Съветските Камиони: моделни характеристики. Колхида, Урал, ЗИЛ

В Съветския съюз създаде голям брой двата товарни и леки автомобили. В тази статия ще обсъдим най-известните камионите СССР.

Камион Каз-606 "Колхида"

В по-ранни времена, страната ни е в отчаяна нужда от кола, способни да носят големи товари. Просто казано, в камионите. модели съветски камиони имат интересна история. Ето защо растението Кутаиси започва производството на колата, която по-късно става известен като "Колхида". История на камионите СССР започва с прототипа, представен на Министерството на транспорта, които са разработени през 1958. И вече през 1959 г. автомобили Кутаиси автомобилен завод бяха показани в изложба на икономическите постижения.

Общо растителна представени две типове превозни средства, една от които беше топчета и е съкращение KAZ-605, а другият е направена в съответствие с принципа на теглещата единица и KAZ наречените 606. След запознаване с продуктите на Министерство на грузински коли автомобилната индустрия, одобрен серийно производство само един модел. Приоритет се дава на проекта Каз-606. Съветски товарни автомобили, влекачи попълват.

кола достойнство

Коли Каз "Колхида" се откри отлична площ от остъкляването на кабината на водача, което прави управлението и изпълнение на маневри удобен транспорт. За разлика от по-рано произведените автомобили, пилотската кабина, която е частично дървени ОСП "Kolkhida" е направено с метална кабина. В пилотската кабина, освен водача, имаше само една пътническа седалка, но компенсира с наличието на малко легло капацитет. Такова решение по това време е бил революционер на вътрешния автомобилната индустрия.

Колата не е имала по обичайния предния капак, който по това време е новост. Захранващият блок е под душа, и това е много приятен през зимата и лятото разстроен. Външният вид на камиона е модерен и стилен, защото дизайнерите преместени местоположението на фаровете до дъното на кабината.

Недостатъци превозно средство KAZ-606

Най-важният недостатък на камиона "Колхида" са чести повреди и висок разход на гориво. На стотина километра колата се харчат 50 литра бензин. Поради намира под кабината на енергийния блок през лятото за дълго време, че е трудно да се контролира камиона. Не само поради високото вътрешно температура, но също поради натрупването на изгорелите газове.

заключение

Въпреки всички предимства на един камион "Колхида" не е станал популярен с драйвери. И те се обърнаха вниманието си към други модели.

Камион "Урал"

Гордостта на вътрешния автомобилната индустрия, създадена след Втората световна война. Задачата на камиона - премахване на дървесината от района на производство. Като се има предвид отдалечеността на местата за автомобили "Урал" (дървен материал) номиниран строги изисквания за терен и работа в трудни условия. Благодарение на усилената работа на съветските инженери и дизайнери са постигнали всички доставени от решаващо значение за камиони полуремаркета задачи.

Предимства на дървен материал "Урал"

Дървен материал имат феноменален вътрешното производство пропускателна способност и високо производство на качеството.

В такива машини страна винаги е необходимо особено остър, тъй като богатите горски ресурси. Съветските Камиони винаги са били по-голямо търсене в страната и в чужбина.

Структурна характеристика на дървесината "Урал" е различна формула колело - от 4х4 до 8х8. Поради тази формула и легендарния постигне проходимост. Работна температура е -40 ... + 40 ° ^С. Този вариант позволява машини от този тип в различни климатични условия.

Максимална дължина на товара е близо 25 метра. Ремарке закрепен към дървесината има механизъм за завъртане, което увеличава маневреността по време на транспортирането. "Урал" - дървен материал, който е оборудван с мощни двигатели над 200 конски сили.

Съвременните дървени трупи "Урал" са оборудвани със специален хидравличен товарач-манипулатор, който ви позволява да превозва дървен материал, без ангажиране на крана. Дизайнът на системата за повдигане и контрол - просто и надеждно. Този метод дава възможност да се намалят разходите и времето за производство на гори.

Двигателите са в съответствие с европейските стандарти, което означава, че колата на практика не се замърсява околната среда.

Недостатъци на дървесина "Урал"

Може би единственият недостатък на дървесината "Урал" включва висок разход на гориво. Въпреки че, като се имат предвид условията на експлоатация на тези машини, можем да кажем, че това явление е доста обосновано.

заключение

Разработен на концепцията за камион за превоз на горските ресурси, които се изискват години на усърден труд, все още стои в служба на човека. Дървен материал да продължи да изпълнява мисията си на цялата територия на Русия и в чужбина. Използване на сурови климатични условия, те остават надеждни помощници хора.

