Причините, поради които хидравличните чукове чукат

Независимо от това колко модерни автомобили са сложни, те все още имат някои проблеми, като всяка друга технология. И, разбира се, най-неприятните са грешките на елементите, които съставят двигателната система. Способността за самостоятелно и своевременно идентифициране на проблем в автомобила ви помага в бъдеще да избегнете сериозни и скъпи ремонти. Например, забелязахте, че хидравличните чукове чукат. Но причините, довели до това, има много. Основното нещо е да ги определите правилно.

Възможни причини за удари в хидравличните компенсатори

Както вече беше споменато, факторите, които причиняват този проблем, могат да бъдат напълно различни, но те всички са условно разделени на две групи. Първата включва недостатъци, които са възникнали в механичната или хидравличната част на разширителните фуги. Втората е неизправност в системите на двигателя, които са отговорни за доставянето на масло за тях. Всяка от тези две групи, от своя страна, се състои от няколко възможни повреди, поради които хидравличните компенсатори удрят.

Фактори от първата група

• Повърхността на двойката на плунжера е механично обработена.
• Вентилът за зареждане на масло е запушен или счупен.
• Имаше очевидни дефекти върху елементите на самия хидравличен компенсатор.
• Нечистотии върху повърхностите на разширителната връзка.
• Пречистване на въздуха от системата на НА.

Фактори от втората група

• Входящият въздух в маслото, което води до намаляване на неговата компресионност. Това може да се случи поради различни причини, например, защото самата течност е твърде висока или твърде ниска.
• Масленият филтър не функционира. Това може да се дължи на замърсяването.
• Запушване на маслени канали, осигуряващи захранването с масло на системата хидравлични компенсатори.
• Използване на некачествено или неподходящо масло. Специфичният тип вещество е предназначено за използване при определени климатични условия. Ако в системата се появи неправилно масло, външните фактори могат да повлияят на неговия вискозитет и поради неадекватната си работа, двигателят ще прегрее и това ще повлияе неблагоприятно на неговите механични характеристики.

Методи за идентифициране и решаване на проблеми

Така че, поради една или повече от горните причини, системата GK може да не успее. Трябва обаче да се отбележи, че най-често хидравличните компенсатори не удрят всички наведнъж, а само един от тях. Най-лесният начин за откриване на проблемен елемент е чрез акустична диагностика. За тази цел се проверява функционирането на механизма GC. Трябва да се има предвид, че е доста трудно да се определи причината хидравличните компенсатори да чукат, така че най-добре е да се обърнете към електроцентралата. Експертите разглобяват частите, внимателно ги измиват и след това проверяват способността на всеки от тях да поддържа усилията. В същото време има задължителна подмяна на консумативи (филтри, уплътнения) и масла. Ако се открие повреден GC, той се заменя с нов. Но може да се случи, че дори и след всички тези действия хидравличните компенсатори да почукат както преди, и следователно, уви, трябва да се подготвим за дълъг и скъп ремонт на двигателя.