Ford Bronco: ревюта, снимки, технически данни

Ford Bronco дебют през 1965 г., през август. Модел предлага в няколко версии. Ние, дизайнери и инженери насочиха практически във всеки смисъл на джипа, той се отличава с прост дизайн, тази кола не е имал никакви опции, така че стойностите на съвременния шофьор. Все пак, въпреки това, този модел е в състояние лесно да се адаптира към различни стила на шофиране и методи на работа. На разположение са три вида кошница: Universal, polukeb и роудстър, който се дължи на слабото търсене скоро престана да се произвеждат.

Първата версия на Ford Bronco е оборудван с капацитет бензинов двигател 6-titsilindrovymi на 107 коне, както и механична предавателна кутия на три етапа. Обичан от много хора днес, когато автоматичната скоростна кутия не е предоставена, дори като опция. През 1966 г. този автомобил се купува повече от 18 000 души.

През следващите години, инженерите са работили по модернизацията на SUV. На 70-годишна Спорт Pakage постепенно започна да се върти в джипа. В 71-година успя да произвеждат повече от 18 000 екземпляра.

В същото време американският автомобилен пазар не е бил използван, и Ford Bronco започнаха да се появяват конкуренти. За да не се губят лице, инженери са били принудени отново да се модернизира.

73-та година даде SUV автоматична скоростна кутия и кормилна уредба. Специалистите са достигнали и мотора - след някои модификации успя да увеличи размера на базовия модул до 3.3 литра. Това не беше напразно - нивото на продажбите е много пораснал.

съдбоносен роля

Но в средата на 1970 г. в Съединените щати, за съжаление, имаше енергийна криза, което е фатално в историята на този модел. В 77-ата година решихме да ограничат производството. Модели, произведени от 66 до 77-а, се превръща в класика и високо считат сред феновете.

почти камион

В 78-ата година пуснахме голям Ford Bronco. Снимки на нея можете да видите по-долу. неговото тяло много като F-150 пикап. Голям модел, произведени до 96-та година. По този начин, в пълен размер комби с три врати до 6 пътници, пълни с подвижен покрив, изработен от пластмаса, която е направена в 80-та година, е нищо друго освен един истински задвижване на четирите колела пикап.

Изграждането му е изключително проста, но в същото време е много издръжлив. е било възможно да се отгатне характеристиките на камиона в неговия външен вид. Той се различава високо кръст, който беше в основата на неговата популярност.

Придобити пикап и да се дължи на различните елементи на комфорт. По този начин, оборудването вече е по-богат. Сега беше пълен волан, регулируем волан, круиз контрол проста. Също така добавя по-мощни двигатели и нови автоматични трансмисии. Новият Ford Bronco, чиито характеристики са значително подобрени, беше продадена още по-добре. то Разход на гориво с нови единици е 20 литра / 100 км.

Двигатели и трансмисии

захранващи единици линия се предлагат база 6 titsilindrovy бензинов двигател с обем 4.9 литра, в допълнение, е предложено V8 бензинов двигател със същия обем и капацитет от 150 коне. Тя е оборудвана с разпределено впръскване на горивото система. След това предлага карбуратор събрание от 210 литра. а. Неговият обем е 5,8 л, пикап с този двигател е консумирал 25 литра / 100 km. Но тези, които купуват Ford Bronco, не се пишат отзиви за високите разходи и високия капацитет на терена, там и навсякъде.

Както CPT в зависимост от използваното устройство, 4 или 5 tistupenchatye механична скоростна кутия.

мустанг 2.0

През януари 1983 г., шофьорите са показали, компактен спорт ютилити екземпляр на втората версия.

Преден край стои силен и мощен защитен решетка. Също така в предната част на разреза на аспиратора се монтира аеродинамичен козирка. Осветителни тела впечатлява с качество. Въпреки това, погледнете в колата, е трудно да се разбере веднага какво дизайнери и инженери, обичат да казват.

интериор

Свободно място в кабината беше, разбира се, е малко по-малка от по-големия си брат. Въпреки това, дизайнерите са свършили чудесна работа по интериора - сега тя е станала по-твърда. Перфектно съчетани цветове - във вътрешността на изобилието на бежови и сиви нюанси. Столове, тапицирани с кожа. Предни седалки се регулират от надлъжно и наклон. Обхватът на настройка е достатъчно голям, така че дори и високи хора ще се чувстват удобно. Специално Electric ще се инсталира затънтено място, близо до кръста. Седейки много комфортно в тези места. Но отиде - не. Вие трябва да платите за блясък външни форми тапицерия. Подкрепа от страните не помогне, то не съществува. Шофьор по време на шофиране, просто се търкаля надолу. Но за предна пътническа седалка и драйвери инсталирани подлакътници, а между тях може да се намери удобен контейнер за най-различни неща.

пълнеж

Ford Bronco II RAMS различен шаси, независимо пружинно окачване отпред и отзад пружина. Предният мост вече може да бъде деактивирана. Сред достъпно производителя на двигателя препоръчва карбуратор 2,8-литров единица или V6, оборудвана със система за впръскване на многоточково с обем 2.9 литра и 140 конски сили мощност сили. Що се отнася до показателите на потреблението, тези двигатели не са твърде добре по-обемисти модели. По този начин, средният дебит е 19 л / 100 км.

В допълнение към голям асортимент и турбодизел е на разположение бензинови двигатели. Специално власт, той не се различава, но му разход на гориво е само 15 литра. Между другото, мощността на дизеловия двигател - 86 к.с..

Говорейки за трансмисии, в двойка с енергоблока работи на 5 tistupenchataya механична или автоматична скоростна кутия 4 кръг. Вие все още може да се намери в продажбата на копия от диска на задните колела.

Ford Bronco: прегледи на собствениците

Собствениците твърдят, че моделът през деветдесетте години е смятан за безспорен лидер сред тези, които са закупили в страната автомобили с пробег.
Бъдещите собственици привлече комфорт, круиз контрол, двигател и автоматична скоростна кутия.

Но тук консумация - това е, което много хора не го харесват. Каквато и да е режим на движение, нивото на апетит никога не пада под 20 литра на сто километра. Но предно окачване - почти безсмъртен, което е много добре за нашите пътища.

край

В 90-ата година от колата престана публикация се дължи на производството на вагони Explorer. А 92-т е reystayling. По този начин, разширява списъка с налични пълни комплекти Ford Bronco, технически характеристики са подобрени до голяма степен чрез добавяне на нови единици. Сега, вместо на 120-конски сили предлагане двигател с горивен инжекцион двигател с 205 конски сили. В 93-та година на модела става пълна 5.8-литров 208-силна единица. И в 94-та година в основната версия на колата се появи въздушни възглавници.

прераждане

Наскоро представители на компанията "Форд", заяви за възможността за освобождаването на актуализираната SUV "Бронко". Неговата поява трябва да е същото като в първата версия. Концепцията, въпреки появата и много съвременни технологични решения - това ще бъде оценено от модерни автомобилистите.

Така че ние разбра какво е американски всъдеход "Форд Бронко" технически спецификации, дизайн и мнения.