АвтомобилиАвтомобили

Охлаждане мотора. Ремонт на вентилатора за охлаждане на двигателя

Няма нужда да се отново да говорим за защо трябва вентилатора за охлаждане на двигателя и по-изпълнен й работа. Както подсказва името, основната му цел - да се охлади двигателя по време на шофиране на автомобил. Доста често, това устройство не се осъществи, причините за това масово, нека да разберем същото с акценти от ремонт.

Охлаждане на двигателя на вентилатора: принципът на действие

На първо място, трябва да се разбере как работи това устройство. Тъй като ние се занимаваме с цял набор от механизми и устройства, които позволяват да се оттегли топлина от двигателя към околната среда, тя е доста сложна система. В тази статия ще говорим за въздушно охлаждане, а не като течност. Вентилаторът е монтиран между цилиндрите. Той се задвижва с помощта на V-ремъчна предавка директно от ролката колянов вал.

На двигателя има специални покрития, които позволяват да насочват потока на въздуха в тези части на двигателя, където максималната температура. Разходът на фен Мощността на двигателя е 8-9% от максимума. Не забравяйте, че се включва и изключва автоматично, когато достигне определена температура. Например, за охлаждане на двигателя на вентилатора ВАЗ-2110 започва да работи, когато се нагрява до 95 градуса по Целзий и по-горе. Ако това не стане, тогава ще трябва да се търси причината и го оправя.

въпроси от търсенето

Както показва практиката, не винаги е толкова лесно да се намери на проблема, тъй като тя може да изглежда. Най-често срещаната грешка - това е не-действие, в точното време. Това означава, че двигателят загрее до температурата граница при 95-99 градуса, а на устройството не е активирана. В този случай, трябва да се отвори капака и да намерите ключа, като правило, тя се намира от страната на радиатора. Той може да бъде заменен или ремонтиран опитам.

Разбира се, липсата на топлинния предпазител - това не е най-лошото нещо, което може да се случи. Изходна много по-зле надолу мотора на вентилатора. На първо място, ремонт повече време, и второ, от това не може да бъде объркан. Но преди всичко, че е необходимо да се провери предпазителя на двигателя, тъй като тя може да се повреди. Ако всичко е наред, опитайте това. Изключването на проводниците от минералния ключа и свързването им един с друг, включване на запалването. Вентилаторът трябва да печелят. По този начин, счупване не е причинен от мотора и ключа.

Инструмент за ремонт

Така че, Проверихте ли всичко, отиде всеки предпазител и вече са достигнали релето, но проблемът не смееше. Следователно вентилатора за охлаждане на двигателя не работи, трябва да се отстранят и ремонт двигателя на устройството. За да направите това, което трябва да има минимален набор от инструменти. Вземете една подложка 10, така че да има почти всеки в гаража, също се нуждаят от кабел разширение, среден или дълъг.

Желателно е да има тресчотка. Ако няма такъв, можете да вземете един обикновен копче. В допълнение, се приготвя плат, както е работата на прах. По-добре е да се ръка е плоска и Филипс отвертка, както и набор от ключове. Тук, по принцип, както и всичко, а след това можете да отидете директно към демонтаж на устройството. Между другото, преди да започнете да работите, е желателно да забраните много батерията, т.е. на "минус".

Премахване на вентилатора за охлаждане

След като имаме необходимите инструменти, машината е инсталиран върху хоризонтална повърхност, както и запалването е изключено, можете да започнете да се премахне. Вие първо трябва да изключите напълно проводниците към вентилатора. Първото нещо, което извадете съединителя на двигателя, а след това на жиците на сензора температура. Само там е протест, трябва да изключите двата края, тоест, от сензора и вентилатора.

Тогава вентилатора за охлаждане е готов за премахване. Но преди това, трябва да развийте всички болтове. На първо място, развийте двамата, тези, които са разположени по-горе и долу, в резултат на това да получат безплатно лявата страна. По отношение на правото, а след това има само един болт в центъра. Следваща стъпка: да вземе центъра на вентилатора и плъзнете върху себе си, трябва без никакво усилие да го измъкне от под капака.

Малко обновяването

Заслужава да се отбележи, че устройството е напълно сгъваема. Поради това е необходимо да се направи замяна сглобяване. Въпреки това, в някои случаи, че има смисъл да се извърши неразрешени ремонти. Например, затворен бобина в двигателя. Има проблеми още по-лесно, като изгорял предпазител. Достатъчно е да се промени позицията и всичко ще работи.

