АвтомобилиАвтомобили

Отстраняване на неизправности при автомобили с автоматична скоростна кутия: когато предаването е дърпа машина

Всяка година броят на автомобилите с автоматична скоростна кутия се разраства. Особено тази тенденция се наблюдава в големите градове. Защо да изберете автоматична скоростна кутия? Отзиви за собствениците на автомобили, казват за използваемост. Днес ние погледнете на проблема с това поле и това е защо е толкова популярна.

автоматично предимство пред механика

Въпреки факта, че автоматичната скоростна кутия е много по-скъпо, сложно за устройството и съдържа много възли и механизми, тя има редица предимства в сравнение с ръчна скоростна кутия. Главната особеност на машината - способността да се работи без да е необходимо да се натисне съединителя и ръчно превключване между по-ниска или по-висока предавка. В резултат на това се постига комфорт по време на шофиране, водачът е по-малко разсеян и по-добре на пътя. Машина също осигурява гладко превключване на предавките, който на времето за превключване е почти незабележимо за водача. Има и недостатъци. Автоматично много по-дълго ускорява. Но разработчиците са успели да го оправя, като добавите ръчно набиране на функция или принудени превключването. Но не всички са толкова гладко. С течение на времето, управление на такава кола се превръща в друг - при автоматичната скоростна кутия се дърпа колата. Има много причини за това явление.

Какви са симптомите?

Тази аномалия не винаги е придружен от един прост потрепване. Има чукане при смяна на предавка, вибрации и нежелания шум. Всичко това сочи към проблем в механизма на смяна на скоростите. По-долу ще разгледаме защо това се случва.

Проблеми при включване на "диск"

Ако преминете към режим "Паркинг" да "управлява" колата започва да се гърчи, причината за това явление е износването на частите gidroplity. Ако има сътресения при превключване от ускоряваща автоматична скоростна кутия на по-ниска, е необходимо да се диагностицира спирачка групата и триенето. Ние също трябва да се говори за електромагнитите.

соленоиди

Този клапан контролер на електромеханично тип. Нейната основна цел - възприемането на електрически импулси от gidroplity ECU и канал за управление. Според екипа соленоида блока за управление отворен и да ги затвори. Тези елементи се използват за автоматично и роботизирани кутии. Благодарение на тях, произведени системата за контрол на потока масло. Подредени в соленоидите клапанните и монтиран хидравличен плоча в канал хидравлично плоча единица налягане. Основните проблеми с него по отношение на електрическите части. Елементът е свързан през пробката за окабеляване за контрол на предаването единица. Много предавания на съединителя е повреден, поради което автоматичната скоростна кутия, когато предаването се дърпа колата. Когато компютърна диагностика на дисплея показва грешка в комуникацията с соленоид. Този проблем може да бъде решен само с пълното премахване на автоматичната скоростна кутия. Също така имайте предвид, че ресурсът на соленоида е на 100 хиляди километра. Ако има някой почука при смяна на предавки, обърнете внимание на факта, че е направена последната си смяна.

Jerks при ускоряване

Един от най-честите проблеми, които притеснява собствениците на автомобили - смотаняци при смяна на предавки. Когато зададете скоростта на колата започва да се гърчи. В този случай, проверете нивото на маслото. Ако това е най-ниското си ниво, за да се възобнови от неговия носител или максимум. Може би, помпата не може да работи на необходимото налягане на маслото. Ако автоматичната скоростна кутия, когато предаването е дърпане на автомобил, ключалката и да се провери "поничка" (преобразувател на въртящия момент).

Трусове през зимата

Тези симптоми не са непременно признак за проблеми. В повечето случаи, автоматичната скоростна кутия, когато предаването се дърпа колата от нагрятата-масло. При включване на двигателя трябва да бъдат старателно затопля през зимата не е само двигателя, но също така и една кутия. Специалистите препоръчват да се продължи да се движи след 3-5 минути след старта. Маслото в автоматичната скоростна кутия е с хидравлична течност. А именно, да го предава въртящия момент от двигателя към колелата. Чрез намаляване на температурата на маслото се променя неговия вискозитет. За да я върне към нормалното си стойност, се движат по няколко пъти кутия лост в положение P, R, N, D и обратно. Когато маслото се загрее до работна температура, автоматичния контрол на предаване става приятно - предаване няма да потрепва по време на ускорение.

кърмата на вибрациите

Ако трансмисията по време на ускорение превключва скоростта е нормално, но когато са преведени селектор в "обратна" режим PPC вибрира, има няколко причини. Първо - това е проблемът за контрол на сензори в кутията. Свои ръце за решаване на този проблем, много трудно. Ремонт автоматични скоростни кутии предавка са оставени на професионалистите. С помощта на компютърна техника ще бъдат произведени до грешки при четенето и, в зависимост от неизправността подмяна на датчици или други елементи на кутията.

Проблеми с Software

Дърпане промяна на скоростта се случва, когато има проблем с автоматичната система за контрол. Този проблем е решен чрез актуализиране на електронна автоматична единица фърмуера за контрол на предаването. Тази работа се извършва в специализирани центрове. Тази операция позволява да се оптимизира работата на предаване и да го освободите от удари и тласъци при шофиране.

За смяна на масло

Повечето грешки са причинени от неправилна експлоатация на предаването. В половината от ремонта автоматични трансмисии на смени, произведени в резултат на забавената смяна на масло. И ако в ръчни трансмисии, тя е пълна с живот, а след това автоматично регулиране е на 60 хиляди километра. Ако машината се движи под товар (напр ремарке), този срок се намалява на 40 хиляди. Има случаи, когато старата масло миризмата на изгоряло, че това е много лош знак. цвят на течността не трябва да бъде черен. Прясно масло е червен. Също така, тъй като действието на механизма на чипове PPC произведени. Тя е заловен от специални магнити върху палет. Често те са няколко. При смяна на маслото, не забравяйте да почистите тавата с магнити. Наличието на чипа в хидравличния блок е изпълнен с повреди и неизправности във формата на тласъци и вибрации. Езда на мръсно, мазута заплашва да бърза gidroplity влошаване и други компоненти автоматична трансмисия.

Не само масло

При достигане на този период е необходимо да се промени не само на работния флуид. Дизайнът на автоматичната скоростна кутия, за разлика от механиката, разполага със собствена маслен филтър. Той също трябва да се смени. Също така се променя подложка палет картера. Той е разположен на червения уплътнителя. Покрити са всички места.

заключение

Така че сме измислили защо автоматичната скоростна кутия, когато предаването се дърпа колата. Недостатъци могат да разглеждат и двете механични и хидравлични части. Ако някакви симптоми трябва да доведат до грешки четене. След reflash ремонт ECU. Произведени пълни нулират грешки. Също така имайте предвид, че с навременно обслужване на предаване ресурс е сравнима с механиката. През зимата, не се опитват да се вози на неотопляем кутията. Ако е така, и има спешна нужда от разрешено движение в студена РСП условие гладка пикап и ниски обороти на коляновия вал. Първо 1-2 не километри ги държи над две хиляди.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.