Офроуд превозно средство "Nissan-Patrol" от 6-то поколение: SUV-ите не са място!

За първи път японският SUV "Nissan-Patrol" е роден през 1951 година. По това време тази кола е създадена за нуждите на армията и в външния й вид приличаше на джип на Уили. Освобождаването на следващото поколение се извършва с голям интервал. Постепенно колата "Nissan-Patrol" започва да се произвежда не за армии, а за цивилни. Така че през 1960, 1980, 1988 и 1998 г. се извършиха значителни ремонтни дейности. Шест години по-късно, шестото поколение легендарни офроуд коли влизат на световния пазар. Този модел не губи популярността си дори след отстраняването му от масовото производство.

дизайн

Както свидетелствата на шофьора гарантират, "Nissan-Patrol-6" е чисто мъжка кола със свои собствени характеристики и характер. И наистина, нейните форми и линии не са съвсем същите, каквито са днес, те са груби, масивни и наистина извън пътя. Навън автомобилът има минимум ненужни части. Големи правоъгълни фарове от основната светлина, предварително заредена броня с интегрирани фарове за мъгла, собствена радиаторна решетка с огромно фирмено лого. "Мускулестите" арки на колелата и бързеите добавят само мъжественост към образа на "Nissan-Patrol-6".

Интериорен дизайн

Във вътрешната част също има свои собствени характеристики. Днес сме свикнали да сравняваме Nissan-Patrol с някакъв елитен, тежък кросоувър, но с 6-то поколение ситуацията е съвсем различна. В кабината всичко е много просто и много ясно за водача, тук има минимум електронни системи и "подувам". Дори бордовият компютър липсва. Вътре в колата е създаден просто за завладяване на далечни офроуд пътеки и опасни препятствия. Рестартирането през 2004 г. донесе в интериора много промени.

Архитектурата на предния панел се е променила, цветният дизайн е станал по-обширен, а завършващите материали са по-качествени. Между другото, много водачи отбелязват наличието на голямо свободно пространство между седалките. По принцип 5-метровата SUV "Nissan-Patrol" наистина заслужава вниманието на истински фенове на офроудните маршрути (и все пак не е за тези, които искат да получат бляскав SUV с маса от електронни системи и "лосион" на половината от цената на самия джип).

Технически спецификации

Автомобилът е оборудван с два двигателя. От тях бензинът е двигател с мощност 245 конски сили с работен обем 4,8 литра. Такъв агрегат може да ускори автомобила до максимум 190 километра в час. Турбодизел с обем от 3,0 литра развива мощност от 160 конски сили. Това устройство е снабдено с четирибандова "автоматична" или петстепенна "механика".

Що се отнася до разхода на гориво, тук джипът SUV за всички колела в никакъв случай не е първият по отношение на икономичността. Както модерните SUV, Nissan-Patrol има разход на гориво около града от около 25 литра на 100 километра. На магистралата колата е по-икономична - петнадесет литра на сто. Що се отнася до турбодизела, това е по-скоро изключение от правилата, тъй като този двигател абсорбира не повече от 9 литра в крайградски и 14 литра в градски режим. Поради това бензиновият двигател е по-малко популярен от дизеловия.