Първият полет на братя Райт: началото на историята на авиацията

Защо хората не летят като птици? Този въпрос отразява дългогодишна човешка мечта на небето по време на полета. За да я направи, хората правеха на самите крила и се опитаха да лети, да ги пляскаше. Повечето от тези експерименти приключи до смъртта на смелите. Нека си спомним само древната легенда на Икар ...

Въпросът за полет е много заинтересован и гениално художник и изобретател Леонардо да Винчи, който е учил в структурата на птици, крилата си. Той се опита да установи характеристиките на техния полет. Той дори направи чертежи на самолета - прототип на съвременния хеликоптера.

От историята на покоряването на небето

Отначало мъжът успя да се изкачи на облаците в балон. Това беше 21 ноември 1783 г.. Балон балон изобретен от братята Монголфие, взе двама души до височина от 1 км, а почти половин час по-късно те се приземи благополучно на разстояние 9 км.

През 1853, Д. Кейли построява първата проста планер, който е в състояние да вдигне лице във въздуха. Тъй като изграждането на планери са постоянно се подобрява. Въпреки това, обхват и продължителност на полета увеличава. Това е голямо постижение, тъй като крилото е по-тежък от въздуха. Но мечтата за свободна, независима от волята на ветровете, контролирани от отделните полета все още не е реализирана.

Това може да се постигне само Братя Rayt (1903), създавайки първия си самолет. Победата им се определя от много фактори, включително лични качества.

Братя Rayt: Биография

Братя Уилбър и Orvill Rayt е роден в Съединените щати, в семейството на свещеника му. Стойностите на протестантската църква, сложи в главата на всеки успех упорита работа, те са били ваксинирани от детството си. Това изпълнение им е помогнала да постигнат целите си и да изгради първия в света самолет с двигателя. Скоро последва и звездната точка - първия полет на братя Райт. Но те са имали не само висшето образование, дори в гимназията не са в състояние да завърши поради житейски обстоятелства. Уилбър беше контузен и не може да отиде в Йейлския университет. Той трябваше да работи в издателския бизнес, Орвил. Тогава дойде изобретение първите братя Райт "- на печатница на собствения си дизайн.

През 1892 г. братята отварят търговия магазин за велосипеди в кратък период от време създава сервизи, а по-късно, установени за тяхното освобождаване. Но всичко си свободно време те имат посветени полети. В края на краищата, това постъпленията от продажба на велосипеди и им даде пари за многобройни експерименти в областта на създаването на първия самолет.

Подготовката за първия полет: брилянтна техника

Братята са много сериозно се интересуват от идеята за летене с балон. Те изследвали цялата налична литература по време на полета, много експериментиране. Ние изградихме няколко крила и ги развя постигане на отлични резултати. С цел повишаване на подемната сила на крилото, безкрайни експерименти, извършени лично създадени в аеродинамичен тунел. Тествани различни конфигурации на крилата и перките на витлото.

В резултат на подобрения бяха направени във формулата за определяне на лифта.

И накрая, по-лек капацитет бензинов двигател с 12 конски сили за самолет, също са се направи Братя Rayt. Тъй като това отново не си спомня Velikogo Леонардо, изпреварил времето си!

Първият самолет на братя Райт

През четирите години, изминали от началото на експериментите с хвърчила и безмоторни самолети, братята са узрели за изграждане на управлявани самолети. Първият самолет на братя Райт, наречен "Флайър". планера е направена от смърч, витлото също бе издълбан в дърво. С тегло 283 кг крила почистване апарат е 12 м.

С оглед на двигателя, vesivshego 77 кг и са с ефективност на разположение, докато аналози, първият самолет струва на създателите си по-малко от $ 1000!

Първият полет на братя Райт "

Тестът по същество нов самолет е насрочено за декември 1903. Двамата братя, разбира се, ще бъде първото. Проблемът, те решават много проста - флип монета. Да бъдеш първият пилот в света Уилбър падна. Но той не е щастлив. Самолетът не е бил в състояние да направи полет, тъй като веднага след излитане се разби и не е пострадал.

