Станция Рига. Москва, станция Рига. станция

Рига гара - е отправна точка за редовни пътнически влакове. Следователно, те следват по посока на северозапад.

инструкции

Следователно, дълги разстояния влакове в Псков и Velikie Лъки. В допълнение, отпадъци маркови формулировки за Рига :. "Latvijas Ekspresis" (идва всеки ден), както и "Юрмала"

Карайте и многобройни влакова, които се свързват с различни столици в близост до Москва, като Красногорск, Истра, Dedovsk друг и че отличава от другите Рига станция. Тренирайте в станцията Румянцево, Ню Ерусалим, Shahovskaya, Волоколамск, Nakhabino. В събота и неделя до гара Shahovskaya трябва да изразят.

местоположение

Настаняването е много удобно е станцията Рига - Метро Rizhskaya. Тя може да се стигне с обществен транспорт земя, както и да се вземе такси.

Кратка история на гарата Рига

В растеж царска Русия оборот на външната търговия в края на деветнадесети век е причинило бързото строителство на железопътни линии до пристанищата на Латвия. Руски търговци и индустриалци да дойдат на световния пазар агресивно. В страната, с изключение на брашно, зърно, месо, и са богати находища на въглища, руда и други минерали. Промишлеността също придоби сила. достатъчно бързо предприемачи оценяват достойнствата на полагане на нов път към Балтийско море.

Това доведе до изграждането на пътя Москва-Vindava-Rybinskaya. Създаване на пистата започна със заповед на Николай II през 1897 г., Дружеството обжалва до жп градската управа на Москва с искане да се споразумеят за местоположението на станцията на пътници и товари "Москва" в близост до Krestovsky Gate между Лазарев гробището на Николаев и w / г линия.

Гарата беше предложена за изграждане на голям празен парцел (близо Krestovsky Gate), в непосредствена близост до първата улица Meshchanskaya. По този начин между улицата и самата сграда трябва да остане зона може да осигури на заключените екипажите. Товарен гара намира на плана за пътник. Тя бе дадена специално място за превоз на дървесина и дървесни материали, които по това време е от голямо значение за града.

Железопътната компания необходими значителни инвестиции за справяне с проблеми с бъдеще и съществуващ град вода, тъй като тръбата Moskvoretsky акведукт са били в района на гарата, както и подобряването на улици. В резултат на това на обществото се съгласи с констатациите на града. Тя е поела ангажимент да организира около гробището Лазарев проход около десет фута широк, след което той е облицована в Trifonovskaya платно да се направи мост и настилка, за да се реши много въпроси относно съдържанието на река Naprudnom, както и да изпълнява друга работа.

Тъй като времето за изграждане на жп беше много ограничена, нейният дизайн е проведено върху опростена спецификации , използвайки няколко кръга естествено създава пречки Klin било.

Vindavsky станция е построена по проект С Brzhozovsky. Това Санкт Петербург архитект. Той е автор на гара Витебск, разположен в северната столица. В този случай, строителството се провежда под ръководството на арх J. Дитрих.

откритие

През 1901 г. в Москва бе открит Vindavsky станция. Първият влак в Windau отиде в началото на седмия вечерта. През 1901 г. тук дойде първият от Ржев състав. След което редовно три пъти седмично ходене на влака Москва-Ржев.

описание

Сградата на гара откроява невероятно красива фасада в класическия руски стил. Състои се от 3 terems, че на първия етаж са свързани с покрити пътеки. Станция крила и централната част са на два етажа. Сградата е украсена с почти всички елементи, които са се появили през седемнадесети век руската архитектура: различни форми на прозореца, Corbel арки, первази, бордюри пътеки. Съвременно унисон и предимства, споменати усъвършенстване на този вариант за наблюдение.

Невероятно церемония беше централна част на сградата, той е удобен вход и покрита веранда. Станция с право се счита за най-удобно за пътниците, и беше техническите параметри по много начини перфектно. Въпреки това, той имаше собствената си власт, осветителни платформата и пространство.

Промяна на имена

Гара променила името си няколко пъти. Откакто тя е построена Vindavsky, а след това на Балтийско море, а след това Rzhevsky. Рига, той става известен едва през 1946 г.

В края на състоянието на тридесетте години, когато техническите влакове с парна тяга започнаха ограничи превоз. Електрифицирана ж.п. път има по-висока пропускателна способност. Поради тази причина през 1929 г. възел Москва първата благоустроена част на Москва Pushkino, а след това, през 1933 г., продължи да се обучават в посока на Горки, в Рязан - през 1935 г., в Курск - през 1937 година.

движещи се влакове

Първият влак, в съответствие с плана на третия петгодишен период, в посока на Рига трябваше да отиде през 1943 г., но Втората световна война предотвратено. И те се възстанови само през 1945 г.

Рига станция порутени течение на времето. Площ, когато тя също се нуждае от реконструкция, защото на постоянни задръствания. И през 1995 г. правителството на Москва е решено с него, реконструкция на транспортни възли изгради.

Основният проблем, който се обърна към града, току-що бе споменато споразумение за обмен на кръстовището на надлеза Рига към проспекта на света, както и Suschevsky вал, като в същото време не трябва да страдат естетически Москва. Рига станция също трябваше да се развива. Специалисти от възможните варианти, като например водостоци и тунели, предпочитат първата, предвид сложните хидроложки условия. Изграждането на надлези изисква разрушаване на товарен двора на гарата, както и за съхранение и няколко други сгради.

Рига станция в съвременния свят

Span структура с бързо движение в 2 страни, както и система от пешеходни подлези, които се присъединиха към метрото, на самата гара, по улиците на града - всичко това модерно, освежен, обновена. вид на сградата след реконструкцията не се е променило: Няма допълнителни етажа, не са добавени разширения. В допълнение, същите чертежи възстановени гипсови тавани, полилеи и елегантен възстановени.

Към днешна дата, на гарата Рига е около 5000 квадратни метра. т. пл. Има светлина информация за платформата и в залите, модернизирани билетни каси са светли и просторни фоайета за 1300 души, комфортен хотел, и така нататък. Светлинни дисплеи и гаровите платформи показване на информация, необходима за преминаване. Пътниците могат да използват за съхранение на багаж. Освен като портиер, за свободни ръце, за реклама. Можете да използвате ламиниране и копирни услуги, междуселищни, селищни разговори. Също така на гарата е възможно да поръчате срещата на гостите и тяхното прехвърляне. Тя също така предлага много други услуги. В станция комплекс трафик се е увеличил три пъти. Директни електрически влакове от тук свързват Москва с остаряло, Красногорск, Волоколамск, Истрия. В този случай, това е много гъвкав график: Рига станция позволява на пътниците да напуснат часовника в избраната посока.