Самосвали

Създаване на автомобили БелАЗ, беларуски Autoworks целящи да се гарантира ефективното отстраняване на минерали от мястото на производство. При разработването на концепцията за такава голяма кола, инженери и дизайнери са натрупали безценен опит в тази индустрия. Нашата страна е известна с големи количества добив на природни ресурси. За да се осигури качествено и ефективно превоз на товари може само голяма и надеждна машина. Министерството на автомобилната промишленост на СССР решава да създаде производствена база за развитието и създаването на тежкотоварни камиони за работа в кариерите на страната. Така че имаше един беларуски автомобилен завод, който започна да се създаде превозни средства Белаз.

Започнала през 1948 г., производството на самосвали, натрупан поскъпването в световен мащаб. Постоянно разработване и внедряване на нови технологии в автомобилната промишленост, фабриката се превърна в един от лидерите на тежкотоварни превозни средства.

Първото дете на автомобилен завод на Беларус стана слезе от конвейера през 1961 БелАЗ-540. Този 27-тонен чудовище беше гордостта на съветския народ. Тъй като производството с първо дете на autoconcern БелАЗ провежда голям брой необходими тестове.

Неговата официална работа "кариера" сега БелАЗ-540А започва през 1965. Разбира се, този стар съветски камиони, и те са далеч от съвременните минни камиони, най-новият от които е БелАЗ-75710. В преследване на ефективност беларуски безпокойство е създал може би най-товароподемна минни камион в света. Тегло на превозени товари от 450 т!

Дизайнерите на БелАЗ-75710 вече е подготвил искане за включването на това чудо на технологията в Книгата на рекордите на Гинес. В действителност, за успеха на този модел е сумата от всички постижения на автомобилната индустрия в тази област. Фабрика работници са посветени на 65-годишна се развива и усъвършенства своите продукти.

Новият модел се различава от предишната използването на осемте колела вместо на шест. Това решение могат да вземат на борда на голям полезен товар. Радиус на завиване на този гигант е около 20 метра, които, като се има предвид размерите му, много малко. Работихме с инженери и маневреност на превозното средство. Прилагането на принципа на двете въртящи оси, които са способни да се подобри цялостната маневреността на камиона.

Огромна работа е свършена с машините на електроцентрала. Тип двигател се използва в самосвал - дизел в двойка. Мощност предоставена от централата е 4600 л / сек. Всички системи БелАЗ-75710 са били подложени на сериозна модернизация, което в крайна сметка се подобри управляемостта и задръжте кола. В допълнение, товарене и разтоварване на товари, също са станали по-удобно и по-лесно, по-добри езда и камион крос-кънтри. Гордост на беларуски инженеринг, БелАЗ-75710, се оказа, че е изключително добре балансирана и надеждна кола.

резюме

Въпреки внушителните си размери и тегло огромен, всеки елемент на камиона пред нас се среща с най-висока сигурност и надеждност. В действителност, в списъка на "Камиони СССР" не би била пълна без Белаз самосвали. Но нашият преглед не приключва на тази машина. Хайде.

Камион ЗИЛ-131

През 1966 г., коли растителна Лихачов на (ЗИЛ) започва производството на променен модел ЗИЛ-130. Колата е един камион терен с подобрена в сравнение със своите предшественици характеристики. Растителни дизайнери са решили да напуснат схемата на капака, промяна само в някои части на кабината.

Плюсове автомобил Зил-131

Благодарение на отличната преминаването на почти всякакъв терен ЗИЛ-131 е добър помощник в различни райони на областите на човешката дейност.

Единици и модел механизъм доказано, че е надежден през последните проби, модернизирани и все още надеждно служат повече.

Колата се оказа изненадващо устойчиви и упорити. Работна температура е повече от впечатляващ. Зил-131 може да работи при температури от -40 до +50 градуса по Целзий.

Машината се използва широко във военните единици и да изпълнява различни задачи. В основата му са създадени модификации на превозни средства за превоз на персонала на въоръжените сили, полеви кухни и мобилни болници.

Въз основа на ЗИЛ-131 се поставят различни видове оръжия и радио оборудване. Автомобилът е бил използван широко в авиационната индустрия като средство за попълване на самолети, хеликоптери и други механизми, които да гарантират, авиационни полети.

Машината е била използвана в геоложки проучвания, строителната индустрия и дори операции за отстраняване на снега.

Недостатъци ЗИЛ-131

Ако се съди по мнения, много ядене машина. Въпреки това, консумацията на гориво от 40 литра на 100 километра недостатъци са доста конвенционален.

заключение

Подобно на всички съветски камиони ЗИЛ-131 наследява своя "характер". Надеждността на тези превозни средства не може да има съмнение. Дори и днес, след много десетилетия, ЗИЛ-131 продължава своята не е проста задача.