Оборудване за газови на колата: цената и отзиви. Оборудване за газови на колата: плюсове и минуси

Напоследък все повече и повече автомобили започнаха да мислят за преоборудването на "железните си коне" от бензин до газ. Има редица причини за това, основната от които е непрекъснато нарастващите табели на бензиностанциите. В днешната статия ще разгледаме какво е газовият цилиндър, дали е опасно да се постави на кола и колко ще струва тази работа.

приспособление

Съвременният HBO включва следните серии от механизми и елементи:

1. Мултиклапан. Тази част е монтирана на гърлото на резервоара и включва устройство за измерване на нивото на горивото, тръба за вземане на проби и вентил за захранване и зареждане с гориво.
2. Автомат. Изпълнява функцията за дозиране на гориво. Понякога, при неправилно регулиране, в камерата за горене (без въздух за нормално запалване) може да се постави слаба смес.
3. Бензинов вентил. Тя изключва бензина, когато двигателят работи на газ.
4. Газовият вентил. Този елемент отрязва пропана, когато двигателят е изключен. Също така този вентил е снабден със специален почистващ филтър.
5. Редуктор-изпарителя. Той служи за нагряване, изпаряване и намаляване на нивото на налягане на пропан-бутан и метан.
6. Устройство за зареждане с гориво. Чрез нея се пълни колата с газ на бензиностанцията. На леките автомобили се монтира в задната дясна част на бронята.
7. Редукторът на газа. Той е инсталиран на автомобил с мощност на двигателя по-малък от 1,6 литра и е монтиран в двигателното отделение под колата. Модерният редуктор има електронен контрол. Постепенно износва гумената мембрана, което затруднява стартирането на двигателя "на студено".
8. Превключете типовете гориво. Този механизъм е монтиран в колата. Понякога може да има сензор за ниво на пропан в резервоара. Някои STO предлагат монтаж на превключвател на бензинова помпа. В този случай той не "гори", когато двигателят работи на газ.
9. Газова тръба с високо налягане. Доставя гориво в горивната камера при определено налягане.
10. Смесител на газ и въздух (алтернатива на бензинов карбуратор).
11. Резервоар за гориво (цилиндър) . Той може да бъде или цилиндричен или тороидален. В последния случай резервоарът е монтиран на мястото на нишата за резервния в багажника. Според правилата за безопасност се препоръчва резервоарът да се пълни само с 80% от неговия капацитет.

Характеристики на функционирането

Що се отнася до принципа на работа, оборудването за газ-цилиндър работи много по-лесно от класическата система за задвижване на бензина. Газът, който е в метален контейнер, попада под определено налягане в редуктора. Последният се загрява от охлаждащата течност, след което пропанът се изпарява и вече в така наречената парна фаза влиза в дозатора и след това в смесителя. Когато газът е напълно наситен с въздух, той влиза в горивната камера. Отзивите на HBO в колата казват, че при такава примитивна работа на системата, колата запазва предишната си динамика, мощност и разход на гориво. Вярно е, че тук има малки отклонения, които ще обсъдим по-нататък.

Инсталираме газово оборудване на автомобила. Какви са предимствата и недостатъците на HBO?

Както всеки друг механизъм, газовият цилиндър има своите положителни и отрицателни страни. При инсталирането на HBO е важно да се вземат предвид всички тези нюанси.

И така, какви са предимствата и недостатъците на газовото оборудване? Да започнем с очевидни предимства. Първо, работата на двигателя с газ намалява нивото на емисиите на CO в атмосферата с 2-2,5 пъти. На второ място, с HBO увеличава живота на двигателя преди големи ремонти. Обикновено тези двигатели са 2 пъти по-дълги от тези, които се движат на редовен 95-метров бензин.

