Подводница K-19 история, съдба, снимки

Известният Подводница К-19, чиято история е една от най-емблематичните в местния флот, известен със своята нещастна съдба. Това се случи най-много произшествия през годините, за да отнеме живота на моряците.

Популярността на K-19

Най-известният подводница К-19? Историята на този кораб модерна маса мирянин спомни благодарение на игрален филм през 2002 г., с Харисън Форд в главната роля. Тази картина със същото име "K-19" подминава по-голямата част от световното кино и напомни колко близо света е да се ядрена катастрофа. Независимо от това, филма, поради размерите си, не всичко е показано, че се е случило на борда на кораба.

Подводницата К-19, която историята не биха се побрали в няколко холивудски екшън започна през 1958 година. Тогава съветското правителство реши, че е време да се създаде първата атомна подводница във флота. Той можеше да се превърне във важен аргумент в влоши спора със Съединените щати. По-голямата част от живота на подводницата дойде точно в момента на Студената война. Поради факта, че K-19 почти предизвика изтичане на радиация, тя е неофициално наречен "Хирошима".

подводница проект

Когато подводницата К-19, съществува само на хартия, съветски дизайнери беше ясно, че този проект ще се превърне в следващия си етап от състезанието със Съединените щати. Също така през 1958 г. правителството на САЩ, създадена тайна служба, която се развива по подобен кораб "Dzhordzh Вашингтон."

Съветските инженери не бърза да се понижат. 17 Окт 1958, работата започва да строи първата атомна подводница в Съветския съюз. Корабостроителите и дизайнери са работили в деня на проекта и през нощта без прекъсване. Процесът е непрекъснат. Работихме три смени, които са били изложени на 24 часа, 7 дни в седмицата. В един такъв "поток" може да се използва в продължение на три хиляди души. Твърде прибързано курс на подготовка на кораба се прави чувствах много бързо. В огъня настъпили картината държи корабостроителницата. Убиването на двама работници.

Повреди при създаване

Нещастният подводница К-19, историята е буквално гъмжи от различни инциденти, имал проблеми отново в началото на първото реактора. грешка Метод доведе до факта, че налягането вътре в камерата е превишил стандарти за безопасност два пъти. Само като чист късмет никой не получи смъртоносна доза радиация.

В допълнение, дизайнерите правят един малък списък на кораба в един градус. Този дефект е довело до факта, че когато подводницата К-19 падна във водата, тя почти се е преобърнала. Тя трябваше да се вдигне в авариен режим за броени секунди. По време на тази операция, на ядрена подводница почти трамбована съседен корт, които са участвали в изпитанията.

политическа значимост

По-късно експертите твърдят помежду си за това дали е било необходимо толкова бързо със създаването на подводницата. Професионални аргументи в този случай е на заден план. Крайната дума е за политиците. Комунистическата ръководството иска възможно най-бързо, за да получите най-K-19, за да бъде аргумент в спора му със Съединените щати. Възможни оперативни грешки в Москва, малко хора се интересуват. Има надежда, че дефектите ще бъдат коригирани вече в хода на използване на подводница.

Някои дизайнери и военни експерти оправдани тази гледна точка от професионален план. Когато става въпрос за ново поколение от кораби (какво е Подводница К-19), не е възможно да се предскаже на хартиен носител на всички възможни усложнения. Грешки в този случай е необходимо да се коригира вече върху тяхната наличност.

Първият инцидент в морето

K-19 стартира на 11 октомври 1959 г.. Само за няколко месеца преди американската армия разполага с една и съща "Dzhordzh Вашингтон." Въпреки това, в началото на работата на един американски подводници , че е по-добре от съветско. Тя има по-висока радиус от унищожение, той е поставен на повече ядрени ракети. Черупките на "Dzhordzhe Vashingtone" в качеството му на няколко пъти по-висока, отколкото в бомбите, пуснати над Хирошима през 1945 година.

12 Април 1961-та, в деня, когато Юрий Гагарин триумф е в пространството, в Баренцово море почти сполетяла трагедия, от която може да пострада целия свят. K-19 мина много близо до подводницата "Nautilus", собственост на САЩ и провежда проучване в съветските брегове. Сблъсък се избягва в последния момент. Въпреки това, поради рязко маневра подводница се изправи срещу. Корабът само от щастливо стечение на обстоятелствата, не е бил повреден.

Счупване на реактора

През лятото на 1961 г., на К-19 е трагедия, която става известна на много години по-късно, след разсекретяването на документи. След това подводницата участва в военноморски учения в Арктика. Той рухна на реактора, което е и причината някои от отделенията са в зоната на радиация. Екипажът не е имал технически средства и инструменти, за да се отървете от дефекта. Корабът бил запазен от унищожение, но някои моряци, платени с живота си. Те дойдоха при облъчване и е починал в ужасна агония.

последици от аварията в лошо стечение на обстоятелствата биха били катастрофални. Инфекцията може да се случи във всички океани. И причината за това ще бъде само една подводница К-19. Историята за това как инцидентът е класифицирана в упражненията. Смъртните случаи са получили държавни награди.