Трябва да се отбележи, че вентилатора за охлаждане на двигателя, цената на който в момента е доста голям, трябва да се почиства периодично. След като се премахне необходимостта да се използва четка, за да нанесете с четка на различните видове замърсяване, тя може да се подобри работата му. Тъй като устройството има няколко скорости, той използва специален резистор, през който се подава ток. Има един бушон, който духа доста често, поради това, всъщност, може да не бъдат включени вентилатора.

Проверете двигателя и окабеляване

В операцията по проводниците на автомобили се окисляват, така че контактът става по-лошо. Ето защо, преди да промените нещо, което трябва да погледнете състоянието на кабелите. Неизползваема веднага трябва да се промени или почистване на четката. Но ако проблемът продължава, ще трябва да се провери на мотора на вентилатора. Направете го достатъчно лесно, сега се научите как да.

Ако вентилатора за охлаждане на двигателя е включен, ние извършва следните манипулации. Конектори, трябва първо да се разкачват проводниците, и след това инсталирани джъмпер между контакт черно-червени жици и плюс батерия. Освен това, от втория извод шунтира кафяви проводници и минус батерия. След това, е да запалите, вентилаторът трябва да се изпълнява. Ако това не стане, тогава ще имаме повреден двигател. В този случай, можете да се опитате да поправите, но това ще отнеме много време, и кой знае какъв ще бъде резултатът.

Двигателят е горещо, вентилаторът не се включи

Това е може би най-често срещаният проблем. Това е, което ние вече казах малко по-рано в тази статия, но ето, че е необходимо да се разбере по-подробно. Например, двигател "Kalina" охлаждащ вентилатор трябва да се включи при температура от 99 плюс или минус 2 градуса. Off устройство трябва да е с температура от 92 плюс или минус 2 градуса. Ако това не стане, например, включва, но не е изключено, или обратното, трябва да се ремонтира или замени топлинната ключа.

За да проверите това е така, можете да се опитате да стартирате двигателя, за да се затопли до работна температура, внимателно развийте капачката на разширителния съд и се слага в термометъра. Ако марката е спрян между 92 и 99 градуса, скоростта на първия трябва да участва, ако 99-105, устройството трябва да работи по време на втората скорост. Ако се наблюдават някакви аномалии, много е вероятно, на резистор изгорял предпазител.

Ремонт на ротора и четки

Понякога обвиняват банална мръсотия. Превозното средство се експлоатира в продължение на много години, както и неговите системи не се почистват. Резултатът е провал. Като пример, помислете за охлаждане на двигателя на вентилатора ВАЗ-2110. За извършване на ремонта, трябва да се огъват капака на двигателя и погледнете на цялостното състояние на оборудването. Обикновено това изисква подмяна на четки, поради тяхната работна среда. Те бързо се износва, се замърсят и не могат да се справят с работата си.

По отношение на ротора, а след това има малко опция. Първата стъпка е да се провери дали бобината работи. Ако всичко върви добре, можем да се радваме ние не трябва да го промените. Ако има отворен или кратко, ние започваме да се докосне всеки ход и погледнете къде е проблемът. Можете също така трябва да почисти всички замърсявания, и тя ще бъде там, повярвайте ми, много. Можете да използвате четка, метал и плат. Това позволява използването на разтворители без химически агресивни компоненти.

заключение

За да обобщим. Ние измисли как да се оправи вентилатора за охлаждане на двигателя. Ако го направите сами, че не работи, тогава ще трябва да отиде в службата, но забавлението не е евтин, и можете да вземете 5000-10000 рубли. Разбира се, ако най-малко един на всеки няколко години, за да смазват триещите се повърхности, почистване на ножовете от мръсотия и промяна на предпазителите, а след това много проблеми могат да бъдат избегнати. Въпреки това, никой не е имунизиран от повреди, но сега, че знаете как по-голямата част от вината се елиминира, още повече, че за ремонт на вентилатора за охлаждане на двигателя - това не е толкова трудно. Ние просто трябва да се направи малко усилие, за да разполага с необходимите инструменти и нови части. Ако изпълни всички ваши ръце, можете да спестите до 60-80% от средствата.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.birmiss.com. Theme powered by WordPress.