Цялата същност на "чудото" е много проста: при изгарянето на пропан (точно като метан) практически не създава сажди и въглеродни отлагания в цилиндрите. Това предотвратява преждевременното коксуване на компресионните пръстени и следователно на цялата група цилиндрично-бутални двигатели. Но не само поради това, необходимо е да се инсталира газово оборудване на колата. Прегледите отбелязват и голям резерв на мощност, който е до 1000 км за леките автомобили (300-500 километра повече). Всъщност сега има два резервоара в колата и много по-малко е възможно да се зарежда бензиностанцията.

Между другото, маслото в тези двигатели практически не е заразено. Причината за това, както казахме по-рано, е чистото изгаряне на гориво. Но това не означава, че изобщо не можете да го промените. Замяната на нефт в бензиновите автомобили се извършва почти със същата честота, както при конвенционалния бензин (разрешено е отклонение от три до пет хиляди километра в полза на газовите двигатели).

Сега нека да преминем към недостатъците. Първият недостатък е високата цена на такова надстройване. Инсталирането на газово оборудване в колата ще ви струва 200-500 щатски долара. Обикновено тази работа отнема 8-10 часа, в зависимост от професионализма на монтажистите. Цената зависи от региона, както и от кое поколение газовото оборудване е инсталирано на автомобила. Прегледите на собствениците на автомобили също така отбелязват, че с прехода към пропан / метан автомобилът губи до 5-8% от капацитета си. За да се определи това може само чип тунинг, което ще отвори всички потенциални възможности на двигателя. Между другото, този недостиг на власт на чуждестранни автомобили почти не се забелязва. Вътрешните VAZ често започват да се движат и изпреварват друго превозно средство.

Повече собственици на автомобили подчертават трудното стартиране на двигателя през зимата. В резултат на това експертите препоръчват пускането на автомобил с бензин. Само след затопляне може да бъде включена газова инсталация. Що се отнася до специфичната температура, стартирането на автомобила с пропан е възможно при -10-15 градуса по Целзий. Под този знак автомобилът просто няма да започне с газ. Следователно, преди студено, се препоръчва да имате до 5-10 литра бензин за нормално стартиране и загряване на автомобила.

Но най-големият проблем не е в това, но в регистрацията на HBO в КАТ. За да се впише в техническия паспорт, е необходимо да се извърши дълъг и болезнен процес. Регистрацията на HBO изисква специално разрешение (сертификат) от газовия оператор. Издава се след инсталирането на оборудване от работниците в сервиза. За да сте сигурни, че GAI са влезли в газовия цилиндър в техническия паспорт, ще трябва да платите от 100 до 300 щатски долара. Ако HBO не е регистриран в PTS на автомобила в рамките на 10 дни, може да ви бъде наложена глоба от няколко хиляди рубли.

Последният недостатък се отнася до обема на багажното отделение. Всъщност вместо запаски в ниша има стоманен цилиндър. Резервното колело трябва да се носи над пода на багажника. Това може би е едно от основните недостатъци на леките автомобили, които прикриват оборудването за газови бутилки.

Трябва ли да сложа HBO? След разглеждане на всички предимства и недостатъци на тази инсталация е много трудно да се определи дали тя е наистина полезна за машината.

Въпреки всички тези недостатъци, инсталирането на газово оборудване върху автомобила има голямо предимство по отношение на икономията на гориво. Ако 95-ти литър струва около 33-35 рубли, а след това същия обем на пропан - само 14 (метан и дори по-малко - 7-8 рубли). Ако разчитате на обратна връзка, газовото оборудване на автомобила се настройва интелигентно от финансова гледна точка. HBO ви позволява да намалите разходите за пътуване повече от два пъти. Това прави възможно "бързо" (от шест до десет месеца) да "отблъсне" разходите за инсталиране и регистриране на системата.

Опасно ли е да инсталирате HBO със собствените си ръце?

Възможно ли е да се инсталира газово оборудване на колата? Експертите казват, че е по-добре да се настани HBO в специализирани семинари, които са преминали държавна сертификация и имат всички необходими разрешителни. Да, на практика HBO може да бъде наистина инсталиран от себе си. След това обаче ще бъде много трудно да получите сертификат за газ за специалист за регистриране на оборудването в пътната полиция, а най-малкият недостатък по време на инсталирането може да доведе до неправилно функциониране на системата.

