на водача командва приятна изненада под формата на награди за следващия запис. Както се оказа, екипажът на първо време Льоб в историята на WRC спечели първото място в броя на специалните етапи той спечели. "И те трябваше да мине през толкова много и толкова, колкото 803," - казва Себастиан.

Съобщение за частично оттегляне от ралито

2012 г. за Льоб е по-успешно, тъй като тя започна с нова победа на пистата в Монте Карло. В същото състезател време най-накрая реши да се точка на "аз" на заминаването му. За решението си, каза той пред репортери по време на голяма пресконференция веднага след международно автомобилно изложение в Париж.

В доклада се занимава с частично спиране на дейността му. Той също така обяви, че възнамерява да продължи да участва в конкурса, но само в отделни състезания (което е около 2-3 етапа).

В допълнение, главният пилот и навигатор на "Ситроен" говори за по-нататъшно участие в състезание серия World Touring Car Championship. Той сподели подробности за новата игра симулация създаден специално за феновете на състезания и творчество спортист. В този случай, той означава "Себастиан Льоб - рали" EVO "» (Себастиан Льоб Рали Evo), разработена от италианската фирма Miltstone.

Личен живот спортист

След поетапно оттегляне от спорта на първо място в Леба живее извън семейството си. В момента на пилота "Ситроен" омъжена за своя сънародник и една дъщеря Валентина.