Следващият опит, направен вече Орвил. 17 декември с насрещен вятър от 43 km / h, че е в състояние да вдигне устройството във въздуха на височина от около 3 метра, а държи 12 секунди. Преодоляване на разстоянието на полета е била 36,5 м.

На този ден братята от своя страна, направени 4 полета. Последният от тях, когато самолетът е пилотиран от Уилбър, продължило почти една минута. Разстоянието е повече от 250 m.

Странното е, че първия полет на братя Райт не привлече вниманието на обществеността, въпреки че са били свидетели на петима души.

Имало ли е полет?

На следващия ден, след като летене само няколко малки вестници публикуват доклади за това, неточности съгрешиха и незабелязано. И в Дейтън, родния град на първите авиатори, това сензационно събитие в действителност обикновено остават незабелязани.

Но по-трудно да се обясни факта, че никой не забеляза, че самолетът "Флайър II" във вече 105 полети са били направени през следващата година! Третият "Flyer", в която братята са също летят наоколо Daytona, отново не е получила вниманието на масите.

Освен това, през 1906 г., един вестник публикува статия, озаглавена "Flyer или лъжец?", Което поставя под съмнение постиженията на братята Райт.

Това бе последната капка, която доведе до решението да се покаже на света, способността за управление на полети на звеното, което е по-тежък от въздуха. И през 1908 г., на самолет на братя Райт са били транспортирани от другата страна на Атлантическия океан. Те организираха демонстрационни полета: Уилбър - в Париж и Орвил - в Съединените щати.

Братя дори организирани събития, за да продават изобретението си, се оказа доста успешна. Освен слава балон пионери, те са получили и материално удовлетворение. Първият полет на братята Райт в публиката беше толкова убедителен, че американското правителство подписа договор с тях, в които бюджетна статия на държавната за доставка на самолети е включена през 1909 г. за военни цели. В него се предвижда производството на няколко десетки самолети.

Първата катастрофа

За съжаление, първата публична демонстрация на самолет, и е първият в историята на авиацията бедствие.

Това се случи през септември 1908 г.. Орвил Райт "Flyer III на", която е била инсталирана допълнителна седалка, е излетял от военната база Форт Майър. В резултат на това неизпълнение на дясната равнина двигател ляво на върха, той не успя да изравни. Пътнически - лейтенант Томас Selfridge - починал в резултат на черепната травма, получена, когато падне на земята. Самият Орвил избягал с фрактури на бедрената кост и ребрата.

Въпреки това договорът е сключен с военните. И в чест на братята Райт Трябва да се отбележи, че това е единственият сериозен инцидента, което се случи през годините с тях.

Въпреки това, през 1909 г., като пробен полет в Париж предградия в катастрофа уби френски авиатор Льофевр, ученик на братята Райт. Това е причината, поради която Русия вече е готов да подпише договор за доставка на самолети, изоставен тях.

Развитието на авиацията

Подобно на много от големите открития на човечеството, самолетите са били първи, използвани за военни цели. Първият самолет започва да се използва по време на Първата световна война под формата на въздушно разузнаване. По време на нея стана ясно, че самолетите се превръщат в изключителна сила, ако те трябва да носят оръжие и бомби.

първата въздушна овен също е бил произведен през Първата световна война, руски пилот Petrom Nesterovym.

След Втората световна война, самолети започнаха да се използва за превоз на аварийни доставки, главно поща. Впоследствие е имало пътнически самолети. В края на Втората световна война, и една по-спокойна атмосфера в света са довели до полети за туристи.

В крайна сметка, за подобряване на въздушния транспорт е лишила много морски работи и железопътни линии. скорост е основното предимство на авиацията, особено с появата на свръхзвукови самолети.

Orvill Rayt, който почина на 77 през 1948 г., е бил в състояние да се види как въздухоплавателното средство се използва широко в света. Uilbur Rayt стана жертва на тиф през 1912.

Първият самолет на братя Райт сега заема почетно място в Националния музей на въздухоплаването и космическата програма на САЩ. Той е по-добре не, известен като "Flyer I", както и "Кити Хоук" - заглавието на мястото, където той за пръв път се във въздуха и по този начин откри ерата на завладяването на океана въздух.