Fluid свързване КамАЗ: как да се гарантира нормалното функциониране на вентилатора за охлаждане?

Охлаждане KamAZ е подредена според класическия принцип. Но също така има функции. Един от тях - присъствието на фен течност свързване. Благодарение на правилната работа на охлаждаща система на камиона под товар на работи възможно най-ефективно.

назначаване на течен съединител

Основният възел да осигури ефективно охлаждане на двигателя - течност свързване. Камаз без него ще има непрекъснато действащ охлаждащ вентилатор. Значението му - най-подходящото време да се включи вентилатора, а след това изключите. В крайна сметка, в моменти на двигателя загряване, както и в работата на превозното средство по време на студения въздушен поток не е необходимо.

Пряко назначаване на съединители на флуидите - точното време за предаване на въртящия момент към колелата на автомобила на вентилатора за охлаждане на двигателя. Също така, значително потиска резки промени в коляновия вал и осигурява добро затихване за задвижване на вентилатора.

Как работи тази уникална система за охлаждане единица, това ще стане ясно от неговата структура.

Fluid съединително устройство KamAZa

Само когато е на работа вътре хидравличен съединител работното пространство на масло. КамАЗ е най-доброто за този строеж. В основата на съединител операцията - две колела: олово (9) и се ръководят (10). Задвижващото колело има лопатки 33 и чрез профилно част на вал (7) е свързан с коляновия вал на двигателя. колело роб има лопатки 32 и е неразделно свързана към задвижвания вал (16), която на свой ред задвижва охлаждащия вентилатор. Задвижващият вал (7) се върти в лагерите 8 и 19, и на свой ред задвижва в лагерите 4 и 13.

свързване на работното колело не се докосват един друг без масло. Това е изключен само се върти задвижващото колело. Робът може също да се огъва пасивно, чрез въртене на вентилатора към отворената щори радиатора. Надеждни сгъваем корпус, състоящ се от капак (1) и корпуса (2) има съединител фен течност. КамАЗ има сложна система за предпазване от течове. За да се предотврати изтичане на течност свързване има две мастните жлези (17, 20) и уплътнение (18).

Така, че маслото, получено в течния съединител в точното време, има хидравличен съединител преминаване към "знаме" на три позиции. Нека разгледаме тази проста, но в същото време е неразделна съставна част в детайли.

превключите хидравличен съединител

Метални тяло с температурен сензор, е пряко свързан с охлаждащата течност, - това е хидравличен съединител ключа. КАМАЗ има следните температурни условия: температура увеличаване антифриз или антифриз до 83-86 ^{° С} (гореща или студена превключвател), работещи маса в сензора започва да се топи и се разширява, така изтласкващият лост. Канал за получаване на масло в течния съединител в същото време се отваря. По време на връщащата температура на охлаждащата течност се понижава пружина връща стъблото отваряне на прекъсвача на място.

Така че това, което правя с три позиции хидравличен прекъсвач на съединителя? "Отметката" ключ ви позволява да изберете три основни режима на работа:

• автоматично;
• постоянно отворена опция;
• затворена завинаги.

Разбираемо е, че автоматичния режим е основната работа и съединителя непокътнат фен течност не преминат към друга позиция. В случай на неизправност в ключа (което е напълно възможно), той е настроен на "винаги отворен" режим. Не се допуска промяна при първа възможност заменен.

Третият режим превключите хидравличен съединител - "затворен за постоянно" се използва в случай на преодоляване на автомобил дълбоки бродове. В тези случаи на работа на вентилатора е не само не е необходимо, но ще навреди само.

Принципът на работа на хидравличната съединителя фен

Сега, след като стана ясно, вътрешната структура на течен съединител, за да се разбере как това работи всичко е съвсем проста. Режимът на автоматично течност свързване се определя в движение, и по-специално включва вентилатор, с повишаване на температурата на топлоносителя до 83 ^{° С} или 86 ° ^С Вентилатор включително, разпенващ радиатор, като по този начин охлаждане на антифриз и поддържане на оптималната температура на режима на двигателя.

Чрез понижаване на температурата, антифриз превключвател хидравличен съединител се активира, и го изключва въртене на вентилатора. След това може да се върти пасивно, от входящия въздушен поток в резултат на движението на превозното средство (когато отворен радиатор щори).

Също така сега става ясно, как да се гарантира стабилна работа на вентилатора за охлаждане. Най-лесният начин - да се създаде "квадратче" хидравличен съединител ключ към "винаги отворена". Вентилаторът ще продължи да се върти, както маслото ще бъде по всяко време в хидравличния съединител, и тя ще работи непрекъснато, докато коляновият предене на двигателя.

