Трактор МАЗ-504

В съветските времена, Минск автомобилен завод произведената МАЗ-504. Трактора в основата произведени в периода 1965-1970. По-късно, няколко модификации са разработени въз основа на нея. Това е малко по-ниска.

"Gold Series"

МАЗ-504 е част от "златния петстотен серия", която донесе на популярността на производителя. Модели на тази серия са сглобени от изцяло нови компоненти и механизми, които преди това не са били използвани в предприятието. Така че, те са с различен дизайн кабина, по-мощен двигател, по-кратък база, телескопични амортисьори и хидравлика на волана. Повече от четиридесет години по модела на тази серия е лидер на пазара.

МАЗ-504 е заменен с модел на работа индекс на 511. Основната му разлика от предшественика си лежеше в това, че тя е предназначена за дълги пътувания с ремаркета и полуремаркета. Самосвали МАЗ-511 не е имал такава възможност.

Въз основа на този модел са произведени няколко модификации:

• МАЗ-504Ь, която имаше полу-камион с хидравлично задвижване. В допълнение, други разлики от базовата версия имали модификация.

• МАЗ-504Ь. Предназначен за използване в международно съобщение. Различен модел по-мощен двигател.

спецификации МАЗ-504

Първите модели, слезли от конвейера през 1965 г., получи работа индекс на 504. Заедно с теглич, всяка с тегло 14,4 тона. Допустимото натоварване на задния мост е 10 тона. Колесната база е 3.4 метра. Тази версия на Ман агрегат с мощност от 180 конски сили. Беше четиритактов двигател с шест цилиндъра YaMZ-236. Разход на гориво средно е 32 литра на сто километра.

Лодки охладителната система на двигателя е затворен. Механична трансмисия. скоростна кутия имаше 5 скорости. Свързващ сух тип две диск.

Спирачната система се състои от два вида спирачки и ръчна спирачка педал. Пневматичен спирачния педал, задвижване на четирите колела. В допълнение, той е бил инсталиран централно разположен ръчна спирачка. И двамата работили за сметка на установените накладките.

Нитови тип кадри. Теглещо устройство е "тапи" на тип. Окачване, допълнена с хидравлично телескопични амортисьори.

кабина

МАЗ-504 е монтирана стоманена кабина, без качулка, но с две врати. Тя е инсталирана на двигателя. За поддържане сергия навежда под ъгъл от 45 градуса. Фиксирани такси защитен механизъм за заключване, което не даде пилотската кабина отмени дори и по време на инцидента.

Кабината настанени шофьорът и двама пътници. Седалката на водача е имал няколко корекции на позицията. За останалата част имаше един спален вагон. За удобно съхранение и инструменти са специални кутии.

От допълнителните опции са за отопление и вентилация. Те бяха осветени на арматурното табло. За кабина осветление е предвидена горна граница.

МАЗ-504 сериен модел, приключила през 1970 г., когато тя е била заменена с подобрена версия на МАЗ-504А.