Връщането на подводницата в експлоатация

След трагедията на 1961 г. в Съветския Министерството на отбраната реши да потъне в К-19. Историята на подводницата, за кратко време вече беше пълен с всякакви нещастия, а тялото й бе поразен от радиация. Въпреки това, в този критичен момент на думата си, каза на екипажа. Моряците доброволно да деактивирате реакция отделението за аларма и премахване на опасни бойни глави. Хората, които работят в непоносими условия. Много е починал по-късно по същия начин, както другарите си по време на инцидента в Арктика. По-високите етажи на разглеждане на ситуацията през пръстите му. Военните искаха да спаси стратегически важен кораб на всяка цена, независимо от жертвите.

Когато К-19 е най-накрая отмиват, тя се разтваря в пристанището. Въпреки това, отново на път, се случи неочакваното. Северодвинск близо до лодката е заседнал. Тук на кораба, за да завършите енергийните генератори и седна. Екипажът е изчерпване на храна. Navy трябваше да прекарам още една спасителна операция. След тези събития старата ракетна отделението е наводнена в близост до Новата Земя. Подводницата К-19 (неговия размер, в общи линии) е претърпял промени и модернизация. Едва след 1961 г. е бил в състояние да стреля от потопено положение чрез увеличаване обхвата стрелба.

Сблъсък с Gato

За известно време съдбата на подводница К-19 не е проблем. През 1967 г. тя е била призната като най-добрия кораб в служба на Северния флот. Command и моряци смятали, че нещастие, свързани с K-19, са били оставени. Все пак, това не е било така.

15 Ноември 1969, на тренировъчна мисия в Баренцово море, съветската подводница се сблъска с американската "сестра". Gato проведено проучване край бреговете на СССР. Сблъсъкът е случайно, но американците са решили, че руски нарочно отидох на овена. Тогава командирът на отделението с торпеда на Gato даде заповед да открият огън по врага. Американците също имаха ядрена бойна глава. Смъртоносна битка може да доведе до трета световна война. Въпреки това, на капитана на кораба, просто не смееше да атакува един съсед и наредил да се върне. Катастрофата е избегната.

Пожар през 1972 г.

24-ти Февруари 1972 екипажа забелязали дим в деветата отделение. огъня стартира скоро. Моряците от други части на кораба чуха приглушени писъци и кашлица. Смъртта на подводница К-19 е бил близо, както винаги. Според правилата, моряците не могат да се отварят покрита огън отделение за предотвратяване на пожар в целия кораб. Запечатана Част K-19 се е превърнало в пещта, което не е било възможно да оцелее. Въпреки предупреждението на действията на екипажа, огънят все още е започнал да се разпространява из подводницата.

Капитанът наредил Kulibaba изкачване. Това беше трудно решение. Сега американците могат да видят K-19. Историята на подводните, снимка, основни характеристики - тя е във Вашингтон. Въпреки това, дори и там, не можем да приемем, че нещастен кораб отново получите в беда и не участват.

спасението на екипажа

Инцидентът бе съобщено в Москва. Няколко часа по-късно огънят чух партийните лидери. Решено бе да се свържете с подводницата само веднъж на ден, за да се сведе до минимум вероятността от прихващане на съобщения от американците. След спасяването K-19 премина осем спомагателни кораби.

Ситуацията се усложнява от факта, че в района, където подводницата бушуваше буря. Буря три седмици не биха позволили корабите пристигнаха, за да помогне на К-19. Спасителите се опитват да я тегли. Въпреки това, въжета, необходими за тази операция, като всеки път са срутени.

В същото време, на екипажа под вода опитваме да направим всичко, за да оцелеят. Другата му задача бе да се предотврати разпространението на огъня към отделението за ракети. Ако това се случи, тогава ще има детонация на ядрени бойни глави. На третия ден на командването кабина получила обаждане на телефона за спешни случаи в един от най-затворените отделения. Моряците, които са били заключени там, са оцелели. Той вече не се надява. Сега, обаче, е необходимо да се помогне на изолирани хора. Те биха могли просто да се задуши. Air е допуснат през тръбата, която първоначално е била предназначена за спешна евакуация на вода.

Всички моряци се опитаха да не се губи енергията си напразно и да не губите ценно кислород. Екипажът е бил спасен едва в 23-ия ден, когато времето най-после се успокои. 2 убити спасител и 28 моряци на подводницата. След инцидента флота отново предизвика полемика за това дали да се отпишат K-19 е необходимо. В подводницата отново намери мощни защитници на високи позиции, които защитават Висшата лига.

Край на услуга

През следващите години служба K-19 бе сравнително тихо. Той е получен от флота през 1990. През 2003 г. е взето решение за обезвреждането на един нещастен подводница. Запазването само кабината, която все още се намира в район Снежногорск Мурманск.

По време на службата K-19 отне повече от триста хиляди морски мили. Корабът провел редица военни операции и стартира с общо две дузини балистични ракети. Все пак, въпреки изпълнението на задачите, K-19, е най-известен, благодарение на многобройните произшествия и инциденти.