Тунелът под Ламанша - обединението на двете страни

Безспорно е, че тунелът под Ламанша е все пак неофициална, но едно от чудесата на света. Eurotunnel (вторият му име) - най-дългата в света. Седейки на влака за Фолкстоун (United Kingdom), 20 минути по-късно пътниците са в Кале (Франция). Така Англия се превърна в енергия на земята, да се присъедини към континенталната част на Европа.

Историята на построяването на тунела има повече от 200 години. Обратно през 1802 г., проектът беше представен на Наполеон. От тогава, разнообразие от решения за свързване на двете велики сили през Ламанша. Тунел все още се предпочита. Необходимо беше да се откаже от идеята, построен изкуствени острови и мостове, които ги свързват, от повишаване на огромна конструкция, състояща се от дължина период от 5 км и взаимосвързани въжета тежкотоварни и т.н.

По време на периода на строителство на проекта се отложи и замразени няколко пъти. Горещ дебат се състоя между привържениците на строителството на века и неговите противници. Причините са много, и, въпреки това, през 1994 г., на 6 май, в тунела под Ламанша беше официално открит. Изграждането участват повече от 15 хиляди работници прекараха беше на тринадесет и половина милиарда долара, с участието на уникални машини с въртящи се режещи глави. Тунел под Ламанша представлява две паралелни разклонени линии, разположени на широка осем метра, а между тях има и друг тунел по-малък. Неговата основна функция е поддържането на две основни пътни артерии. Интересно е, че французите са отмити на земята, извади по време на строителството на морето, но практическото британски отпадъци се изхвърлят в противен случай. изкуствен полуостров бе създаден, което избухва парковата зона от 36 хектара. Те го кръстен на известния английски поет и драматург Уилям Шекспир.

Специален влак "Eurostar" услуга тунел под Ламанша. Каручки за пътници изглеждат като обикновени, с тази разлика само в цената. Цена зависи от уюта и класата, но купето не е предвидено. специални автомобили, хангари, предназначени за превозни средства, извършващи превоз на така наречените "совалки". Често, за да се спаси шофьорите не си купите билет за общ превоз, но остава вътре в кабината, така че те преминават през Евротунела. Avtovagony покрит с тях на топло. Совалката е предназначен за превоз на двата автомобила са и автобуси и камиони.

Това инженерно строителство както на тунела под Ламанша, включва прилагането на най-строги мерки за сигурност. Поддържа се постоянна гледка и контрол с помощта на компютри. За да се бори с тероризма предоставя обстоен преглед както на пътници и превозни средства. Eurotunnel ежедневно пресичат 350 локомотива, превозващи повече от 200 хиляди тона товари при скорости от 160 до 350 километра в час. В същото време в тунела не е нищо повече от един влак.

Този проект е още един принос към човечеството да приятелство и сътрудничество между двете страни.