Характеристики на газовото гориво

Преди това разбрахме какво е газовото оборудване с плюсове и минуси. Но това не е всичко. Сега ще разгледаме характеристиките на самото гориво. Много водачи говорят за ползите от използването на пропан за модерни автомобили. Често те първо поставят парични спестявания, но това не е всичко.

Газ (по-специално пропан-бутан) има високи свойства против удар. Октановият номер на това гориво е около 105, което напълно премахва възможността за детониране на части от ICE. В допълнение, пропанът няма катализатори в състава си, които разрушават метала. И поради липсата на такива вредни примеси като олово и сяра, ресурсът на части на двигателя (включително ламбда сонда и катализатор) се увеличава с 50-80%.

Колко добър е HBO и неговото гориво, освен октановото число? Друга особеност на газа е неговата дифузна собственост. Пропана лесно се смесва с въздуха и запълва горивната камера с хомогенна смес. Моторът става по-мек и по-малко шумен. В края на хода на хода на буталата, свещите и клапаните не се образува черен въглерод. Ако използвате HBO от времето, когато купувате кола, е реалистично да поддържате вътрешната чистота на двигателя дори след пет до осем години от работата му. Между другото, свещите с газ могат да се кърмят на 200-300 хиляди километра и да останат толкова чисти, колкото преди инсталацията.

Поради факта, че газът влиза в камерата вече в парна фаза, той не измива масления филм от стените на цилиндъра, не запълва свещите с него и не разрежда маслото в горивната камера. Всичко това прави автомобила по-надежден при работа.

И, разбира се, скоростта на изгаряне на пропан. В цилиндрите тази смес гори по-бавно от бензина. Това намалява натоварването на буталото, свързващия прът и коляновия вал.

Всички тези предимства бяха забелязани от европейските производители преди няколко години. Сега много компании (включително "Volvo", "Opel" и "Fiat") вече произвеждат хибридни версии на автомобила, оборудвани с модерно газово оборудване. В Русия само заводът "Горки Аутомобил" сериозно се зае с този въпрос, който през 2012 г. стартира производството на газови модификации на автомобили GAZel, оборудвани с метан тип HBO. Вярно е, че превозвачите компании по-скоро като дизеловите двигатели "Cummins", което скоро разруши идеята за производство на газ GAZel.

Цилиндърът ли е експлозивен?

Ако смятате, че ако това е повредено, то представлява по-голяма опасност от бензиновия резервоар, тогава вие сте дълбоко погрешни. Факт е, че съвременните пропанни и метанови цилиндри имат специален високоскоростен вентил, който в случай на аварийно повреждане на горивната линия прекъсва захранването с газ. В допълнение, дебелината на метала, от който е направен този резервоар, ви позволява да сравнявате устойчивостта на удара с брониран сейф. За да го взривят, колата трябва поне да лети до 30-метрова бездна или да се сблъска с движещ се локомотив. В други случаи, балонът остава неподатлив на деформации и щети, обърнете внимание на прегледите. Газовото оборудване за автомобил е с по-ниска опасност от експлозия в сравнение с конвенционалната бензинова система. Следователно, всички митове за високата експлозивност на HBO остават само заблуда.

Мощност и ефективност

Основният въпрос, който интересува шофьорите при инсталирането на HBO, е колко ще спести колата, как ще се влоши нейната динамика. По-рано казахме, че динамиката в овърклок се губи с около пет процента. Всъщност, тя не казва нищо, но мярката за рентабилност може да се промени с 10-20%. Но тук истинската фигура зависи от модерността на HBO. Газовото оборудване от второ поколение е един от най-примитивните и евтини в експлоатация, но с него разходът на гориво се увеличава с 20%. Същевременно съвременните инжекционни газови системи почти не променят показателя за рентабилност. На пътническите автомобили този показател може да нарасне само с 0,5-1 литра.