Характеристики и слаби страни течност съединителя

Fluid свързване е доста сложен възел, и тя може да се окаже, че това не е много надеждна конструкция. На практика обаче, много малко свързване течност не се е разпаднала. Неговата надеждност е изключително висока. Най-слабото място в предаване на въртящия момент система от коляновия вал - е включването на течен съединител. КамАЗ е доста слаб ключ хидравличен съединител. Това е елемент, който може да донесе на цялата охлаждаща система на автомобила.

В повечето течност свързване теоретично могат да се носят уплътнения и лагери. Но тези компоненти са подбрани въз основа на стандартни товари, както и в определени граници на безопасност. За неспособността им да се непланирани ефекти. В случай на единна експлоатация на превозното средство и при редовен свързване поддържаща течност може да работи без ремонт или замяна.

предимства на хидравличен съединител

Ако разгледаме други видове свързвания на устройството вентилатор, а именно електрически и вискозен съединител, в течния съединител на човек очевидни предимства.

• Не цялата електрическа верига за работа управление и контрол възел.
• По-висока надеждност на конструкцията, което увеличава непрекъсната работа по време на работа на двигателя.
• Включване и изключване на вентилатора в хидравличния съединител най-бързо.

Всички очевидните предимства течност свързване подчертано не уврежда най-надеждният елемент на системата - нейната ключа. На практика се използват различни начини за повишаване на общия клас. Един от тях - използването на ключа от "Урал-4320".

Как да отстранявате?

Има няколко фактора, за да се гарантира дълъг и безпроблемно свързване операция течност. КамАЗ е много надежден, но има нюанси. Първата е, разбира се, операционната превключите хидравличен съединител. На практика голяма част от проблемите възникват именно защото не работи. Това превръща този елемент в консуматив заедно с филтрите на двигателя.

Друг фактор, който ще бъде качеството на моторно масло. Налице е добър всесезонно моторно масло - е нормална ефективна работа на хидравличния съединител. КамАЗ не е наоколо толкова придирчиви, но не и в този случай. Това трябва да се има предвид при работата на превозното средство по време на зимата.

Повече трябва да се отбележи на редовни проверки на охладителната система за течове. Всякакви следи от охлаждащата течност или масло трябва да бъдат отстранени своевременно. До момента най-малкия поток без намеса може да свали целия двигател.

Влошаване на течния съединител могат лесно да бъдат идентифицирани за намаляване на скоростта на вентилатора за охлаждане. Ако той не се върти върху горещ двигател - провалът е очевиден. Е, ако просто се носят или отслабена колана вентилатор. Ако това е течният съединител жлеза, КамАЗ ще изисква повече работа отнема много време.

Как да се замени течния съединител?

Дълги писти, без никаква намеса течност свързване. КамАЗ-740 могат да си го позволят. Но рано или късно, всичко се износва. Ако това се случи и по-нататъшно ефективността на охладителната система под въпрос, е необходимо да се премахне елемента.

Място на монтаж на вентилаторът и хидравличен съединител усложнява подмяна работа. Първата стъпка е да се получи достъп до двигателя. В случай на КАМАЗ се извършва чрез вдигане на кабината. Последователността на работи по подмяна на течен съединител може да бъде, както следва:

• източване на двигателя малко;
• премахване на закрепване на колана;
• развийте охлаждащия вентилатор;
• премахване на масления картер;
• премахване на радиатора;
• премахване на охладителя масло;
• разбиване на масления филтър;
• осигурява достъп до капак устройството отпред, чрез повдигане на двигателя;
• премахване на предния капак с хидравличен съединител.

След течния съединител се отстранява, степента на износване е открит и видове дефекти. Ако е възможно, то е свързано с обмена на определени елементи. Но като се има предвид сложността на работата на съединителя се заменя, се препоръчва да се замени цялата устройството като цяло. Дори по-добре и по-лесно да подмените модула на свързване течност от предния капак.

След като извърши обратната процедура за монтаж, проверка на херметичността на системата, и то само хидравличния съединител операцията. Когато един възел се заменя, изберете първоначалния елемент и за приключения гледам при избора на някакви аналози.

Профилактика и поддръжка

Достатъчно дълго, за да се гарантира правилното и непрекъсната работа на хидравличния съединител диск. Камаз като цяло има добър марж на сигурност. И за това да продължи толкова дълго, колкото е възможно, не се нуждаят от специална поддръжка. Предотвратяване на грешки като цяло е редовна инспекция, поддръжка планиране с качество заместител на масла и други течности.

Също така в експлоатация и поддръжка на хидравлично свързване винаги трябва да се обърне внимание на слабостите му - ключа. Навременната подмяна на дефектен превключвател значително ще улесни единица работа като цяло.

вместо заключение

Надежден монтаж в системата за охлаждане - хидравличен съединител. Камаз с навременна поддръжка позволява да работи надеждно целия цикъл на работа на двигателя. В случай на замяна на съединителя се препоръчва за пълна подмяна на оригиналния комплект възел с предния капак на цилиндъра.