"Шел" (брониран персонал носител): Спецификации (снимки)

Идеята за въоръжаване, а след това бронирани превозни средства за участие във военни действия е роден известно време след създаването му. Обратно през 1897 г., руски изобретател Dvinitskim оказа възможност за инсталиране в малокалибрени картечници високоскоростни. Въпреки факта, че то е било потвърдено от проведени успешно тестовете, комисията на Комитета за артилерийски не препоръча изграждането на още един прототип на новата бойна превозното средство. Как и кога първите бронирани превозни средства? Какви са първите модели на коли и начина, по който те са днес? За това по-късно в статията.

исторически факти

Първият боеспособна брониран автомобил е "военен мотор колата." Доказано е в Лондон през 1902 г., на 4 април, инженер от Англия Симс. Този проект е разработен от лятото на 1898. Колата е била защитена от шест мм блиндирана отворен тип жилища, три картечници бяха затворени щитове. Силови четири цилиндрови двигатели, работещи върху мазута, достигнаха 16 литра. а. Въпреки това, Министерството на войната в Англия е точно толкова късогледа, както и руски, с което се отхвърля идеята за Симс. Но в същата 1989 г., е бил построен военен камион френската компания партията polubronirovannyh.

Превозвачите първите бронирани коли в Русия

Изграждането на тези машини по време на Световната доведе Dobzhansky. Проектирани са руско-Балтийско корабостроителница. капацитет на повдигане достига два тона. Полковникът е бил запознат с процеса на производство на бронирани камиони на френския завод "Creusot". Освен това, Dobzhansky дори са участвали в проектирането им. Руски оръжия и книга автомобил е извършена, докато близо до Санкт Петербург, Kolpino, в завода Izhora. Поради факта, че предната част на машините, необходими за осигуряване на шаси сериен камион просто украсени с хром-никелова валцувани стоманена ламарина, която не е направила своя път към двеста крачки заострен от куршуми. Защита на тялото се залепи за нит. По време на строителството ние трябваше да се откаже от въртящи кулата. "Макс" система три картечници са били използвани като оръжие. Те са монтирани в бойници предна лист и топчета.

превозни средства със специално предназначение

Ендоскопи APCs (бронирана персонал носители) се изграждат в завода Izhora през 1939. Тя е предназначена за транспортиране на войски, ранени и различни товари. В масовото производство не е пристигнал. Тя е създадена на базата на транспорт ГАЗ-А-с "кутия като" жилища, заварени от шест-милиметрови броня плочи. За засаждане на екипаж, състоящ се от нападение и двама души от двете страни на корпуса има две врати и задната стена - по един. Превозното средство Общо тегло е 5.24 m. Двигателя мощност машина е 40 л. с., а скоростта достига четиридесет километра в час. Повишена пропускливост се осигурява чрез сменяеми вериги krupnozvenevyh. При движение по хубав път те са били прикрепени над задното колело база по корпуса. Автомобилът е оборудван с радио. Капацитетът на резервоарите за гориво - повече от сто литра. Този обем осигурява свобода на движението по магистралата на разстояние от 250 км.

следвоенен оборудване

Опитът офанзиви на 1944-1945 показват, че е необходима подкрепа бронирани единици под формата на допълнителни пехотата. Най-доброто решение е използването на всички терени превозни средства, които са лесни за резервация, да осигури защита на войници от шрапнели и куршуми от малокалибрено оръжие. Разработване на първия такъв автомобил бе водена Rubtsov - водещ проектант по това време. Развитието на първите съветски бронирани превозни средства, чийто индекс е "обект 141", се извършва в CB Горки автомобилен завод на базата на ГАЗ-63. Тандем модел с всички колела бази са проектирани да изпълняват осем пехотинци. Превозното средство е имал отворена отгоре жилища, които са били заварени от листа от 6-8 мм. Задната стена е оборудвана с врата с кацане, входове на екипажа са били оборудвани със страните на колата.

BTR-МДМ "Shell"

Тази машина, която има индекс "възрази 955", проектиран в KB Волгоград Трактор на растенията. Теглото и размерите на автомобила осигурява бързо свързваща вода бариера и aviatransportabelnost. "Шел" - брониран автомобил предназначен да замени в "D" модел армия. Машината е снабдена с автомат 7.62 мм. Той се намира в инсталационната кула командир-артилерист. Ляв фронт част е оборудвана допълнително с един по същия пистолет.

жилище

"Шел" - блиндирана персонал превозвач, волана заварени листове. В средната и предната част, разположена рязането с кацане и кола екипаж. С течение на релсите, подредени в специални ниши. двигателното отделение предаване в задната част на корпуса. В кърмата има люк чрез Кой отбор слезе. В предната част на превозното средство, на водача се намира механик. За да излезете от люка на покрива на трите творби. Те са разположени на мястото на водача, Механична и кацане. Левицата в корпуса е монтирана на покрива на кулата. Под него е мястото на командир-артилерист. За инсталиране кула е предвидено извън системата на захранване, както и механизма за вертикално насочване. В централната част на колата монтирани от двете страни на двойни седалки (три от всяка страна). Те намира площадката. В допълнение, по дъските са оборудвани със скоби, които определят носилката с ранените.

Устройства за комуникация и ръководство

Наблюдение на терена осигурява шофьор-механик. "Shell" - бронирана превозно средство, оборудвано с три перископите. Устройството може да се замени с устройство за централно наблюдение за нощно виждане. В предната част на превозното средство, за да предна дясна на гледката на люка монтирани, с помощта на които по време на стрелба пистолет. монтаж кула също е оборудван с прицелване командир-артилерист комплекс за стрелба и при спазване на терена.

Кутия и двигател

"Shell" - бронирано превозно средство, оборудвано с електроцентрала. Той се намира в задната част (в отделението за двигателя предаване). Двигателят в боксьор на машина, снабдена с вентилатор система за охлаждане и турбокомпресор. В една единица на механизма за двигател намира за въртене и предаване. Тя включва два вала обръщане скоростна кутия и задвижващ вал с водни струи.

шаси

Machine "Shell-М" от всяка страна оборудвана с четири и пет поддържащи пътни колела. Те са покрити melkozvenchatye Track с гумено-метални панти. Фиксиращите ролки проведени на пневматични пружини. BTR "Shell-М" има променлива клирънс три режима: максималната, минималната и работа.

заключение

Има няколко версии на колата. Basic - "БТР-MD" - е изграден на базата на модели бойни коли "D". Разработени и подобрена версия е проектирана на базата на бойни амфибия автомобил "БМД-4М". Две единици на тази технология на разположение на военни десанти на доставените през 2013. До края на първата половина на текущата 2014 г., трябва да бъдат прехвърлени на въздуха десет Б.Т.Р. "Shell-М".