Като цяло дебитът зависи от правилното регулиране на HBO. Пропан-задвижваната машина може да се регулира дори и да консумира 6 литра пропан вместо 7-8 бензин. Но такава кола ще спести само със скорости до 90 километра в час. Над този индикатор просто не може да се ускори, тъй като системата показва минимално количество гориво.

Ние инсталираме газ в колата. Метан или пропан?

Общо има два вида газови цилиндри, работещи с метан или пропан. Когато избирате този или онзи тип HBO, трябва да имате предвид всички техни характеристики. Какво означават ревютата за оборудването за газови бутилки за автомобили (HBO) като метан? Основната му разлика е в технологията за зареждане с гориво. Метанът се подава в резервоара при налягане 250 атмосфери. В същото време теглото на един цилиндър може да достигне 80-100 килограма. Особено забележимо е за GAZels с ниска тонаж. За тяхната работа са необходими поне два или три такива цилиндъра. Както се отбелязва в прегледа, газовото оборудване за метан тип GAZelle не трябва да се монтира, тъй като това намалява неговия общ товароподемност от 1,5 до 1,2 тона. И колкото по-голямо е теглото на борда, толкова по-голям разход на гориво и време, прекарано в овърклокването на колата.

Пропанските системи са най-разпространеният тип HBO, според прегледите. Газовото оборудване за автомобила се монтира по-лесно в сравнение с метановите аналози. Бутилката пропан тежи 1,5-2 пъти по-малко. Освен това е много по-малък риск от опасност от експлозия (тъй като газът се съдържа в автомобила не под високо налягане). Освен това и двете инсталации са еднакво прости и евтини за поддръжка. Но крайният аргумент в полза на пропан HBOs ще бъде наличието на тороидални цилиндри и тяхното отсъствие в метанните системи. Тези резервоари са много компактни и не заемат много място в багажника.

Какъв вид газ да инсталирате в колата, зависи от вас. Но за автомобили, пропанът ще бъде по-предпочитан от метан. Освен това в Русия няма толкова много станции за зареждане с метан, на които би могло да се зареждат гориво.

Как да управляваме правилно машината на газ?

За да не навредите на автомобила си, трябва да запомните няколко прости правила за работа:

• При температури под -10 (за инжектори) и -5 (за двигатели с вътрешно горене на карбуратора), първото стартиране на двигателя се извършва с бензин. Щом скоростната кутия се затопли (след около 3-5 минути), машината се включва в газ.
• Преминаването към пропан и метан трябва да се извършва със скорост от 1,5 хил. Или повече. В противен случай двигателят стои и цялата процедура трябва да се повтаря отново. Между другото, генерацията HBO 4 автоматично превключва на газ, когато двигателят е достатъчно топъл. Преходът е много проблематичен, ако диафрагмата на скоростната кутия е износена. Ресурсът на тази част е около 8-10 години. След този период се препоръчва да се смени цялата мембрана или целия редуктор.
• През нощта през зимата поставете превключвателя на горивото върху бензина.
• Всеки месец изпускайте кондензата от редуктора. Процедурата е много проста. Извършва се чрез отвиване на винта и по-нататъшно завъртане след отстраняване на натрупания кондензат. В зависимост от генерирането на HBO, местоположението на винта може да варира.

заключение

Така разбрахме, всички плюсове и минуси на инсталирането на газ в колата. Както можете да видите, HBO - това е един много ефективен начин да се пести гориво. Освен това, когато превозното средство се управлява от пропан и метан увеличава редица механизми ресурс ICE, което го прави по-надеждно и по-евтино да се поддържа. И накрая, ние се отбележи, че всички газови митове (HBO, газови - .. Предполага опасни неща, и т.н.) са само догадки неопитни шофьори и "заблуди" на собствениците на бензиностанции. Цяла Европа отдавна усвоили тази практика, така че бъдещето е уникално за газови инсталации (особено след като цената на пропан в Русия е много по-малък, отколкото, например, в Германия).